Scorpio, Botsmann ПО поводу простого и понятного языка в официальных документах. К сожалению не во всех документах удаются лаконично и понятно отразить сущьность вопроса. Особенно этим страдают наши депутаты в "новых" законах. НО. Есть но. в документе изложение должно охватывать максимально действий при минимуме слов (лаконизм), в то же время невозможно в одном документе всё описать, поэтому и возникают дополнительные. Вобщем - это не правовая же тема. Просто чтение документов (законов) вобщем то не тревиальная задача.Кто то не внимателен, кто то хочет подогнать под себя - но это ложный путь. Чем сильнее заблуждение - тем неприятней будет прозрение. Увы.
AVARA, что-то мы мусолим эту тему, переливаем из пустого в порожнее... И говорим по-моему на разных языках, вроде бы об одном и том же, но каждый понимает так как он это хочет понимать. А надо просто внимательно прочитать то, что наши "законотворцы" натворили, тварюги!!!
Тут я полностью согласен со Scorpio Но то что они, тварюги, написали не может быть осуществимо в принципе!
Цитата:
Сообщение от AVARA
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.*
Толи я дурак.... Я все же хочу, чтобы AVARA пояснил мне, непонятливому, видение процесса, который описан в его цитате.
Лично я понимаю его так:
- ДХО должны включаться и выключаться автоматически (не будем вдаваться в подробности и описывать ещё раз этот процесс). Назовём его "Процесс автоматического вкл/выкл ДХО".
- Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения Т.е. как я понял, нужно сделать так, чтобы "Процесс автоматического вкл/выкл ДХО" можно было включать и выключать (зачем???) без помощи инструмента (а тогда как же???)
Сообщение от AVARA
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.*
Толи я дурак....
Не дурак. Это перевод из Европейского документа. Тут еще и от переводчика зависит.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Толи я дурак.... Я все же хочу, чтобы AVARA пояснил мне, непонятливому, видение процесса, который описан в его цитате.
)))))))))))))))))))))))))))
Давай так, чтоб не впасть в демагогические дебаты)))))) На счёт раз-два.
1.Дураков нет.
2.
Цитата:
Сообщение от Botsmann
И еще раз п.п. 6.19.7 ГОСТа Р 41.48-2004
Только давайте ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО, дабы людей, которые читают наши посты, не вводить в заблуждение.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш).
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
Своими словами:
При установке ДХО на свою машину, они должны быть подключены по схеме, которая обеспечивает следующий алгоритм работы ДХО:
- завёл двигатель - ДХО светят. Заглушил - не светят. При этом ДХО включаются и выключаются автоматически, без задействования кнопок, ручников и т.д.
- при включении габаритов(ближнего или дальнего света) на заведенной машине ДХО должны выключится, а при выключении головного света ДХО должны опять включиться, опять же, автоматически. ДХО не должны отключаться при "моргании" дальним светом
Твои фразы. Всё. Больше ничего выдумывать не надо. Нет там больше ничего.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Botsmann
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента
дублирует, поясняет предыдущию.
P.S. "...и всё таки она вертиться...")))))))))))))))
AVARA,
Цитата:
Сообщение от AVARA
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.*
Толи я дурак.... Я все же хочу, чтобы AVARA пояснил мне, непонятливому, видение процесса, который описан в его цитате.
Лично я понимаю его так:
- ДХО должны включаться и выключаться автоматически (не будем вдаваться в подробности и описывать ещё раз этот процесс). Назовём его "Процесс автоматического вкл/выкл ДХО".
- Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения Т.е. как я понял, нужно сделать так, чтобы "Процесс автоматического вкл/выкл ДХО" можно было включать и выключать (зачем???) без помощи инструмента (а тогда как же???)
Пояснил, как мог. Извиняйте.
Не знаю, по моему всё очень просто. Есть автоматика-ДХО включаются-выключаются автоматически. Подробности процесса опустим... В один, не совсем прекрасный момент, автоматика отказывает (ну, невключение днём не так страшно-включил ближний свет и -езжай. Другое дело, когда за окном темно, постоянно включенные при неисправности, ДХО будут сильно слепить встречных (они рассчитаны, чтобы светить прямо в глаза, положено так, чтоб заметным быть...) вот тогда-то и должна быть возможность отключить их принудительно ("не пользуясь инструментом", сиречь-отвёрткой, молотком, ключом, пассатижами, ножницами... только голыми руками). И не надо тут приплетать выключатель. Это не инструмент и это нормально (в смысле им воспользоваться, если есть таковой). В моих ходовых так и сделано-при необходимости можно вмешаться в работу автоматики и управлять ДХО вручную, с помощью специального выключателя.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
??????????-а если прочитать внимательнее про ДХО? Углы, светосилу? Вообще, если почитать всё документацию по ДХО - многие вопросы отпадают.
Цитата:
Сообщение от Nichols
В один, не совсем прекрасный момент, автоматика отказывает (ну, невключение днём не так страшно-включил ближний свет и -езжай. Другое дело, когда за окном темно, постоянно включенные при неисправности,
Так вот, когда спрашивал различие со Скандинавскими странами - не просто так.
В Скандинавии предусмотрено совместное использование ДХО и ближнего в тёмное время суток (можно наблюдать на новых мэшн) - это раз.(в нектороых моделях ДХО предусмотрен такой вариант)
Выход из строя автоматики когда не выключается - гораздо ниже, чем когда просто не горят - здесь ладно, спорить не будем. (Просто есть предмет по отказм техники и способам поиска неисправностей).
Сублимируя - скинуть клему ДХО с акума - несложно, так как это будет этапом предворяющий ремонт.
Способы реализации подключения могут быть различны. Речь идёт о том - как положено согласно требованиям документов - не больше - не меньшее.
Ну и последнее, всё когда то выходит из строя, требует ремонта или замены. Можно представить, что головной свет не выключается и ваши дальнейшии действия? - ставим ещё кнопку? или в ремонт? (просто вопросительный ответ, без подколок)
Последний раз редактировалось AVARA; 20.10.2011 в 14:45.
Линейный вид
