Snopp, это лучше тебе спросить у oleinap,я тут не советчик)музычка громче и пофиг на всё)))))
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Уважаемые форумчане, думаю туД спрошу
после замены свечей (когда в несильный мороз -21 завел - затроило, на сервисе ошибки пропусков зажигания сброшены, работал отлично) заметил вотт что:
когда двиг работает на ХХ (холодный, прогретый, мало-много проехал, на перекрестке стою...), наблюдаю короткие провалы оборотов. Не глохнет, но по звуку проваливается и тут же восстанавливается, ровно работает, потом опять коротко провал-восстановление. Несколько раз даже в движении на небольшой скорости заметил толчок от провала оборотов.
По дороге трассе на 4-5 передаче едет нормально, тянет, как "командует" Ледокол, без провалов.
Наездил уже 20 тыщ, сам пока никуда в двиг хорошо не лазил, нигде не чистил. Только раз снимал патрубок воздушного фильтра и заглядывал в дроссельный узел, заслонка и все вокруг нормальное чистое.
На что можно первым делом посмотреть?
"Ну если траблы с ХХ, то стоит обратить внимание на РХХ или ДПДЗ.
Вот тебе и Ледокол!!! (считаю, х..ня все эти прошивки! Для обычной, повседневной езды, зачем они нужны?!!!). И на исправном стоке, тянет не хило."
oleinap, возможно РХХ.у меня тоже началось такое.ну у меня пробег то посолидней будет
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
как посоветовал Foland11, в гараже скрутил посмотрел РХХ. Хотел еще ДПДЗ, но отвертка слишком длинной оказалась, не стал.
Так вотт, опять вАпрос:
Что может выдавать система вентиляции бензобака (кроме паров бензина)? На штоке и черной "тарелке" РХХ черный налет, внутри гнезда дроссельного узла тоже. Тряпочкой с бензином все вытер, запустил - заработало, стало слышно как периодически заЩЩЩЩЩипело, вроде от КПА по шлангу стало засасывать. Двиг на ХХ работает спокойно, провалы стали едва заметными, причем провал происходит сразу после ПЩЩЩЩ... Отцепил от крышки КПА, взял ладонью и почувствовал, как там клапан практически постоянно цокает.
Короче все, тема решена.
Так что за черная пыль такая от КПА лезет в полость РХХ?
John13, туД http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=18175
именно так и пишут - активированный уголь, через который проходят пары бензина из бака. И еще что пакет с углем может быть поврежден, тогда пыль не только в РХХ, но и КПА засирает, что клапан нормально не закрывается.
oleinap, техническое образование даёт знать, не читал просто предположил, тоже думаю, что там какаято примесь, которая конденсирует (уплотняет) и фильтрует пары, вероятно что действительно защитная оболочка этой примеси поврежденаи она подсасываеться во впускной коллектор, плохо что не разобрать этот адсорбер.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
oleinap, читаю читаю...а что такое КПА?)))))))))))
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Линейный вид
