Я правильно понимаю, а для замены главной пары(хочу стоковую заменить на 3.9), нужно только саму главную пару покупать? она на приору своя, или подойдет от 10ки? Во сколько примерно работа обойдется?
Воткнул недавно 3.9. Покупал за 1400. Работа стоит около рубля. Мне делали коробку по гарантии, просто доплатил слесарю в карман, получилось дешевле. Едет повеселее.
Воткнул недавно 3.9. Покупал за 1400. Работа стоит около рубля. Мне делали коробку по гарантии, просто доплатил слесарю в карман, получилось дешевле. Едет повеселее.
Ты десятую пару ставил? Меня просто слесарь отговорил от десятой, сказал что они очень шумные. Правда нет?
На первом сайте (судя по фото) ГП 2108. Ведущая шестерня заодно с промежуточным валом.
На втором сайте (опять же судя по фото) ГП 2110. На приоре КПП в целом такая же как и у 2110. Промежуточный вал остается стоковый.
Замена ГП 3.7 на 3.9 вообще не почувствуется, деньги на ветер.
Если ставить более короткую ГП, то нужно менять стоковый ряд. Со стоковым рядом первая будет слишком короткая, только дернуться с места.
Для меня идеальный вариант ГП 4.3 + 103 ряд. 1я остается примерно как у стока, 5я чуть короче стока, зато 2я, 3я и 4я заметно смещаются к 1й. Разрыв между 1й и 2й пропадает, между 4й и 5й увеличивается (у стока он маленький). 2я, 3я и 4я равномерно распределены между 1й и 5й. Переключения как вверх, так и вниз лучше, нагрузка на синхроны меньше из-за меньшей разности передаточных чисел на соседних передачах.
Обновленная «Калина» заметно динамичнее. Веселее разгоняется на любых передачах, легче набирает обороты с низов. А поскольку момент на колесах стал заметно больше, не так страшны затяжные подъемы и встречный ветер. Включение кондиционера или лишний пассажир в салоне больше не повод перестроиться в правый ряд.
Однако с новой главной парой «Калина» более шумна – ведь при той же скорости и передаче обороты двигателя стали чуть выше. Теоретически может слегка увеличиться расход бензина, но в повседневной эксплуатации этого, скорее всего, даже не заметишь – крутить двигатель придется меньше и можно раньше переходить на следующие передачи. Нам пришлась по душе обновленная версия. Пусть ее песня чуть громче, зато машина стала более отзывчивой на добавление газа, тяговитой и жизнерадостной. Насколько – видно по результатам наших замеров.
Примечательно, что у версии «3,7» максимальные скорости, достигнутые на четвертой и пятой передачах, близки. А у «3,9» самой быстрой стала пятая передача.
Прошу прощения за глупый вопрос (если что), но: задача увеличить тягу в диапазоне 80-130 км/ч (обгоны на трассе) Остальное можно оставить как есть.
Причем за меньшее бабло макс эффект. Хочу приурочить к весенному ТО. Зарание спасибо.