Цитата: Сообщение от 1HUNTER у меня сначала троить начинает, потом загорается лампа движка и плавают обороты, глушу мотор, завожу вроде проходит но не всегда, причём периодичность увиличивается. Сдесь на форуме у многих такое, неужели все на это забивают. Братья Приороводы ОТЗАВИТЕСЬ, неужели никто на СТО не обращался и причину не знает или так и будем бегать под капот акум сдёргивать?????!!!!!!!
Такая же фигня только с 4 цилиндр, но пока не устранил т.к. не знаю в чем беда ( модули и свечи, АЗС уже пробовал), и сервисы какие то тугие у всех диагнозы разные, из-за них и на гарантию забил. (машина 2007 г. 27 т.к. пробег)
У знакомых мне людей такая же беда, они меняли ВСЁ, ктото ломал мозги сам, комуто е~ли мозги на сервисе (каждый раз тратя время, нервы)
В БОЛЬШИНСТВЕ случаев виной х~й КОНТАКТ! Нет более простой диагностики как шевельнуть провода. В моем случае мне помог супер клей за 10р, который зафиксировал провод относительно разьёма. Теперь мне уже 300км счастье!
У знакомых мне людей такая же беда, они меняли ВСЁ, ктото ломал мозги сам, комуто е~ли мозги на сервисе (каждый раз тратя время, нервы)
В БОЛЬШИНСТВЕ случаев виной х~й КОНТАКТ! Нет более простой диагностики как шевельнуть провода. В моем случае мне помог супер клей за 10р, который зафиксировал провод относительно разьёма. Теперь мне уже 300км счастье!
Обычные разъемы стоят от 40 рублей, на косичку форсунок, 60. Время на замену, с пропайкой 5 концов, с перекурами, 20 минут. Правда основная масса разъемов туфтовая, нужно брать в упаковках, там и термокембрики есть, да и провода посолиднее.
Что касается пошевелить - тут не это виной, а изготовление самого жгута, все натянуто до такой степени, наверное в целях экономии меди, что перетирания и замыкания на массу, обрывы, рядовые случаи.
Присмотритесь к жгуту, который идет в районе термостата и поймете.
В газовой теме писал про горящий "chek". Сканер показал "бедную смесь". Мастер из "Екатеринбург-лада" наплёл что-то про чистоту газового выхлопа и её влияние на "лямбду". Ошибку стёр. Рекомендовал гасить "chek" снятием клеммы аккума. Я уехал. Через 2 часа вновь -"chek". Вспомнил,что где-то читал про проблему с разъёмом датчика кислорода. Пересоединил разъём и всё! И смесь стала нормальной и газовый выхлоп не "такой чистый"! Chek погас. Уже 2 нед.- без проблем.
В газовой теме писал про горящий "chek". Сканер показал "бедную смесь". Мастер из "Екатеринбург-лада" наплёл что-то про чистоту газового выхлопа и её влияние на "лямбду". Ошибку стёр. Рекомендовал гасить "chek" снятием клеммы аккума. Я уехал. Через 2 часа вновь -"chek". Вспомнил,что где-то читал про проблему с разъёмом датчика кислорода. Пересоединил разъём и всё! И смесь стала нормальной и газовый выхлоп не "такой чистый"! Chek погас. Уже 2 нед.- без проблем.
Опять х~й контакт! Я когда мобиль взял, первым делом протянул под капотом все хомуты, часть их балталась там как... новогодние игрушки. И наверно ни я один. Если мы об этих нюансах догадываемся, почему про электрику забыли? P.S. Завтра со сранья в гараж, буду профилактику перед зимой делать, чтоб потом не стоять на замороженной трассе и не звинеть своими я... хе-хе "клапанами"
Опять х~й контакт! Я когда мобиль взял, первым делом протянул под капотом все хомуты, часть их балталась там как... новогодние игрушки. И наверно ни я один. Если мы об этих нюансах догадываемся, почему про электрику забыли? P.S. Завтра со сранья в гараж, буду профилактику перед зимой делать, чтоб потом не стоять на замороженной трассе и не звинеть своими я... хе-хе "клапанами"
Спасибо тебе 1HUNTER что ты так все рассписал,думаю если будет колокольный звон по стране то это приороводы "клапанами звенят"!А так благодаря тебе и форуму,мы можем сказать спасибо Вам что Вы нас предупредили!
__________________
С уважением M.SHVARTS ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ ПУТЬ К УСПЕХУ!!!
Загорелась лампа на панели приборов-неисправность двигателя
Подскажите что делать ? Систематически загорается лампочка неисправности двигателя, когда автомобиль стоит больше 5 минут и двигатель работает на холостых оборотах. На СТО мне говорят что это из за того что автомобиль заправлен бензином АИ 95. Сканер показывает избыточное давление абсорбера, "мастер" укоротил пружинку в пробке заливной горловине и сказал что это решит все проблемы.Но это повторяется постоянно.
Ответ: Загорелась лампа на панели приборов-неисправность двигателя
Цитата:
Сообщение от serg-77
пишит некорректный расход воздуха клапана адсорбера
эт значит у тебя в месте около радиатора топливная система воздух хапает. Прокладку в это место надо потолще. У меня также было, поехал на диагностику и рабочий поставил прокладку, протянул всё и все значки пропали!!!
это тогда уже не клапона. а:biggrin::biggrin: КЛАПАНИЩА
Линейный вид
