Сейчас в меня могут полететь камни))) Но я соглашусь с мнением твоего товарища, на 100%))) Меганы-флюенсы вообще веселые))) Помнь для замены ремня грм на мегане последнем, нам пришлось всю подвеску у машины снимать.......
О, сейчас вспомнил, что он очень лестно отзывался от Мазде СХ5. Просто ехали за его распоркой и я в шутку тыкал пальцем в попадающиеся машины и слушал его вердикт Еще вспомнил, что Шеви-Нива - ломучая помойка.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/408068/
Мазда сх 5 хороша, пока ездит)) И едет приятно, и рулится, а вот когда зимой перестает заводится)))Уже в -15))) Тут лестные отзывы заканчиваются, а еще как и у всех мазд к 80 тыс. нужно быть готовым к замене рулевой рейки, и прочим дорогостоящим заменам, например подушек двигателя(гелевые стоят пот 20 тыс), нормальных неоригиналов нет. подвеску в расчет не беру, это вроде как расходник. А к 100 тыс в магаз за новой турбиной))
Про шниву даже писать ничего не буду, а то опять кого нибудь обижу)))
вариант 1
например, молодая семья (м-38л, ж-21г, дочка-2г) недавно купила двушку в новостройке (3.5млн в рязани за 80кв.м.) и подбирает а/м себе
авто для езды на работу (то муж, то жена), для поездки на моря, для путешествий в европу и по стране
Выбор очевиден. Идеальный вариант - КИА Сеед. Безопасный, просторный, комфортный, шумоизоляция не по классу выше, багажник огромный у универсала, раскладывается ровный пол. Обслуживание без проблем в любой точке России и Европы. ГРМ досадно не порвется где нибудь в Будапеште. Едет легко и непринужденно, хавает любой бензин от 92 до 98, самое то для путешествий.
А мужик то видать вор. Молодая мамка на 20 лет младше, обычно если и выбирает старичков, то только из воришек.
Вы не учли одно условие - машина нужна в том числе и для путешествий по стране. Сид не пойдет из-за клиренса. В Волгоград ездил - на сиде было бы страшно.
Lesnik, не такая уж она низкая, это же не ламборгини. Неужели в Волгограде все на Нивах и приорах ездят?
Добавлено через 8 минут
Ну и вообще, за 4 года я только по Татарстану ездил на обеих своих машинах. Смысла не вижу ездить куда то далеко на машине - устаешь только как собака. Лучше на Аэробусе А330.
Да и вообще лучше на свои дороги ориентироваться при покупке машины, а не на дороги где нибудь в Волгограде. Разве я не прав?
Разговаривали за машины и я говорил, что себе присматриваю.
Как это часто бывает, каждый смотрит со своей колокольни... Кто работает в автосервисе хорошо отзываются, о машинах, которые легко и просто чинить, а не где надо через выхлопную трубу масло менять, продавцы запчастей, - на что легко и просто заказать детали, электрик, - там где меньше возится с той же заменой лампочки (все образно)... Так что руководствоваться только одним его мнением, - не есть хорошо...
Конечно нет. Он вообще абсолютное большинство марок за машины не считает. Разговаривали за машины и я говорил, что себе присматриваю. Он категорически меня отговорил от Фордов. Особенно фокусов. К нему приезжают эти машинки и он весь исплевался от них-настолько они дурацкие в обслуживании. Тоже самое сказал про Меган и Флюенс (это по сути одна и таже машина). С ними тоже посоветовал не связываться. Про КИА ничего плохого не говорил. Сошлись только на том, что очень уж они низкие, особенно СИД. Логан хвалил. Лачетти-помойка. Китайцев вообще сказал за версту обходить. Всего уже и не вспомню, но он отмел 95% машин, которые я присматривал
На самом деле все гораздо проще.)) Просто нужен инструмент. Ремень или цепь ГРМ на duratec фокуса или мондео без спец приспособ не поменять, шпонок на валах нет. Они фиксируются пластиной, а коленвал спец стопором. Тоесть три вала жестко закреплены. С закрытыми глазами напяливаем ремень или цепь, в зависимости от типа двигателя и все, ошибиться невозможно. На мазде к стати такой же движок, еще и на вольво. Колодки меняются передние так же как на приоре, а вот задние при утоплении цилиндра нужно проворачивать, там червячный механизм ручника. Ну масло меняется везде одинаково. На 3 фокусе масса электроники, поэтому не помешает адаптер и ноутбук. ПО в свободном доступе. Подвеска такая же как на мазде. Вообще проблем в обслуживании нет. Я все свои авто обслуживаю сам. Поэтому все для фокусов у меня есть. Так же дела обстоят и на любой марке. Недавно на лачетти менял ремень ГРМ, так он там помпой натягивается, корпус помпы имеет эксцентрик, стал натягивать тосол потек, исплевался весь, а кто на ты с GM экотеком, говорят проще некуда.) Для меня фокус прост в обслуживании, начиная с механики и кончая электрикой и электроникой. Правда некоторые вещи нужно понимать, особенно при прошивке блоков. И если честно, по началу мне тоже казалось что авто сложное в обслуживании. Теперь иногда балуюсь с прошивками, меняю центральную конфигурацию. В случае проблемы, на сайте заводской конфиг по вин номеру в свободном доступе. У любой марки авто есть свои нюансы, нужен свой инструмент и прочее. Поэтому мне тот же опелевский экотек показался непродуманным. Та же шнива, вроде жигули, а свои нюансы присутствуют, но на ней я только на рыбалку езжу)) Недавно натяжитель заменил и форсунка сдохла.
Еще вспомнил, что Шеви-Нива - ломучая помойка.
Линейный вид
