просто ЭБУ в это время отключает возбуждение генератора
ЭБУ не имеет влияния на гену. ЭбУ видит только напряжение борт сети, и может записать ошибку, если слишком низкое.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Saiaf
Но стоит скинуть скорость при переключении на низшую передачу, войти в поворот, происходит просадка напряжения до 12 и ниже!!! Ощущается на свете фар, жужжании печки и самой работе двигателя.
вот свидетельство провала обротов двига!
То есть "переверните" последовательность - провал оборотов двига, и как следствие его - провал напряжения бортсети, который вы все замечаете по притуханию фар, работе вентилятора печки.
Попробуйте во время движения в таких моментах подержать обороты, не отпускайте педаль газа, посмотрите - будет ли появляться траблема?
Попробуйте во время движения в таких моментах подержать обороты, не отпускайте педаль газа, посмотрите - будет ли появляться траблема?
Никак нет, при "ножном" поддержании оборотов все в норме.
Но. Я выше оставлял ссылку на видео, где хорошо видно, что проседает именно напруга, без отклонения оборотов. Ну а подгазовка "вножную" лишь разгоняет гену, а он уже и выравнивает напряжение. Такой вариант имеет место быть?)
...подгазовка "вножную" лишь разгоняет гену, а он уже и выравнивает напряжение.
Гена с регулятором напряжения (РН) "старого образца"??
В этом "старом образце" РН берет информацию с 3-х дополнительных диодов на выпрямителе, то есть фактически получается зависимость выходного напряжения гены от скорости вращения ротора, а не от нагрузки.
Подробнее в теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892
Но тогда при добавлении нагрузки (включить свет ближний, потом дальний, потом обогрев чего есть, и еще подождать, чтобы вентиляторы на радиаторе начали запускаться) все бортовое напряжение питания должно снижаться и это легко проверить вольтметром.
такое наблюдается с бортовым питанием?
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке - отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
Цитата:
Сообщение от Saiaf
купил новый генератор— не помогло!!!
да и гена новый... Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие - нибудь детали, что было до этого, что и где делали...
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке - отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
да и гена новый... Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие - нибудь детали, что было до этого, что и где делали...
Такая же проблема , просадка до 13в , фары тускнеют при сбросе газа на 2-3сек , а потом нормально , что за причина ?
Отсоединял контакт D+ на генераторе.Ничего не загорелось на табло.Ездил хоть бы значок Аккума мигнул.Вообще не могу понять зачем он нужен.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oleinap
Если бы был плохой контакт D+ на гене, то горела бы лампа акб на приборке - отсутствие заряда на акум. Эта цепь влиять на выходное напряжение никак не может.
да и гена новый... Saiaf, Sanya351, stinkncheb, Сурок52,
высматривайте-вспоминайте еще какие - нибудь детали, что было до этого, что и где делали...
Отсоединял контакт D+ на генераторе.Ничего не загорелось на табло.Ездил хоть бы значок Аккума мигнул.Вообще не могу понять зачем он нужен.
до каких оборотов? на грани "щас заглохну"?
ничего больше не приходит в голову, кроме провала оборотов двига, и-за которого проваливается и напряжение генератора
до каких оборотов? на грани "щас заглохну"?
ничего больше не приходит в голову, кроме провала оборотов двига, и-за которого проваливается и напряжение генератора
Нет не глохнет обороты по тахометру около 950 стандартный холостой ход Е-газ.
Комбинированный вид
