ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Проверка индикации- нажатием кнопки суточного пробега и включением зажигания. Неперегоревшие лампочки загорятся, стрелки на ограничитель лягут. Хватай фотик и фиксируй свои 200 км/ч или больше, не помню. А из глушителя конденсат бежит, если после прогрева всенормально. В "За рулем" подобное описывалось.
Попробуй жидкость на вкус если она сладковатая, то это антифриз или тосол, это не пипец, но пахнет капиталкой двигателя, отверни пробку масляной горловины, и посмотри что на ней, масло или эмульсия белая? если эмульсия, то прокладке пипец, посмотри антифриз ушел или нет? если в бачке антифриза уже нет, лучше не ездий, поедешь - перегреешь голову, а это по любому капиталка двигателя, в лушем случае, у тебя прокладка прогорела, но из-за чего? это уже покажет вскрытие.
Если лужа = течет сильно. Посмотри какая жидкость уходит -по уровню будет видно. Антифриз, масло двига, масло кпп - если доливать и не допукать падения ниже min, то все будет норм. Самый плох вариант - пробита прокладка головы - масло или антифриз попадает в выпускн коллектор или цилиндры - но при этом должна страшно дыымить.
Скорей всего 2 вар-та
1 течет печка и антифриз стекает по передней балке
2 конденсат из-за коротких поездок скопился в глушаке
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
спамеры - они такие спамеры )
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
