При чем тут навигатор? Я пытаюсь прибор выставить в соответсвии с одометром. И навигатор тут совсем ни при чем.
Во всех случаях меры, преобразователи и приборы, имеющие более высокий класс точности, являются образцовыми, для устройств с более низким классом точности. Но не наоборот...)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всё... Мой "чудо мультитроникс" опять начал жить своим "мульти миром". Соотношение пробегов приборки и МК, более менее совподало до - примерно, 550 км/пробега. Разница была в 200 метров. Посмотрел сегодна штатный однометр - 607 км, а МК отстал на 1.5 км. и это грубо за последние 50 км. Ну я уже не знаю, что этому "говнотрониксу" надо!!! Последняя надежда в успешной настройке - рассыпалась нах... Больше тут обсуждать , я думаю, нечего. Огромный привет разработчикам данного изобретения. Всем удачи!
Эти приборы одного класса. И берут данные из одного источника.
Приборка считает сама, на авто без Е-газа (про Е-газ не скажу - схем нет). Сигнал от ДС идет и к ней (конт. 28), и к ЭСУД (конт.59). Погрешность датчика определяет размер колес.
Приборы одного класса не могут быть образцовыми друг для друга, условие всегда одно - образцовый классом выше. http://micromake.ru/old/msisbook/msismetrol5b.htm
Дискретность показаний МК (наименьшее значение, на которое изменяется показание), согласно заявленным тех/хар-кам, скорости - 1км/ч, расстояния - 0,1 км. Разряды ниже - ненормируемые значения. Поэтому попытка точно отслеживать метры/десятки метров успеха не принесет.
Что касается измерения кол-ва топлива в баке в литрах, то из-за разной темп-ры топлива (в разное время суток, времени года и т.д.) фактический уровень в баке будет меняться. 10 л при 20*С, при 50*С (разница 30*С) занимаемый объем будет 10,372 л.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
то давайте ловить их более честно - с привличением 3-го пробора - навигатора.
Сегодня проводил тесты по навигатору. Сбросил навик и БК. Проехал 26,40 км, откорректировал БК (все по инструкции). Проехал еще - навик показывает 54,35 км, БК показывает 54,7 км. Расхождение 0,3 км пна пробеге 28 км., что составляет 1,1% погрешности.
Тестирование проводилось по Навигатору без участия приборки.
Добавлено через 18 минут Serg901, я это все понимаю (вроде как инженерное образование). Тут проблема скорее не в точных циферках, сколько в моральном отношении:
1) изначальное ложное описанием прибора (не я придумал "автоматически с высокой точностью", а так в инструкции написано). Хотя с учетом ввода данных в прибор с погрешностью +/- 100 м., с любого другого прибора с погрешностью +/-100 м. даст погрешность +/- 200 м, то чудес тут ждать не стоит.
2) Ошибка есть, когда говоришь, что есть ошибка, считает - вообще не понятно как, можно подкорректировать немного, что получаем от представителя "Мультитроникс"? Тыканье - типа у нас все хорошо, у ВАЗа проблемы, сами с ним и гребитесь. Ну уж явно ожидается не такое. Если мы что-то и делаем не так, то ждем помощи или хотя бы передачи проблемы на исследование инженерам. А не тыканья - ваш ВАЗ, ваши и проблемы. Именно вот этот факт больше всего и добивает. Отношение к клиентам.
Просто большинство "откалибруют" прибор, как я сразу и потом и не смотрят на показания, а они уплывают... И хорошо уплывают.
И "метры и десятки метров" на таком пробеге вылезу накопительно в последствии в десятки и сотни километров.
Всем привет !!!!! Купил данный девайс, теперь ломаю голову куда его поставить..... У меня машина вот с такой панелью (фото). У кого такая же панель - куда ставили? Если вставить данный девайс в заглушку прорезав соответствующее отВерстВие.... По моему будет не плохо....... А может написать изготовителю о выпуске соответствующем рамки уже с готовым отВерстВием? Multitronics, дружище, возьми на заметку....
Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics:
- добавлен "Журнал ошибок" (на 7 последних ошибок) с вложенными соответствующими стоп-кадрами: после предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.
Таким образом, в журнале сохраняются не только ранее возникшие ошибки, но и показатели основных параметров в момент их возникновения ("стоп-кадр" - должен поддерживаться ЭБУ автомобиля). Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые спонтанно появляются и пропадают либо сбрасываются самим пользователем.
Полную информацию по обновлению см. на странице обновления.
Обновление получили следующие модели бортовых компьютеров:
•MPC-800
•RC-700
•VC731 / TC 750
•VC730 / TC 740
•С-570 / CL-570
•C-580 / CL-580
•C-590 / CL-590
•C350 / C340
MPC-800
Программа последняя с сайта, сам 800-й обновлен, при попытке просмотра журнала заправок выдается журнал поездок.
Журналы на ондроиде не сохраняются, дома не посмотришь
Все журналы и настройки возможны только при включенном зажигании.
Дома нельзя выбрать нужный блок и заранее настроить что надо а потом в машине засинхронизироваться. Ондроид как простой экран используются, никакого интеллекта компьютерного.
Бак - ЭБУ, ЭБУ без калибровки, показывает неправильное количество бензина.
Простой ух7 показывает точно, бак -бэн.
при попытке просмотра журнала заправок выдается журнал поездок.
Проверили, все работает корректно. При обновлении прошивки необходимо следовать инструкции по обновлению: сохранить настройки - обновить прошивку - общий сброс - восстановить настройки. Без общего сброса корректная работа после обновления не гарантируется.
Цитата:
Сообщение от Eliminator
Журналы на ондроиде не сохраняются, дома не посмотришь Все журналы и настройки возможны только при включенном зажигании.
Т.к. вся информация храниться только на железке и без связи с ней общаться с ней невозможно, можно и без пуска двигателя включить виртуальный замок. Перенос журналов из железки на МБ пока нет. Но как можете наблюдать изменение функционала идет активно.
Цитата:
Сообщение от Eliminator
Дома нельзя выбрать нужный блок и заранее настроить что надо а потом в машине засинхронизироваться.
И никогда такого не будет, работа МК с ЭБУ весч очень интимная.
Цитата:
Сообщение от Eliminator
Ондроид как простой экран используются, никакого интеллекта компьютерного.
Не так - может быть использована андроидовская программа-синтезатор речи.
Цитата:
Сообщение от Eliminator
Бак - ЭБУ, ЭБУ без калибровки, показывает неправильное количество бензина.
МК универсальный, ставиться на тучу машин.
Последний раз редактировалось Multitronics; 28.07.2015 в 11:12.
Я же выбираю вручную тип блока - M74 CAN, у каждого блока есть свой набор параметров которые выводятся на диагностику и они известны.
Я хочу дома настроить нужные мне выводимые данные, а не сидеть в машине и говорить жене -" Щас, щас поедем, тут еще вот типа надо донастроить немного".
Хорошо бы иметь несколько разных заранее настраиваемых наборов, для диагностики зажигания, рабочей смесии типа того чтобы можно было быстро переключиться на нужные параметры а не ставить кучу чекбоксов.
Кстати хотел смотреть одновременно Нагрузку и Угол опережения в Параметрах, так Нагрузка вообще не показывалась, нулевые значения. На трех последних прошивках.
Сбрасывал.
Где-то читал про индикацию качества бензина не могу найти.
Журналы поездок и заправок в машине мне некогда смотреть, я бы хотел посмотреть их дома и в виде графика. А так совершенно неинформативно запоминать цифры одной поездки, другой сравнивать их в уме, или надо на бумажку записывать?
Объем бака. Сначала я долго ездил с UX7 и он достаточно точно показывал оставшийся бензин, особенно когда литров 10-15 надо долить. Колонка на литр больше заливала.
У 800-го хуже точность на таких объёмах.
Просто перетыкаешь UX7 и 800-й и они показывают разное значение.
Обои берут данные с ЭБУ.
Вообще, журналы надо хранить на ондроиде и синхронизировать их с БК при каждом подключении автоматически.
Разбирался тут с некоторыми ошибками которые вылезали в течении долгого времени и приходилось с каждой ошибки делать скриншот и потом дома смотреть эти скриншоты и анализировать.
А вообще оно конечно хорошо что прогресс идет, программа развивается.
ЗЫ
кстати, 800-й я взял исключительно из-за журнала ошибок, что б поймать их все сразу автоматически.
Еще некоторые графики слишком сжатые, хочется менять масштаб таймлайна.
__________________
Just Got Paid
Последний раз редактировалось Eliminator; 29.07.2015 в 12:53.
Линейный вид
