да, купил бы... точнее сегодня купил приору 2011г.в. декабрьскую., взял норма+АБС+кондер+аудиосист ма. Взял в Тольятти за 366т.р.+потратил 1т.р. на все ковры. До этого была калина хетчбек, от новой машинки ощущения только положительные!!!
Я тоже взял такую комплектацию в Москве, только ноябрьскую 2011, в марте 2012г. по акции 342 + допы на 23т.р. + резину зимнию в подарок дали, а ковры в салон и багажник, взял в Авто49 1800р., потом пожалел, в салоне за такие же деньги предлагали.
А взял бы снова или нет, тут думаю от человека зависит, я например, хотел только новый автомобиль, и считаю, что за 342 т.р. в данной комплектации купить нормальную машину проблематично.
За 342 - купил бы точно, за 372 - скорее нет, чем да.
Последний раз редактировалось Сашик; 12.05.2012 в 15:21.
Причина: 1
На днях прокатился на новой приоре - седан с климатом панасоник 2012 года выпуска, от моей, той же комплектации, но 2010 года отличается разительно и не в лучшую сторону...
Отличия:
- ехал как в "пластиковом стаканчике", неужели почти 60 кг "шумки" в моей машине так сильно влияют на разницу в ощущениях?;
- новый бампер и решетка радиатора вроде ничего, но у старой она ничем не выйграла, она просто другая и всё (субьективно);
- педаль газа очень НЕ понравилась, я так понимаю она теперь электронная?;
- штатная магнитола играет не айс, но в интерьер вливается здорово, возможно если сменить динамики она заиграет;
- антенна в крыше полное МНЕ СТЫДНО ЗА ЭТО СЛОВО ехали в дождь и я своими глазами видел капли воды с потолка в районе салонного фонаря. Со слов хозяина проблему течи уже устраняли на СТО при ТО1, но видино это хроническое.
- климат Панасоник НЕ понравился (субьективно);
- стеклоподъемники, как для самосвала - при нажатии на подъем стекла при закрытых окнах гудят/пердят, но толкают стекло вверх (как будто не понимают, что окна уже закрыты);
- зеркала больше чем мои это может и хорошо, но греются слабее, мои даже зимой ощутимее греются.
В общем что то с новой приорой не так, или товарищу такая досталась - так смотрел при покупке, или действительно плохо стали делать (кстати не додумался спросить чьей она сборки Тольятти, Чечня или еще чья).
P/S забыл добавить, через неделю после покупки у него перестала работать дверная ручка водительской двери, как наружная так и внутренняя. В общем достался ему геморрой.
__________________
"Hokus-Pokus-Rauch im Haus schon sieht die Sache anders aus!"
Последний раз редактировалось Пчёл; 12.05.2012 в 15:19.
Вот что в цену впираться? Если б за те же 400-430 тыр, которые стоит люкс, можно было бы купить такой же полностью упакованный Фокус, да хотя бы Солярис или даже Логан, вот тогда да, можно говорить о том, что цена на Приору задрана.
Да она полюбому задрана.
Не с чего ей подыматься просто. Но она блин подымается!!!
Вот что в цену впираться? Если б за те же 400-430 тыр, которые стоит люкс, можно было бы купить такой же полностью упакованный Фокус, да хотя бы Солярис или даже Логан, вот тогда да, можно говорить о том, что цена на Приору задрана. Но ведь за 400 не купишь Логан со всем тем, что есть в Приоре-люксе. Даже если не упираться в люкс, норма с ГУР всё равно дешевле так же пустого Логана.
Солярис, кстати, даже совсем пустой не купишь за 400, минимальная цена выше этой суммы.
Да дело даже не в люксе, возьмте комплектация 01-049 норма+..380 тыр, в подобной комплектации будут солярис и кио рио нью, но , ценой за 470 тыр(+музыка хотябы за 10 тыр)..разница в сотку, ну да не мне вам объяснять дальше, что все компенсируется ценой и бла бла бла.
А б.у. полюбас лотерея не в вашу пользу, только если ооочень хороший знакомый, но попадание - знакомый + нужная машина б.у. приближается к нулю.
Есть вероятность, что машину красили уже в салоне.. Много машин просто бъются пока везут. А вообще, что-то вам попалось хрень какая-то, есть косяки конечно, но не столько и не такие.
Проверить это можно.. Только, скорей всего ничего не даст, даже если будет выявлено что красилась после завода.
Так, вот свои мысли...
Читаю комплектации на буржуйки.. И.. "электрозеркала", так они и у меня, заметим, далеко не в люксовый комплектации. Электрорегулировка фар.. Так оно и у меня..
Багажник из салона - так и у меня.. Регулировка руля.. так и у меня, ну да не по вылету, так заметим, далеко не во всех буржуйках по вылету. Регулировка седения - ну.. по высоте конечно нет, а так есть
Бортовой компьютер - читаю что он у них показывает, блин, так он и у меня то-же кажет!
АБС, есть и у меня (кстати, когда привыкнешь, весьма пользительная штука).
Подголовники.. так же регулируются. Электростекла, ЦЗ, имо - есть это у меня. Атермальные стекла - есть.
У меня нет - попогрейки, регулировки по высоте сидений, по вылету руля, кондиционера (уж не говорю о климате), не складываются автоматически зеркала (смутно представлю пользу), нет отдельной розетки на 12 и уж тем более на 220 В. Но, подсветка багажника есть
Так вот, берем буржуйку за 600-650 тыс, и.. конфигурации фактически одинаковые.
Я скажу чего точно нет в моей машине - нет комфорта, пусть двери и не приходится забивать как у товарища в 7-ке (мелочь конечно), да, машина идет весьма мягко хоть на 60 хоть на 170 - разницы нет. Но, шума не убрать. Да, нет сверчков в моей машине, но по нашим городским окопам — будто на телеге.. Хотя, мягко, повторюсь.
В общем, как в обычной жигули СССР. А хочется машину, а не средство перемещения.
Потому, считаю что и 300 дорого для неё. И 200... Не тянет она на продукт конечный.
Да комфорта конечно нет....но скажите в каких новых авто за ту же цену он есть? Перед покупкой Приоры я многие варианты рассматривал но лучше не нашел.
Потому, считаю что и 300 дорого для неё. И 200... Не тянет она на продукт конечный.
Ну 300 ещё приемлемо в комплектации норма. Суть даже не в наборе опций как таковых. Суть в других инженерных решениях и их реализации, когда машина и тише(что в салоне, что снаружи) и приятнее на ощупь. Когда чувствуется, что деньги отданы не зря. А тут же...Банальные пару примеров:
1. Сиденья калина и приора. Абсолютно разные. В калине неплохо, в приоре - привет восьмёрка: болтается всё нахер, что полозья, что спинка от механизма складывания, постоянно ломающиеся пластиковые барашки и внутренности. Подголовники передних сидений лучше вообще не комментировать. Ну почему не ставить нормальные сиденья? Тем более, если машина флагман завода.
2. Двери. Врезали замок на калине в дверь, приклеили резинку по кромке с внутренней стороны, обшивку двери сделали нормальную и зашумили более менее, так она закрывается практически как в ино. Приора же пипец. Что ручки колхозные(не люкс), что замки, что грохот при закрытии. Меня аж жаба душит, когда я слышу как у тестя закрываются двери в калине и у него не люкс, прошу заметить.
3. Подлокотник и бардачок. Если на первом не держать руку, что он будет греметь не хуже сидений. Неправильная реализация замков, что на верхнем, что на нижнем. Бардачок. Нижние крепления + торчащие внутренности.
Да, порой экономия на ино в виде крашенных ручек и зеркал, полноразмерного колеса в запасе и других мелкий вещей стоимостью 2-3 тысячи, но как доп. опция, конечно, демотивирует и смотрится дико. Но качество исполнения всё же другое в них, пусть и на 150-200 дороже.
Последний раз редактировалось Пчёл; 12.05.2012 в 23:27.
беспредел и дискриминация отдаленных регионов 
Линейный вид
