Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
То что напряжение на АКБ гуляет в зависимости от нагрузки это конструкторский просчёт.Сажая РН на дополнительные диоды нельзя получить стабильное напряжение не на АКБ,не на нагрузке.Этим можно только удешевить машину,что АВТОВАЗ и делает))))))
Позволю себе сделать мааааленькую заметку. АвтоВАЗ - сборщик и всё. Вам надо ругать производителей генераторов, что такую фигню делают. А производители есть и российские, и беларусские, и украинские. У меня вот генератор БАТЭ 90А, тоже напряжение просаживалось на ХХ под большой нагрузкой. Я поставил РН. н.о. и теперь всё хорошо. АвтоВАЗ не будет работать с поставщиками, на комплектующие которых будут жалобы. ПОтому и существует концепция производственной безопасности (или как её там правильно): если у одного поставщика проблемы, то используются комплектующие другого.
П.С. Если двигатель троит - все ругают автоваз, а надо ругать БОШ, Ителму. ЭУР глючит - все ругают автоваз, а надо ругать Новосибирск. Кондиционер не морозит - все ругают автоваз, а надо ругать корейцев и китайцев. Напряжение низкое - ругают автоваз, а надо ругать белорусов и украинцев, которые поставляют генераторы.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
face, я купил машину производства АВТОВАЗ, гарантию на машину дал он же, он в ответе за качество, он выбрал поставщиков комплектующих. Или вы будучи владельцем нового мерседеса в случае поломки генератора поедете в БОШ?
Перед тем как это запостить могли бы и подумать. Или под бредом ЛАДА конструктор продают?
Полностью согласен.И я не поверю что на заводе нет ни одного человека не понимающего что сделано не так как надо.Просто всех это устраивает,а на нас им наплевать.
П.С. Если двигатель троит - все ругают автоваз, а надо ругать БОШ, Ителму. ЭУР глючит - все ругают автоваз, а надо ругать Новосибирск. Кондиционер не морозит - все ругают автоваз, а надо ругать корейцев и китайцев. Напряжение низкое - ругают автоваз, а надо ругать белорусов и украинцев, которые поставляют генераторы
а я вот с вами не соглашусь. автоваз выбрал поставщиков детайлей на свой конвейр, так что он в ответе за конечный продукт. должен отвечать перед покупателем лично, а потом сколько хочет разбираться с бошами и ителмами. это и по закону и по совести и по уму
если под вами сломается ваш диван, вы же поедете с претензиями к представителю фабрики, а не в тайгу к лесорубам, правда?
Вы как будто первый день в России живете. Авто вазу глубоко наплевать на нас, ему главное продавать и получать прибыль, а из каких комплектующий будут производить, выбирает какой нибудь зам по закупкам и та контора которая больше откатит ему, там он и будет закупать (у кого угодно). Естественно автоваз несет ответственность за комплектующие, потому что он сам выбирает поставщиков. Извините за оффтоп.
Начитавшись здесь на форуме всякого, я попросил электрика на очередном ТО проверить генератор, измерить напряжение и пр. Его вердикт был; "С генератором все нормально". На холостых при выключенных потребителях при температуре +30 - +40 14,25 В, при включенных фарах, подогревах стекол, сидений, вентилятлр печки на максимум, напряжение - 14,17 В. А вот мой родной аккумулятор ему не понравился. Говорит пусковой ток низкий и заряжен недостаточно. На мой вопрос как так, генератор в норме, а аккумулятор не заряжен? Говорит, что такие Акомы с завода идут. Советует либо поменять на нормальный с хорошим пусковым током, либо этот периодически подзаряжать. В хороший мороз, говорит, машину не заведу.
tst2, На люксах обычно ставят нормальные гены с большим током отдачи. Ни у кого на авто аккум полностью не заряжен, а гена просто подзаряжает, но не заряжает до конца гдето 80-90%.
Не смотря на заключение экспертизы суд в иске отказал. Я в шоке.
Morf , сочувствую вам!
только не понял, вы судились что бы через суд заставить автоваз затянуть вам гайку на генераторе , которая крепит провод от акума, или вы хотели через суд заставить поменять вам генератор?
если ради первого, то экспертизой доказана обоснованность вашей претензии. А если ради второго, то эксперт вам прямо ответил, что у вас гайка не затянута, вот и напряжение низкое. вы понимаете????
так что , еще раз сочувствую вам, но при таком заключении эксперта шансов убедить суд в своей правоте не было, и суд, если эспертиза была единственным доказательством (а скорее так оно и было на фоне словесных пустых взаимообвинений сторон) - абсолютно прав!!! в данном случае, вас подставил эксперт, он списал всё на незатянутую гаечку... либо во время производства экспертизы вы сами что-то проморгали, не отметили, не настояли... почему не сказали: гайка не закручена - хорошо. давайте закрутим гайку как надо и прям щас убедимся, что всё в норме....?? - вот вам ключ- закручивайте и мерейте еще раз!
так что еще раз выражаю свою ноту сочувствия! и еще раз вам заявляю, вас подставил эксперт. суд принял законное решение и справедливое, поскольку решал на основании объективных данных, которые ему были представлены (чем является заключние эксперта). решение в суде принимается на основании доказательств, приведенных сторонами, а не каких-то абстрактных чувствований сторонами своей правоты, субъективных уверенностей и понятий о добре и зле
Экспертизу я увидел в первый раз несколько дней назад, поскольку она проводилась еще до суда и по инициативе сервиса 7 сентября 2011г., но результат сервис мне так и не сообщил. В её выводах я вообще не уверен (по скольку эксперт был явно проплачен) и не сколько не сомневался что судом будет назначена еще одна экспертиза.
Иск был на расторжение договора купли продажи авто, ввиду неоднократности поломок. Три раза меняли кондиционер и еще генератор до этого, но проблема низкого напряжения не исчезла.
Думаю что по мимо эксперта подставил меня адвокат, не настояв на экспертизе. Очень жалею что перед самым судом попал в больницу и потом не смог попасть на заседания.
Добавлено через 9 минут
Я очень долго пытался договорится с сервисом, поскольку надоело каждое лето толкать автомобиль. Зимой в любую погоду АКБ не подводил, но летом как только включаешь кондей, то всё к концу дня АКБ разряжается. И заряжать АКБ приходилось почти каждый раз, если целый день работает кондиционер. Но доказать сервису что это не нормально мне так и не удалось и спустя только несколько месяцев я подал в суд.
Позволю себе сделать мааааленькую заметку. АвтоВАЗ - сборщик и всё. Вам надо ругать производителей генераторов, что такую фигню делают. А производители есть и российские, и беларусские, и украинские. У меня вот генератор БАТЭ 90А, тоже напряжение просаживалось на ХХ под большой нагрузкой. Я поставил РН. н.о. и теперь всё хорошо. АвтоВАЗ не будет работать с поставщиками, на комплектующие которых будут жалобы. ПОтому и существует концепция производственной безопасности (или как её там правильно): если у одного поставщика проблемы, то используются комплектующие другого.
Линейный вид
