[QUOTE=syava-gor1;1801799]А мы вроде с ино не сравнивали. Но правильный подход и подвеска может сделать машину(ваз) гораздо лучше(без затрат и реально в разы).У меня первый ваз(давно говорю).Потому и шок от всего. Я пока машину не сделал(ваз) ВАЩЕ не ездил. С ауди 100 (90г) бмв (83-90г) Сравнивать не надо. Нынешние ино страдают своими проблемами. Машину моей мечты ещё не сделали. И не сделают. ВАЗ во дворе можно сделать .! Я то сделал.! Сильно не раздражает меня и нравится прокатившимся. Думаю основное направление это в этом форуме. Спорт отдельной темой.(мне уже это не надо
Блин.. я попал.
Договорился с менеджером в дилерском центре на каябу, по деньгам как писал выше.
Приехал, разобрали.. Мастер вдруг обнаружил что пружины то калиновские! Типа надо на 10-ю менять, манагер прибежал мнется.. Я говорю сколько по деньгам то? – ну.. 12 где-то.. Мляха!
А мне что, родные назад ставить? Они всё равно начали стучать на отбой…
В общем, пришлось ставить стоковые и.. за те же 7 тыс (за всё).
Alexiy, обычные у меня, бочкообразные пружины, почему то их "калиновскими" называют, хз почему..
В общем, я сильно пожалел.
До этого договорился с домом амортизаторов (есть такой у нас), там за всё просили 7 тыс + 10 мес на стойки 1 мес на работу гарантию.
Я просто повелся что дилерский а/ц в том числе и каябовский дилер, и цена вроде такая же, а у них гарантия 3 мес. всего... А оно вон как вышло.
Чтож, буду катать пока не ушатаю эти... Ну не выкидывать же по 7 штук.
Блин.. я попал.
Договорился с менеджером в дилерском центре на каябу, по деньгам как писал выше.
Приехал, разобрали.. Мастер вдруг обнаружил что пружины то калиновские! Типа надо на 10-ю менять, манагер прибежал мнется.. Я говорю сколько по деньгам то
Надо было форум читать. Тебе нужно было купить корпуса стоек 2170 или 1119 (калина хэтч), они одинаковые. И десятые вкладыши Каябовские. Все. А дальше собирать модуль на родной пружине и опоре. Мастера наверняка об этом знали. Просто пытались развести еще и на пружины и опоры. Кто владеет информацией, тот правит миром )))).
Просто пытались развести еще и на пружины и опоры.
Похоже, если конечно сами они не в курсе.. В другом сервисе так и объяснили, всё нормально, и цену сразу со всеми работами и запчастями.. блин, чего я понадеялся на дилерский..
Кстати, вот для 12-й официальный каталог KYB
Цитата:
Запчасти для передней оси
Артикульный номер Part
365507 Excel-G
375038 Ultra SR
665503 Premium
Запчасти для задней оси
Артикульный номер Part
341824 Excel-G
351021 Ultra SR
441824 Premium
Ущатаю эти, по кругу заменю. Уже не в дилерском, зад сам, перед в сервисе (развал же надо делать).
Ребята, подскажите кто знает и кто что думает. Спросил у мастера ,который прокачивает, что лучше прокачать (хотя стойки еще рабочие) или поставить вкладыши Каяба, для того, чтоб добиться мягкости стойки. Советует мастер прокачать, а Каяба сказал будет тоже жесткой. Нервы не выдерживают ездить по бездорожью на таких стойках, на лежачих полицейских без сцепления не могу проехать, колеса отрываются от земли и гупают стойки на отбой, я думаю, что и опоры быстро убиваются от этой жесткости. Скажите кто знает, кто поставил себе и ездит, разве так же будет жестко на каябе как на СААЗе? На трассе же тоже не будет хуже на коябе? Или все же лучше прокачать?
Последний раз редактировалось aleksander; 19.04.2012 в 15:56.
Ребята, подскажите кто знает и кто что думает. Спросил у мастера ,который прокачивает, что лучше прокачать (хотя стойки еще рабочие) или поставить вкладыши Каяба, для того, чтоб добиться мягкости стойки. Советует мастер прокачать, а Каяба сказал будет тоже жесткой. Нервы не выдерживают ездить по бездорожью на таких стойках, на лежачих полицейских без сцепления не могу проехать, колеса отрываются от земли и гупают стойки на отбой, я думаю, что и опоры быстро убиваются от этой жесткости. Скажите кто знает, кто поставил себе и ездит, разве так же будет жестко на каябе как на СААЗе? На трассе же тоже не будет хуже на коябе? Или все же лучше прокачать?
Линейный вид
