вот и нет... зачем в чермете копаться, если новое в магазе лежит, тобишь не надо заказывать и ждать... про этот конкретный датчик ничего сказать не могу, не смотрел...
вот и нет... зачем в чермете копаться, если новое в магазе лежит, тобишь не надо заказывать и ждать...
Ага, мы видим как лежит))
Очевидно что на разборах надо брать то, чего в магазинах нет, либо то, что стоит там дорого. Такие детали и на ВАЗе есть.
Например механизм ЭСП в сборе.
Отошли от темы. Ответил тут - http://www.priorovod.ru/showthread.p...05#post1878205
По теме - надеюсь что у ВАЗа появятся оригинальные запчасти того же уровня, что и у Тоёты, например, которым можно будет спокойно доверять.
JATCO начинает поставки автоматических трансмиссий JF414E на АвтоВАЗ
Японская компания JATCO, разработчик и производитель автоматических трансмиссий и вариативных коробок передач, открыла свое представительство в России. Этот шаг стал следствием начала сотрудничества с АвтоВАЗом — соответственно, офис JATCO был открыт в Тольятти.
В конце мая JATCO начала первые поставки 4-ступенчатых автоматических коробок передач в Россию. Речь идет о модели JF414E, предназначенной для небольших переднеприводных автомобилей. Как сообщает японская компания, «автоматами» будут оборудоваться модели Lada Granta — начало продаж таких модификаций ожидается уже в августе.
JATCO планирует поставлять в Россию 80 000 трансмиссий в год. Для компании это первый опыт работы с российскими автопроизводителями.
Президент JATCO Такаси Хата на торжественной церемонии открытия представительства компании в России сказал чудесные слова: «Автомобили с 4-ступенчатой АКПП, поставляемой компанией JATCO, станут первыми двухпедальными машинами для многих покупателей в России. Компания JATCO будет работать со всей самоотдачей, чтобы как можно больше российских автолюбителей выбирали машины с автоматическими трансмиссиями. Мы надеемся, что эти усилия сделают вождение для россиян более приятным и вдохновляющим».
Стоит отметить, что АКПП JF414E была официально представлена компанией JATCO в августе 2010 года. Эта модель разработана для развивающихся рынков, и основными ее приемуществами являются простота конструкции и надежность. За основу для разработки JF414E была взята 4АКПП, дебютировавшая в далеком 1989 году на Nissan Sunny. Новая трансмиссия стала значительно легче, компактнее и более эффективной, чем базовая модель.
Производство АКПП ведется в Японии на заводе в городе Фудзи, префектура Сидзуока.
Линейный вид
