Евген985, помпа сказали скорее всего нормальная, забыл как диагност это обосновал. Промыть снаружи радиатор он сказал тоже вряд ли поможет, нужна полная очистка системы.
Не стал там мыть, потому что они этим не занимаются.
На диагностике сказали, что у меня плохая циркуляция ОЖ в системе, необходимо промыть всю систему специальным средством. Какую фирму посоветуете для промывки? Или не принципиально?
Вот тут прочитай, прежде чем что-то предпринимать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В общем купил промывку для системы охлаждения фирмы STP. В инструкции написано: СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
Хорошо встряхните банку перед использованием и залейте ее содержимое в радиатор.
Запустите двигатель на 30 минут.
Заглушите двигатель, дайте жидкости остыть и слейте ее.
Заполните свежим тосолом/антифризом, рекомендованным производителем транспортного средства.
Получается мой нынешний антифриз сливать не нужно, а залить промывочное средство прям так? Может все таки лучше слить, налить дистиллированной воды и уже тогда заливать промывку?
AliBaba007, тебе принципиально нужно время работы вентиков??? Мне кажеться что разницу уловить не реально хотябы по тому что вот у нас с тобой вентиляторы расположены одинаково, у кого Халла оба в нутри и я считаю более эффективны, есть машины без климата с 1 вентилятором . Как отсеч разницу погрешности??? Также очень сильно влияет производительность помпя на ХХ.А она в свою очередь сильно зависит от зазора между крыльчаткой и блоком и также от формы крыльчатки. Кстати у тебя термостат стоит Калиновский или уже Грантовский? Они принципиально различаються. С Грантотермосом ДВС остывает по моим личным наблюдениям быстрее.
AliBaba007, тебе принципиально нужно время работы вентиков??? Мне кажеться что разницу уловить не реально хотябы по тому что вот у нас с тобой вентиляторы расположены одинаково, у кого Халла оба в нутри и я считаю более эффективны, есть машины без климата с 1 вентилятором . Как отсеч разницу погрешности??? Также очень сильно влияет производительность помпя на ХХ.А она в свою очередь сильно зависит от зазора между крыльчаткой и блоком и также от формы крыльчатки. Кстати у тебя термостат стоит Калиновский или уже Грантовский? Они принципиально различаються. С Грантотермосом ДВС остывает по моим личным наблюдениям быстрее.
Даже читать не стал...
У него это реальный способ что-то понять после этой промывки. Сравнить до и после.
А так напишет: понравилась промывка-цвет приятный и отдушка тоже нравится и сливается хорошо - значит промывка хорошая и помогла вот только что дальше делать?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
AliBaba007, я только завтра промывать буду. По совету Юрия ( Gyzmi58 ) отсоединил шланг со штуцера бачка и проверил напор антифриза при раскручивании двигателя. Когда я отсоединил шланг, то температура двигателя была 98 градусов. При раскручивании двигателя до 3500 оборотов температура очень быстро поднялась до 105 градусов, но напор из шланга шел нормальный. Правда если опустить обороты до холостых, то антифриз перестает течь из шланга. Я так понимаю, что это ненормальное явление. В чем может быть причина? Помпа или все таки забитая система охлаждения?
Последний раз редактировалось trakt0r; 21.06.2015 в 16:00.
разобрали сегодня приорку,3,5 года ей,не моюдругую.сняли оба радиатора,второй не хотели снимать,но чел после промывки хотел ехать на заправку,ну и слили фреон и сняли.дааа,скажу я вам,грязи там...до пупа.снаружи вроде смотришь,не очень,а начинаешь мыть капец
снимали на яме,вывесили передние колеса,и айда
Последний раз редактировалось Евген985; 22.06.2015 в 13:25.
другую.сняли оба радиатора,второй не хотели снимать,но чел после промывки хотел ехать на заправку,ну и слили фреон и сняли.дааа,скажу я вам,грязи там...до пупа.снаружи вроде смотришь,не очень,а начинаешь мыть капец
Линейный вид
