на сколько км/ч критическая скорость прохождения увеличивается?
У меня на полностью стоковой подвеске с пластинами скорость прохождения контрольного поворота змейкой увеличилась со 110 до 120. Сейчас тот же самый поворот 133, дальше наполовину сношенная резина не держит.
на 2112 делал сзади около -3, резину съело совсем мини за 1,5 года, а вот подшипники раз в полгода летели.. на приоре сделал на глаз -2 (на стенде еще не был) буду посмотреть как оно дальше будет
Tema72, какой признак был на полетевших подшипниках? Сильный гул или так периодическое подшкрябливание? Просто у меня постоянного звука вроде нет, а после стоянки трогаешься и сзади слышно "грым". Немогу пока понять чево это. Не знаю как дохнет подшипник за 15 лет вождения... а 99-ая была на нулевом вылете.
P.S. перед -1,5 (ездил и на 3-х), зад -2,5.
RomK, у тебя скорее всего что-то с колодками, подшипники гудят, даже на поддомкраченном колесе заметно, может мне и левак попадался, но все же никто разбирающийся в технической составляющей ТАЗа не будет спорить, что чем больше заваливать колеса, тем больше износ подшипника..
З.Ы. на переде без доработок 1,5 делается?(максимум -1 делал), сзади - 2,5 как делал?
На переде эксцентриковые болты изменённые (на шайбах с меньшей стороны снято 3мм а на большую наварено так же, ну и отшлифовано) и в стойках проточил отв. развального болта около 3мм. Сзади убрал пластины и по 2 шайбы вниз общей толщиной 4мм. Получилось как раз. С 3-мя градусами напереду хорошо конечно поворот рулился, но очень руль колеи таскали. Полтора спереди оптимально.
Линейный вид
