Rolsen, Я вчера свой ресивер снимал. Проблем не возникло. Набор головок всего один потребовался и карданчик. Сфоткаю сегодня набор, выложу. На снятие и установку ушло всего 1,5 часа не торопясь. Генератор снимал с верхнего крепления и отводил максимально к радиатору, иначе ни один мой ключ на болт не заходил.
кто подскажет,каким сольвентом лучше промывать инжектор(форсунки),пишут ,что для каждого авто предпочтительно своё,а вот для нашей машинки нигде рекомендаций нет.
Вот фото моего набора, который я использую для снятия ресивера.
Головки, трещотка, 3 удлинителя разной длины и кардан.
При снятии ресивера использую все удлинители т.к. к разным гайкам приходится делать колена разной длины.
На самом деле ни чего сложного!
На восьмиклапанной самым сложным для меня было снятие рампы с форсунками, ну никак не хотели вылазить. Все руки исцарапал. Хотел уже рессивер снимать. Но с большим усилием кое-как снял. Уже озадачился, как вставлять буду, ан нет, побрызгал ВДешкой, влет влетели. На все про все, вместе с пивом и очисткой ДУ и РХХ часа два ушло. http://www.youtube.com/watch?v=Y75wPiBOFaM
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Последний раз редактировалось Веймар; 25.09.2013 в 08:30.
Промывка без снятия - это профанация и зазря траченные деньги - мы не знаем что было до промывки, не понимаем что стало после промывки, на деньги заплачены уже.
Если делать по уму - надо снимать форсунки, ставить на стенд с колбами и смотреть что происходит. И потом уже решения принимать.
И уж раз форсунки - заменить фильтры и резинки.
Наборы для замены есть в природе:
Промывка без снятия - это профанация и зазря траченные деньги
полтора года мою без снятия.еще не одного недовольного небыло.эффект есть.и ктомуже винс еще и раскоксовывает кольца и клапана.а на фотке набор для давноснятых с производство форсунок бош.зеленых тех что ставились на полтора литровые двигатели
Линейный вид
