Я делал намного проще. Тосол не сливал, снимал только половинку отопителя с мотором. Смотрите в этой теме топ "Резистор печки" сообщение 59.
Если же у Вас авто с кондеем, то все сложнее. На форуме есть где-то методика разборки.
Добавлено через 11 минут
Для информации. У кого на новых машинах горят резисторы, причиной является бракованный мотор отопителя.( уже многие писали о замене по гарантии). Я после четвертого резистора заменил мотор и Все нормализовалось. Теперь при запуске авто в мороз до -40 и регуляторе печки на 1, все работает, как должно. Если нет автозапуска и не хотите менять мотор и резисторы, при заводке авто можно вкл. печку на 3-4 положение и после раскрутки мотора переводить на 1-2. Если есть автозапуск то при печке на 3-4 двигатель не прогревается нормально.
Новый моторчик печки поставил Лузар на подшипниках, хоть многие их ругают. Но у нас выбор не богат в городе- какие то турецкие или беспородные, при цене большей чем Лузаровский.
Недавно поменял вентилятор...сначала радовался, но вскоре начал он не приятно гудеть...а сейчас вообще очень мерзко воет...реально смазать как то совственными силами?
Проще потерпеть, и включить на прогретом двигателе.
Не советую так делать. Особенно в сильный мороз. Вы наверное видели машины у которых трещина через все лобовое как раз вдоль воздуховодов? (особенно на иномарках, где стекла немного тоньше, а печки греют горячее). Это происходит как раз из-за того, что на очень холодное стекло резко начинает поступать горячий воздух.
Прогретый двигатель - 50 градусов. При такой температуре дует теплый воздух, для страховки можно включить 1 скорость, а температуру поставить на минимум.
50 градусов это довольно теплый воздух, а если на улице минус сорок, то разница температур 90 градусов. Представляете нагрузка на стекло какая.
Мне проще было заменить мотор отопителя, чем эти танцы с бубном. Все должно работать, так как должно.
Мне автозапуск нужен не только для прогрева мотора, а и для того чтобы внутри автомобиля было тепло. Мне совсем не интересно прогревать авто, потом выходить прогревать салон. А уж совсем не интересно терпеть, как Вы говорите, и ехать на промерзшем сиденье, да еще и ребенка в такой холод сажать.
50 градусов это довольно теплый воздух, а если на улице минус сорок, то разница температур 90 градусов.
Температура ОЖ не равняется температуре воздуха из отопителя при выставленном минимуме. При 1 скорости из 16, поток имеет маленькую скорость и соответственно маленькую тепловую силу. Времени на прогрев лобового требуется очень мало, и тогда можно включить все необходимые режимы. И читать нужно внимательно, я это предложил для:
Цитата:
Сообщение от mityai1976
Если есть автозапуск то при печке на 3-4 двигатель не прогревается нормально.
Чтобы сохранить резистор, не все могут произвести замену оного.
Ребят привет! такая проблема Гул и вибрация при включении печки! И чем больше скорость печки тем больше вибрация. Что случилось? Что делать. Магниты мотора отопителя отклеелись? или что? И как вообще доставать его?
Гул и вибрация при включении печки! И чем больше скорость печки тем больше вибрация. Что случилось? Что делать. Магниты мотора отопителя отклеелись? или что?
Снимать, разбирать и мазать (я мазал графиткой совдэповской - всю зиму и даже в минус 42 никаких звуков и вибраций!)
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Fragmentmaschine
Последний месяц стал беспокоить вентилятор
У меня такая хрень была - смотри мои посты выше
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sonashi
Выручайте
Разбирай его! Там однозначно щетки зависают! Для полного убеждения в этом сними правое жабо когда моторчик не работает и стукни по нему чем - нибудь. Если заработает - снимай, разбирай, ищи причину зависания.
Я еще так думаю - толку от замены одного г...на на другое нет! Так что проще один раз сделать и забыть на длительное время! И еще! Если уж кто-то его снимет и разберет - сразу и щеточный узел поправьте и смажьте! Я два раза разбирал! А это тот еще гемор!
Кстати, не надо там полностью отопитель снимать и дроссельный узел (на норме, по крайней мере)! Достаточно снять щитки шумозащитные, правое жабо и располовинить отопитель (поперек , а не по вдоль!!!). Ну и долго (больше всего времени отнимает) ловить угол, при котором правая половина отопителя выйдет наружу!
Линейный вид
