LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
С этим не соглашусь,на хетч например спойлер не помешал бы,
НУ ПОЧЕМУ ???
хэтчу точно спойлер не нужен, т.к. площадь прижимной силы от спойлера мизерная, а у седана будет гораздо больше на него можно поставить....
И на счет обзорности:
У седана она больше, т.к. стекло имеет меньший угол наклона чем у хэтча..
Заключение:
На седан спойлер не будет ненужной фитюлькой, а на хэтче АБСОЮТНО не нужен .. да ещё уменьшит обзорность....думаю все с этим согласятся, т.к. живой пример 12-ка... 1/5 стекла он точно закрывает!
а откуда вы узнаете стоящий он или нет. аеродинамичиские трубы не зря придумали. Спойлер должен быть разработан для определеной машины.
тебя шибко трогает? кто как хочет так и делает свою машину, это у вас в пендосии всё продувают и вдувают строго по книжке, потому что нет никакого творчества, всё уныло нудно и убого. Кнопка выход сверху справа, тебе туда, потом об стену намазанную ядом в три слоя с разбегу убиться незабудь.
gangsta, настоящий или нет можно определить хотябы по материалу и снешнему виду, если это пластиковая шняшка полая внутри и стоит 500р это понт, а если это алюминевый или карбоновый меч, то эт уже лучше, неплохо бы еще чтоб он регулировал угол наклона, а еще лучше сам! BEStr, да, а спойлер на приору хетч можно ставить на крышу, эффект тотже (кста н все Ымпортные хетчи в сорт вариантах спойлер ставится именно на крышу).
...
На седан спойлер не будет ненужной фитюлькой, а на хэтче АБСОЮТНО не нужен .. да ещё уменьшит обзорность....думаю все с этим согласятся, т.к. живой пример 12-ка... 1/5 стекла он точно закрывает!
Не соглашусь - сзади никто не светит и не слепит, а насчёт аэродинамики и спойлеров шутить нельзя. Неправильынй угол, неправильное место установки и скорость выше 90км/ч чревата неприятностями - самый минимум - повышенный расход. максимум - настабильное движение на скорости.
Насчёт спойлеров. Мою 12ку дули с спойлером сверху Форсаж от PRO.Sport, так вот как оказалось при наличии штатного спойлера в довесок и грамотно поставленного угла атаки менялось лобовое сопротивление и макс. скорость при наличии штатного спойлера была +1,5 км/ч, чем при снятии штатного спойлера (того что посередине окна идёт) ибо поток не только сверху движется но и сбоку и создаётся излишнее завихрение на корме машины, что приводит к неравномерному обтеканию
Во, млин! Почитал посты, не нашел ничего дельного о гонках и доводке. Обсуждается все, что угодно, только не это. К вопросу о подготовке машин давайте подходить логично. Для начала нужно наворотить двигло и трансмиссию, затем тормоза и рулевое.А уж потом заниматься обвесом и спойлерами. Понимаю, что все мы люди творческие и хотим яркой и индивидуальной машинки, но практически все пластиковые прибамбасы без серьезной подоплеки ничего не стоят. Машина должна хорошо ездить, а заем уж хорошо выглядеть-мое мнение. А молодежные заморочки типаревущих прямотоков-полное ребячество.Для серьезной гонки колхозный тюнинг не пройдет. Здесьнужны серьезные инженерные расчеты и дработки которые выльются в копеечку, иногда по цене сравнмую с исходой машиной.
Говорим за стрит-рейсинг.Во Львове есть один красава на гонках выступал с собариками на равных едет,тк поставил прямоток и двигатель 1,8
Свою мажину жаль убивать!!!!И вам не рекомендую
__________________
С уважением M.SHVARTS ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ ПУТЬ К УСПЕХУ!!!
Во, млин! Почитал посты, не нашел ничего дельного о гонках и доводке. Обсуждается все, что угодно, только не это. К вопросу о подготовке машин давайте подходить логично. Для начала нужно наворотить двигло и трансмиссию, затем тормоза и рулевое.А уж потом заниматься обвесом и спойлерами. Понимаю, что все мы люди творческие и хотим яркой и индивидуальной машинки, но практически все пластиковые прибамбасы без серьезной подоплеки ничего не стоят. Машина должна хорошо ездить, а заем уж хорошо выглядеть-мое мнение. А молодежные заморочки типаревущих прямотоков-полное ребячество.Для серьезной гонки колхозный тюнинг не пройдет. Здесьнужны серьезные инженерные расчеты и дработки которые выльются в копеечку, иногда по цене сравнмую с исходой машиной.
Насчёт ПОТОМ тормозов я явно несогласен.
Именно твой пыл и жаркий мотор остановит нормальный тормоз. Есть святая фраза "Весь тюнинг надо начинать с ТОРМОЗОВ" а только потом трансмиссия. И опять же аэродинмаические элементы влияют весьма радикально на поведение машины
Последний раз редактировалось А.Журавлёв; 19.11.2008 в 15:56.
Линейный вид
