Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???), часть 2...

[Aleksus]

Я менял направляйки и потом все понеслось. На заводе тоже 3 фаски делают на 16 клапанной башке так что не замарачивайся. У меня еще седла торчали в КС на милиметр почти, я их сточил и соответственно 60* снял нафиг, но прирезать пришлось все равно из-за направляек, ось клапана и седла почти везде на 1 мм не совпадали. Прирезать можно если только НьюВеем и чтобы пилот в направляющей очень туго в распор вставал, короче инструмент нужен писец какой точный и надо приспособу чтоб отклонение оси клапана с осью седла мерил. и это я фаски совсем по другому считаю, от оси клапана, т.е. та что соединяет горло канала с седлом будет 30* ,а та что выходит в КС 60*
Я же прирезал дерьмовыми фрезами у которых пилот в направляйке вертится, а сама фреза стоит жестко на пилоте, вот такими нехуй было лезть туда. Ах да, я еще потом притер шуруповертом через шланг на ось клапана, хоть я и смазывал стержень клапана Мотюлем с SMT2, но все равно походу получил канавку на самой клапанной фаске во время притирки, а это плохо и мотор хреново работает, громко.

[galansky63]

Aleksus, че серьезно с завода 3 фаски? ды я думал одна фаска с завода. у меня есть развертки, друган приносил 16кл башку развернуть седла, развернули, и я чет запомнил одна там фаска, хотя давненько было. я считай из-за этих фасок и заморочился (мысли о 56% продуваемости с одной фаской и до 84 с 3мя не дают покоя), а ты в корне все перевернул.

Кто точно скажет сколько фасок на седле 16 кл гбц?

[Aleksus]

Я тебе завтра фотку своего заводского клапана сюда положу, на нем видно такую узенькую блестящую полосочку от 45* фаски, она 1 мм в ширину на впуске и 1,5 на выпуске. Вот как думаешь если седло притереть только под 45* какая будет по ширине эта полосочка, я думаю 5-6 мм не меньше. Делай выводы

[galansky63]

Aleksus, дык когда притираешь в любом случае полосочка узкая, хотя фаска там одна 45

[Aleksus]

Не, вот смотри на клапане фаска снята одна по всей толщине шляпки, а она на краю где-то 3 мм будет, плюс наклон 45* еще шире получается, грубо по памяти 4 мм на выпуске точно есть, шляпка клапана там толще. Вот представь на клапане 45 на седле 45, получается 2 взаимно параллельные плоскости при смыкании будут прилегать всей своей площадью, так, а у седла если сделать одну фаску под 45, то там как я уже писал вообще получится 6 мм одна фаска. И как скажи при притирке на клапане получается полосочка в 1 мм прямо по середине большой фаски, а?
А получается она от узкой 45*-ной фаски на седле, вот.

[vega202]

вот вы тут диспут про фаски устроили, да откройте в инете картинки и гляньте все станет ясно. одна или три, или просто на слово поверить. ТРИ

[galansky63]

Aleksus, я всегда думал что хоть и фаска одна 45, то не может она всей поверхностью работать как ты пишешь, и поэтому рабочая полоска узкая. я так себе это представлял

[Serg901]

Сообщение от galansky63

Кто точно скажет сколько фасок на седле 16 кл гбц?

три фаски

[galansky63]

Сообщение от Serg901

три фаски

это если ремонтировать. и углы в картинке неверно написаны. речь про сток с завода

блин ну помню я что одна фаска была 45, я уж не совсем тупой

[vega202]

galansky63, ты не тупой, ты если нам не веришь, карандаш в руку возьми и попробуй начертить то о чем говоришь, одну фаску у седла в 45 гр, но только с одним условием с соблюдением пропорций. и лучше в увеличенном масштабе 5:1. и сам все увидишь.