Nikolay73, очень содержательное сообщение. А можно поподробнее: если рекомендация, то напиши более развернуто, если ответ на какое либо сообщение, то не плохо было бы его процитировать, ну или хотя бы к ник автора в начало вставить.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Современных масел на ПАО более 90% нет.
1) Это очень дорого для Европы, т.к. его получают из газа.
2) Европейский институт нефти за синтетику признал масло с высокой степенью гидрирования.
3) Проще и лучше производить масла в которых основной компонент "сложные эфиры" - они более стойки во время работы в критических условиях. Именно такие масла используются в авиации.
Современных масел на ПАО более 90% нет.
1) Это очень дорого для Европы, т.к. его получают из газа.
2) Европейский институт нефти за синтетику признал масло с высокой степенью гидрирования.
3) Проще и лучше производить масла в которых основной компонент "сложные эфиры" - они более стойки во время работы в критических условиях. Именно такие масла используются в авиации.
1) Можете сообщить стоимость ПАО? Лично я что смог найти это тендр Роснефти на покупку ПАО ExxonMobil торговая марка SpectraSyn-4 за 20 бочек (я так думаю 215 литровых) ставили максимальную цену 707140 рублей в сентябре 2014 года, т. е. 164,45 рублей за 1 литр помоему не дорого.
3) Но все же в автомобильных двигателях более распространены другие базовые масла. Может у сложных эфиров для использования в ДВС есть слабые стороны ?
__________________
Форум - это сила!
Последний раз редактировалось Серж437; 17.10.2014 в 08:42.
1) Можете сообщить стоимость ПАО? Лично я что смог найти это тендр Роснефти на покупку ПАО ExxonMobil торговая марка SpectraSyn-4 за 20 бочек (я так думаю 215 литровых) ставили максимальную цену 707140 рублей в сентябре 2014 года, т. е. 164,45 рублей за 1 литр помоему не дорого.
3) Но все же в автомобильных двигателях более распространены другие базовые масла. Может у сложных эфиров для использования в ДВС есть слабые стороны ?
По цене сейчас не скажу, но, например, в США самое дорогое масло стоит менее 20$. Сравните с нашими... Для начала не нужно путать производство ПАО в России и Европе - для нас газ - это так, мелочь, для Европы он дорог, чтобы из него еще и ПАОМ синтезировать. Это раз. Сам ПАОМ нельзя использовать в чистом виде (жидкий он очень, и такое масло полезет со всех щелей), поэтому требуется большое количество присадок - загущающих, моющих, антифрикционных и т.д. (Поэтому нет масла с 90% ПАО) Кроме того, мы все понимаем, что такое ОПТОВЫЕ закупки и РОЗНИЧНАЯ цена продукта. ПАОМ смешивают с гидрокрекинговым маслом, т.к. его производство дешевле, а ПАО нужны, чтобы типа облагородить масло. Да, ПАОМ лучше гидрокрекинга, но не настолько, чтобы использовать в качестве базы только его.
Сложных эфиров в современных автомобильных маслах может доходить до 40-45%. На канистрах пишут "Esther" (помоему так, могу ошибиться, просто забыл как эфир по аглицки будет, да и учил я французский).
Роснефть. На крышке на ГБЦ же написано. Правда, для тех, кто читать умеет...
А у меня еще на крышке бензобака написано Роснефть - значит и в баке у меня тоже бензин Роснефти? А еще в мурзилке написано "АвтоВАЗ рекомендует Роснефть". Это просто реклама.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
А у меня еще на крышке бензобака написано Роснефть - значит и в баке у меня тоже бензин Роснефти? А еще в мурзилке написано "АвтоВАЗ рекомендует Роснефть". Это просто реклама.
Вы не правы. На крышке ставиться лейбл производителя того продукта который залит. На случай долива. К топливу это не относиться.
У меня была этикетка только на ОЖ тосол феликс. На заводском масле я отъездил 2-недели (2000 км) поменял на ТО. Этикетка была уже не нужна
Линейный вид
