Самое простое - не жопиться на расходники. А выкраивать лишние 500 км считаю глупым занятием, т.к. "опережающая" замена масла мотору не вредит, да и покошельку особо не бьет. Хуже будет, если катать масло "до упора", искренне надеясь, что это правильное решение.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Серж437
И погуще 15w45, 20w50, 20w60
Дешевле хотя бы поршни и кольца заменить, чем ведрами лить масло.
Ну зачем же так радикально. Капнули - посмотрели, сделали выводы. А дальше хоть +500 а хоть минус 500 уже как хотите. Свобода она в том и состоит что вы знаете закон и делаете осознанный выбор.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
AliBaba007, опыт работы в аналитической лабортирии НИИ нефтепереработки отучил экономить на мелочах - слишком резко могут меняться характеристики у "стареющих" нефтепродуктов.
AliBaba007, опыт работы в аналитической лабортирии НИИ нефтепереработки отучил экономить на мелочах - слишком резко могут меняться характеристики у "стареющих" нефтепродуктов.
Это к минералке и полусиньке больше относится. ПАО как раз знамениты тем, что долго сохраняют свойства, нормальный гидрокрекинг - тоже (я за своим zic x9 каплями следил каждые 500 км, интересно было - нормально откатал 7500).
Ну прям "выдающийся" результат... Я с такой же частотой меняю и без капельных тестов. Если бы ты написал про 17500 км, то это было бы аргуметном, а так...
Ну прям "выдающийся" результат... Я с такой же частотой меняю и без капельных тестов. Если бы ты написал про 17500 км, то это было бы аргуметном, а так...
Аргументом чего? Семь тысяч - оптимальный срок для замены практически любого масла, если оно на третьей группе замешано. Не, можно и больше, конечно, но это уже на свой страх и риск.
Так-то есть масла с ПАО (мне у дилера зика предлагали посмотреть zic top 5w-30), там, вероятно, можно и 15-17 тысяч откатать. Но и тогда непонятно, аргументом чего это будет ))
))
Комбинированный вид
