А что не так? - Пишу же в прошедшем времени, до К2 девять лет 2172. Сердцевины обоих радиаторов 2170 и К1 вообще были одинаковые. Осн. отличие - из-за расположения РБ в большом контуре, объем малого меньше.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
И слой припоя там очень тонкий.
Согласен. Были аналогичные опасения. Оставлял пару мм. По сравнению с тем, сколько было - это уже "мелочь", главное напор с паропровода тогда заметно вырос.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Заканчивается основная гарантия и ОЖ не лишне заменить + установить оставшиеся пружинные хомуты, поэтому до осени возможно возьмусь за устранение косяков в СОД К2: это не Приора, все плотнее. Вот и поделюсь, сколько времени ушло на ручной "запил" очередной трубы. Хотя с тех пор появился гравер)))
Как и обещал.
Обошелся без гровера - им работа почти вслепую. Грубый напильник рулит, пять минут и готово. А вот приемная труба хуже, чем на Приоре. Никто внутрь не заглядывает. Немудрено, что у некоторых на помпе лопасти осыпаются: задавленный "всас" способствует образованию кавитации, которая бьет по их основанию. Труба была установлена без прокладки, пропуска не было, но при установке поверхности покрыл тонким слоем герметика. Схема СОД теперь соответствует схеме Приоры с АМТ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 09.02.2021 в 22:13.
Начал потихоньку уходить антифриз. На улице зима, снег...
Очень не хочется лезть в яму. Купил герметик для систем охлаждения LIQUI MOLI.
Всё сделал по инструкции (заливал в РБ на остывшем двигателе) и выехал на трассу.
Проехал минут 10 туда и 10 обратно.
Уровень стоит, печка греет как и раньше, давление в системе поддерживается (после залива герметика езжу уже вторую неделю).
Антифриз слегка помутнел, но цвет не изменился.
Всё нормально, я доволен.
Антифриз у меня свежий, на долив есть, так что буду ездить на этом. Производитель гарантирует работоспособность ОЖ с герметиком на всём сроке её эксплуатации до замены. P.S.
Изучал более дешёвые герметики, но мне показалось, что там просто горчица (старый дедовский способ в новой упаковке). Рисковать не стал.
motobest, тезка, не ожидал от тебя такого ((((
Купил год назад 4-ку у деда. Обратил внимание на цвет тосола - рыжеватый, хоть дед клялся, что менял недавно. Потом обратил внимание, что плохо остывает двигатель при включении вентилятора. Несколько раз промыл систему водой, залил новый тосол. Охлаждение улучшилось, но потек основной радиатор. Пришлось менять. Печка до сих пор греет явно хуже предыдующей 2107.
Потом уже сосед рассказал, что дед любитель горчицу в СОЖ сыпать, чтоб не текла.
Погляди, может и обойдется.
В герметике LIQUI MOLI явно не горчица, в отличие от "Феликса" и др. дешёвых герметиков.
Буду наблюдать.
P.S.
Пока всё работает штатно.
Предполагаемое место утечки - на хомуте нижнего патрубка радиатора (их там у меня уже два, до этого там тоже подтекало).
На бывшем "Москвиче 412" потекли соты радиатора.
Применял герметик BBF, по-моему. Российский с блёстками.
После этого ездил лет 10, течи больше не было. Так и продал.
-----------------------------------------------------------------------------------
Да, BBF. Сходил в гараж посмотрел. Баночка пластиковая, как у "Лавра".
Течь - одно, охлаждение - побочка. Насколько знаю, эти герметики должны с воздухом контактировать для отвердевания. Но где на самом деле они останутся, не знаю.
Согласен. Паять или глушить соты радиатора на "Москвиче" не решился, а BBF выручил на весь срок эксплуатации до продажи.
Причём, потом заливал и тосол и воду...
И проблем не возникало.
Теперь BBF у нас в городе нет. Тестирую Ликви Моли. )
У меня в двигателе, в коробке и в тормозной системе везде эта фирма.
Только в радиатор последний раз залил красный Феликс. Купил именно потому, что не хотелось периодически терять Ликви из-за долбаного нижнего патрубка.
P.S.
Посмотрел в интернет-магазинах - нет у нас предложений BBF вообще!
Такой сын залил,вроде бы все нормально,уже пол года или больше катается.
Но я на всякий случай все купил и два радиатора и термостат.Кроме патрубков.
Если что сразу все менять.
[/URL]
Линейный вид
