Rain,почитаю отпишусь,не буду ничего утверждать. Но не плывет приора после 130.И после 140 не плывет :biggrin: и после 150,160... вот после 170 страшновато становится,тогда уже точно появляются ощущения "легкого руля" и то меньше чем на 10 ке
Rain,почитаю отпишусь,не буду ничего утверждать. Но не плывет приора после 130.И после 140 не плывет :biggrin: и после 150,160... вот после 170 страшновато становится,тогда уже точно появляются ощущения "легкого руля" и то меньше чем на 10 ке
Человек ко всему привыкает и подруливать тоже не обращая внимания. Для полноты эксперемента вам надо проехаться на приоре с ЭУРом
Rain,после классики конечно,но 10ка и приора по ходовке однотипные авто... вобщем спорить не буду,не знаю.Узнаю точно тогда напишу
Я не сравниваю два принципиально разных карыта, я про то как человек привыкает ко всему. Проедьтесь на нормальной иномарке и на приоре станет страшно ездить гдето 100-120 км/ч , а не 170 как сейчас:biggrin:
Rain,верю конечно,мне когда то собранный мной М 2140 с двигателем 1.7 и 5ти ступкой от семерки казался супер,сел на 10ку и все,на москвиче как то не так стало... А отключается ли ГУР на моей машине мне уже серьезно стало интересно,буду искать достоверную информацию :biggrin:
На форуме где то была ссылка на обратную связь с автоВАЗом,может там спросить?
Вообщем как мы обладатели люксов внушаем себе что у нас полноценный климат, не смотря на один датчик в салоне и отсутствия температурной шкалы. так и вы внушаете себе что ГУР у вас отключаемый.....:biggrin: хотя глубоко в подсознании понимаем что все это х...ня
А отключается ли ГУР на моей машине мне уже серьезно стало интересно,буду искать достоверную информацию :biggrin:
а ведь все равно автомобиль весьма удачный! 
Линейный вид
