Еду на ТО-3 пробег 20000 км. Посоветовали поменять ремень грм. У друга 2112 говорит, что есть серийные движки и на таких клапана не загибает, т.е. если ремень грм порвётся поршни клапана не загнут. У меня 16-ти клапанная приора и как узнать серийный двигатель или нет. А может быть поменять этот ремень на всякий случай.
На это ТО, думаю сделать:
- замена масла, фильтра-все(Mobil Super 3000 5W-40). В прошлый раз промывал двигатель. Заливал такое же масло. В этот раз думаю не промывать. Езжу на АИ-92
- трансмиссионное масло, поменять на Castrol 75W-90. Ещё заменить карданчик и поставить короткоходную кулису от Калины.
- заменить колодки и диск. Думаю поставить диск брембо и колодки ferodo красные
- если деньги остануться прошить ЭБУ на евро 2
На что ещё следует обратить внимание. Может быть чего то не слудет делать в это ТО, как считаете?
Из всего сказаного сделал бы одно - замена масла. Остольное только по необходимости. А вот все работы по регламенту ТО3 оставил бы на 30 ткм, как и указано в мурзилке.
ТО-1: 2000 км
ТО-2: 12000 км
ТО-3: 20000 км
как то так
В сервисной книжке написано 25-27 тыс. км. Это вовсе не прихоть, а необходимость. Кстати на 2-ом ТО мне поменяли привод по гарантии. Так что я считаю лучше каждые 8 тыс км проходить ТО. Так мне спокойнее будет.
А вот вопрос так и остался не освещенным. Всё же если порвётся, что тогда будет?
Из всего сказаного сделал бы одно - замена масла. Остольное только по необходимости. А вот все работы по регламенту ТО3 оставил бы на 30 ткм, как и указано в мурзилке.
Колодки хочу поменять, тк от скрипа уже уши болят. Всё равно что уазик. Мой ржавый тормазной диск уже наколяет, посорее бы его уже в топку.
А в КПП ваще не знаю какое масло залито. А не знание меня тревожит.
Линейный вид
