АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[леха=60]

Сообщение от angtar

не...
те, что подешевле

обоснуй

[Kostikov]

Сообщение от ВитюХа 57

нереально. там болты пластилиновые

Ты сам-то хоть раз собирал ГБЦ? Я собирал неоднократно и могу сказать, что при чуть бОльшем усилии РВ вращается туго - читай без рабочего зазора. Провериь можно попробовав крутить - при правильной затяжке РВ вращается сам, когда клапаны давят на боковую часть кулачка, а при перетягивании этого не происходит. Сборщики аховые просто попались тут...

[Евгеннн]

перетянули пастель

(Перебрал пару десятков двигателей – себе, родне, знакомым и незнакомым. Отзывы только положительные.) Если детали (головка, р/валы, корпус р/валов) нормальные, то причины трудного вращения валов чаще может быть две. Или небольшие забоины в постелях (на краю забоины сплав поднимается и уменьшает зазор). Или, что бывает чаще, на казалось бы чистых постелях или шейках остались пара соринок. Я перед сборкой грм специально отмываю руки и пальцами проверяю чистоту постелей, шеек и привалочных плоскостей. Зазор шейка вала/постель заложен конструктивно и никак не регулируется. Болты затягиваются предписанным моментом. Без вариантов.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Kostikov

Ты сам-то хоть раз собирал ГБЦ

да ну нах

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kostikov

что при чуть бОльшем усилии РВ вращается туго - читай без рабочего зазора.

при чуть большем усилии чувствуется, что момент затяжки не увеличивается, а тупо уже вытягивается болт и он вот-вот оборвётся

[ej4k]

Сообщение от ej4k

Распредвалы поменяли, двигатель собрали. После сборки грели до 90 градусов и чуть выше - лампочка на ХХ даже не моргнула. Есть какой-то цокающий звук, но на гидрик не похож. Пришли к выводу - звук со стороны кат.коллектора.
Однако до сих пор терзают смутные сомнения - износ шеек РВ - это следствие или причина? И Лукойл я думаю все-таки поменять. Чтоб не думалось.
Вложение 119588Вложение 119589

Чуда не случилось. Под сброс газа лампочка несколько раз моргнула. Масло поменял на Shel Hellix HX-8 5w-40. Больше лампочку не видел.
Для профилактики замерил давление в другом сервисе:
0.7, 2
это мало. Неужели опять перебирать двигатель?

[Россиянин]

Сообщение от ej4k

Чуда не случилось. Под сброс газа лампочка несколько раз моргнула. Масло поменял на Shel Hellix HX-8 5w-40. Больше лампочку не видел.
Для профилактики замерил давление в другом сервисе:
0.7, 2
это мало. Неужели опять перебирать двигатель?

Сразу после замены распредвалов давление не замеряли, только по лампочке смотрели? И сколько проехал до того момента, как понял, что "чуда не случилось"?

[ej4k]

Сообщение от Россиянин

Сразу после замены распредвалов давление не замеряли, только по лампочке смотрели? И сколько проехал до того момента, как понял, что "чуда не случилось"?

сразу после замены - не меряли - нет прибора.
Проехал по городу 50 + 250 трасса. Претензий вроде бы пока нет, но для успокоения заехал в другой сервис для проверки. Результаты не очень.

[Россиянин]

Сообщение от ej4k

сразу после замены - не меряли - нет прибора.
Проехал по городу 50 + 250 трасса. Претензий вроде бы пока нет, но для успокоения заехал в другой сервис для проверки. Результаты не очень.

Ты сообщил, что лампочка снова моргала. Типа, сразу после ремонта не моргала, а проехал триста вёрст и моргнула? Что-то странное, охота понять... У меня лампочка даже не думала моргать, когда я доездился, что щупом не смог масло достать.

[ej4k]

Сообщение от Россиянин

Ты сообщил, что лампочка снова моргала. Типа, сразу после ремонта не моргала, а проехал триста вёрст и моргнула? Что-то странное, охота понять... У меня лампочка даже не думала моргать, когда я доездился, что щупом не смог масло достать.

Сразу после первого ремонта пробеги были по городу и иногда лампа моргала при сбросе газа. Потом через некоторое время когда проехался по трассе и состоял на хх - начала моргать и на хх, а затем стала гореть. После ремонта проехал около 400км. Вернулся в сервис с горящей лампой. Разобрали голову, износ на шейках рв в районе 4 цилиндра. Поменяли валы, погоняли на хх - лампа не горит. Однако под сброс газа лампа моргнула, хотя может и померещилось - не удивлюсь. Заменил Лукойл на шелл. Больше не моргала. Как-то так. Скоро свихнусь с этим ремонтом.

[Россиянин]

Сообщение от ej4k

Сразу после первого ремонта пробеги были по городу и иногда лампа моргала при сбросе газа. Потом через некоторое время когда проехался по трассе и состоял на хх - начала моргать и на хх, а затем стала гореть. После ремонта проехал около 400км. Вернулся в сервис с горящей лампой. Разобрали голову, износ на шейках рв в районе 4 цилиндра. Поменяли валы, погоняли на хх - лампа не горит. Однако под сброс газа лампа моргнула, хотя может и померещилось - не удивлюсь. Заменил Лукойл на шелл. Больше не моргала. Как-то так. Скоро свихнусь с этим ремонтом.

Много денег берут в другом сервисе, чтоб замерить механическим? Как я уже говорил: замерь теперь ещё, цифры ты уже знаешь, проедешь км 100-200. Если давление будет держаться на одном уровне - так езди. Если будет заметно снижаться - тормошить ремонтников.