Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Rambo
Сегодня наконец-то выяснил проблему у себя. Все дело в ДМРВ. Старый ДМРВ "подсел", а новый "не такой". Если коротко - оригинальные BOSCH - пленочный, очень чувствительные и могут измерять обратный поток (пульсации) и учитывать его при формировании сигнала для ЭБУ.
А как же проделанное тобою ранее:
Цитата:
Сообщение от Rambo
Сегодня проделал следующее.
1. Подмена ДМРВ с машины, на которой двигатель не дергается - результат... в-общем ни какого результат... у меня дергается точно также. Пробовал даже без ДМРВ - так же дергается.
Тоже был не оригинальный? Да и откл. ДМРВ должно было выявить его "косячность".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Serg901,подменный ДМРВ снимали с мотора 2111 - 1,5л, 8кл. Он действительно не косячил на своем двигателе, а на моем также дергался. Но это вполне можно обьяснить тем, что он также "уставший" и плохо чувствует малый расход воздуха. А на той десятке на ХХ возможно повышенный расход воздуха из-за мех. потерь и прочего (машина не новая и с неизвестной историей). Без ДМРВ холостой ход тоже может плясать на МАЛЫХ расходах воздуха. Из-за этого в старых прошивках с корнями от GM при сбое ДМРВ поднимали обороты ХХ чтобы двигатель работал гарантированно устойчиво.
На ДМРВ вышел после прочтения http://www.chiptuner.ru/download/doc...nsor_guide.rar. Это описание термоанемометрического плёночного расходомера воздуха HFM 6. Наш такой же, только предыдущего поколения, с аналоговым выходом, а сам принцип измерения остался старый. После этого разобрал оба датчика, сравнил конструкцию. Понял что они разные. Для подтверждения своих догадок вернул на место старый датчик. Результат - неровный холостой, с пропусками и пропуски (рывки) в начале при разгоне с ХХ. На новом датчике рывком на разгоне нет, но холостой как бы плавает волнами. При небольшой дополнительной нагрузке - холостой ровный. Расход топлива по трассе на скорости 100-110км/ч с включенным кондиционером на старом ДМРВ примерно 8л на 100км, на новом примерно 6,9л в тех же условиях. На новой машине добивался 6-6,5л, но тогда (с завода) как позже выяснилось в кондиционере было 350г хладагента всего.
PS. может быть получится реанимировать старый ДМРВ, если там проблема в измерительном элементе, а не в плате.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от БЕКАС
р0830 (что то с датчиком сцепления)
Так же появились подергивания при езде накатом... Куда копать?
Копать нужно в датчик сцепления скорее всего. У меня была проблема с ним, но ошибку не выдавал. Проявлялась дерганьем при переключении передач и на передаче когда сбрасывал газ, то сначала как бы резкое торможение, а дальше нормально. Так же при старте бывали такие затупы. Ездил к официалам- поменяли свечи и топливный фильтр. Потом через форум на меня вышли ЦУП ззавода. они рассказывали про плохой бензин и тд. Потом уже настоял на замене этого датчика и проблема ушла.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Rambo
Без ДМРВ холостой ход тоже может плясать на МАЛЫХ расходах воздуха. Из-за этого в старых прошивках с корнями от GM при сбое ДМРВ поднимали обороты ХХ чтобы двигатель работал гарантированно устойчиво.
Ты же перепрошил ЭБУ, а обороты продолжают плавать и без ДМРВ. Почему у др. такого нет? Вот это списывать на прошивки и севший датчик ... т.к. расчет ведется по двум др. датчикам: ДПКВ и ДПДЗ.
Почему не поставил на донорскую десятку эти датчики (и ДМРВ) для проверки их исправности? А контроллер от нее поставить или не взаимозаменяемые? И у тебя еще остается шкив-демпфер.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Serg901,на ХХ сигнал с ДПДЗ приравнивается к 0%. ДПКВ так устроен, что либо работает, либо нет. Так, чтобы ДПКВ по разному на ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ обораторах, но при разной нагрузке на двигатель - так не бывает. Тоже самое и со шкивом. Я его, кстати, снимал. Шкив как шкив, резина вся на месте, без трещин и жесткая. ДПДЗ проверял опендиагом - работает плавно, без шума. Поставить контроллер с 2110 не выйдет, так как он 2111 (для 8 клапанов), там ключей только 2. Пробовал ставить контроллер с другой приоры - иммобилайзер отрубил его на корню. Стирать EPROM в чужом блоке и обучать его для своей машины я не решился.
Прошивку я сменил со стоковой DR04 на стоковую DT07, кардинально это ничего не поменяет. Отражения потока воздуха от закрытой заслонки это уберет. То есть ХХ будет стабильный только если либо не будет этих пульсаций (на повышенных расходах воздуха их нет), либо ДМРВ сможет их измерять и учитывать. Грубо говоря на холостом воздух делает два шага вперед и шаг назад. Оригинальный пленочный ДМРВ "видит" этот "шаг назад" и выдает сглаженный сигнал как "один шаг вперед". Китайский аналог "шаг назад" не видит, он только видит "два вперед" их и выдает на выход. А пока идет "шаг назад", вообще ничего не дает. Получая такую пульсацию от ДМРВ ЭБУ не знает что с ней делать и начинает регулировать как умеет - сначала крутит УОЗ, а потом уже и РХХ. Отсюда и идет раскачка ХХ. "Севший" ДМРВ видит не все "шаги назад" и тоже иногда выдает как "два вперед", вызывая при этом пропуски воспламенения. Но если сигнал с аналога ДМРВ, хоть и пульсирующий, но равномерный ЭБУ может под него подстроиться - пульсации ХХ получаются более сглаженные. То на "севшем" ДМРВ пульсации сигнала не равномерные и вызывают именно хаотичные пропуски. Так вот прошивка DT07 лучше работает при пульсирующем сигнале с ДМРВ, она лучше адаптируется к этим пульсациям. По хорошему нужно взять двух учевой осцилограф. Один канал на ДПКВ, другой на сигнал ДМРВ и проверить эту теорию. Но такой возможности у меня нет.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Здравствуйте, подскажите пожалуйста куда копать, может у кого было похожее. Вчера заметил, что машина после прогрева не сбрасывает обороты, те холостые обороты обороты не падают с 1200, через пару-тройку часов загорелся джеки чан, есть какие мысли у кого?
__________________
А вы случайно в мультфильмах не снимались?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от 3gger
что машина после прогрева не сбрасывает обороты, те холостые обороты обороты не падают с 1200, через пару-тройку часов загорелся джеки чан, есть какие мысли у кого?
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
Или подождем экстрасенсов?
Совпадение звезд Сад-ад-Сууд и Сад-аль-Альбия дает понять, что ДПДЗ просится в мусорку
3gger, Не мысли должны быть, а хотя бы коды ошибок. А гадать можно долго и чаще всего безуспешно))
Линейный вид
