Вообщем всю тему читать не буду но скажу одно.НУЖЕН.БУКВАЛЬНО СЕГОДНЯ НА ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ ЕЗДИЛ ПО ДЕЛАМ НУ НУЖНО БЫЛО.ТАК Я ЗИМОЙ НЕ ГОНЯЮ.ЕСЛИ БЫ НЕ ABC уже давно был бы на обочине.РЕБЯТА К НЕМУ ПРИВЫКАТЬ НУЖНО.МОЖЕТ НА ИНО.И ДРУГИЕ СТОЯТ НО У НАС И ТАКОЙ НУЖЕН.ВАМ БЛИН ЦИВИЛИЗАЦИЮ В РУКИ ДАЮТ А ВЫ ГОЛОВУ ЗАБИВАЕТЕ КАК ОТКЛЮЧИТЬ.
если решил резко нажать на тормоз, нажми и на сцепление практикант :-))))))))) чтобы не глох, я вот не разу не заглох
а я минимум три креста на кладбищах не оставил, управляя машинам, не оборудованными абс! Отторамаживался, сколько мог, до бегунов, а после этого уже сцепление выжимал и обруливал. Умник! Учись сначала управлять машиной а потом на клаву дави.
А вот такой совет, приведённый в цитате-совет м.................ка, извини... После освобождения колёс от двига машина гораздо быстрее становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ!!!
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
АВС ну не как не делает тормоза хуже. Почитайте тесты зимних шин, шипованых и не шипованых, там все подробно описано где уменьшает тормозной путь где увеличивает. Просто с АВС и манера езды другая становится. Или при покупке бюджетного автомобиля некоторые хотят от него отдачи как от бизнес-класса. Мое мнение вообще Приора , и втом числе ее тормоза с АВС, отрабатывают на свои деньги на сто процентов.
Нормальная абс на приоре и настроена она очень даже правильно. беда а ты на других то бюджетных машинах с абс ездил? Повторяю настроена абс на приоре грамотно и правильно. Имел перед приорой 3 машины разных марок с абс.
А нужна абс или нет... Так вот вчера видел как молодая девушка на логане на перекрестке судорожно крутила руль но с заблокированными колесами и стукнула форд хотя объехать места было достаточно. Я понимаю что это от недостатка опыта но....была бы абс не было бы аварии....
посмотрим пройдет ли приора техосмотр сама с первого раза, платить за него никому не собираюсь
по поводу АБС на лансере могу сказать что частота коррекции давления тормозной жидкости минимум в два раза чаще
Кстати, ТО ещё в 2008 году проходил за новеньким 10-м лансом, и сразу же у проверяльщиков спросил: "Как тормоза по сравнению с предыдущей машинкой?" Ответ был удовлетворяющий меня на 100%: "диаграммы практически одинаковые"
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Читаю тут посты некоторых участников, и представляются мне такие многомудрые водители, которые и тормозят без АБС лучше и машине в занос и снос лучше любой ESP сорваться не дадут. Ребята, вы все мегакруты! Ну и флаг вам всем...
А я вот не такой. Я не умею управлять авто с заблокированными колёсами, мне приходится по жизни 18 раз в день выполнять "лосиный тест", так что для простых смертных, я считаю, эти системы более чем нужны. Более чем.
Абс на Приоре не что иное,как дань моде. Если бы думали головой и хотели действительно улучшить тормозную систему автомобиля,то установили бы с ABS и EBD,без которого,кстати,уважающие себя автопроизводители ABS не поставят. Купил автомобиль русский,до этого поездив на иномарке с АБС - ощущения то ребята совсем разные.
Едешь к примеру по своей дороге,как обычно русской и не чищенной справа - начинаешь тормозить,а АБС дура тут как тут срабатывает правой стороной,причем левая стороная(колеса) в этот момент просто катятся без торможения. Херня полная - лучше бы не напрягались и не делали "такую" ABS. На нормальных машинах,при попадании одного или двух колес на слякоть или лёд - АБС срабатывает одним щелчком и потом все усилие перекидывается на ту сторону,которая может за что-то зацепиться...
Так что я за правильную ABS,а не та которая на наших автомобилях. Галочку в комплектации добавили,а сущность работы бредовая. Не зачёт,хотя ездить можно ( главная АБС в вашей голове - нужно действовать по ситуатции и не нарушать)
Линейный вид
