АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[becool]

Так это давно известный метод обкатки - так и называется "холодной обкаткой"...

[Foland11]

Сообщение от becool

А почему не потаскать авто на галстуке пару километров? Помню когда газон 53-й откапиталил, с батей пару кругов по улицам таскали его трактором...

becool, но все равно тогда идет интенсивный износ ШПГ. Хон то острый остается и получается что ты его на "холодную" все равно сдираешь кольцами-поршнями. Так называемая приработка (только хз чего) идет без температурных допусков. ))) Бесполезное действие и понятие тех времен. Хон то ты "сточишь", но только вместе с кольцами и поршнями. ))) ИМХО

[becool]

Сообщение от Foland11

все равно тогда идет интенсивный износ ШПГ

Так основная соль в том, чтобы при этом износе не сильно поднималась температура, поршень не сильно нагревался\расширялся, не клинил в цилиндре и не задирался...

Сообщение от satmaster56

После расточки температура на первых километрах большая, а поршень тонкий и температурная стойкость геометрии маленькая.

[Ky.]

Foland11, идея в том, что не будет перегрева поршня и колец во время такой обкатки. Т.е. поршень не прихватит, и кольца не отпустятся.
Вот есть ли реальная польза от такой возни - ХЗ.

Добавлено через 38 секунд
becool, хы.