Последние 4 мес., в качестве резервного - Аком Reactor 62 (081210М - т.е. 10 авг. 2012г), резерв меняю периодически с рабочим. В резерве не простаивают, иногда используются в качестве БП. Случается за день разрядить на более 50%, т.к. разр. ток бывает до 25 А. НРЦ через пару часов простоя (не совсем правильно, нужно через 8 ч., но оставлять АКБ разряженной не рекомендуется) - 12,3...12,4В.
Спешить с зарядом причин нет (КПД заряда мне малоинтересно), поэтому последние мес. заряжаю так: АКБ сразу ставится на заряд стаб. током 1 А, на след. утро на клеммах 16,45 В, время заряда 12...14 ч. Темп-ра электролита как и на момент начала заряда (процесс на свежем воздухе, практически на улице - ночью прохладней), изменения уровня нет, "кипение" слабовыраженное. Конечное напряжение заряда на новом было то же (при том же заряднике).
На новом Reactor 55 конечное напряжение было 16,4 В, при 1 А (через сутки НРЦ 12,88 В), плотность 1,29. Его взял 28 нояб. 15г. вместо родного Акома 55 (08г) - емкость менее 40%.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А вообще по качеству аккумуляторов на личном опыте:
- первый - веста, стоял на оке и до сих пор там стоит, как купили 6 лет назад - поставили и забыли, даже не посмотрели, что с завода вентиляционные отверстия были закупорены. Постоянно потел. Снял, просверлил неделю назад, поставил на заряд, ток 0,05 от емкости. Электролит бурлит, и абсолютно прозрачный.
- второй - медведь, стоял на моей приоре, почти 3 года, электролит черный по время зарядки, циклами удалось вернуть половину емкости. Теперь вместо его синяя варта. Посмотрим как себя проявит
стоит Веста Pretty Powerfull 65 а/ч, 2 года уже, пережил 2 зимы, как купил в магазине, поставил в авто и ни разу ещё не снимал не заряжал, после 2 лет пашет сейчас как новый до сих пор, проверял нагрузочной вилкой недавно, показатели по тому как держит нагрузку - близкие к 100 % заряженому новому акб, думаю без проблемм проработает ещё столько же, доволен
Добавлено через 15 минут
вообще, как вы тут заморачиваетесь все, лезете в дебри, купи новый акб, поставь в машину, при исправном генераторе и утечках тока в пределах нормы, любой аккум современный прослужит 3-4 года спокойно и не подведёт, а начинает мозги е*ать, то в наши дни проще стадь его в металлолом за 600 рулей, добавить 3 тыс и купить новый и потом не парится опять 3-4 года
спецы, подскажите, имеется аком 8 летний, после недели стоянки с сигналкой напруга на клеммах опускается до 12.4, при том нагрузочной вилкой которая под 140 и 190 аккумы судя по (надписям) с 12.6 опускается до 11.5 за 10 секунд, но при всем при этом плотность в бланках 1.16 +-1 самая большая 1.24 в одной банке. Собственно вопрос, как так? Или вилка не показатель? Просто где-то видел таблицу соотношения плотность напряжения и степени заряженности батарейки. Если смотреть по напряжению тот заряд 70%, если по плотности до на 20...
Добавлено через 1 минуту
Если смотреть по напряжению то заряд 70%, если по плотности то на 20...
пардон за очепятки, не могу сообщение отредактировать...
Приобрел аккумулятор тюмень стандарт 60 ач выпуск 061609 2.Я так понял это выпуска июнь 2016 или ошибаюсь?
Проверил ареометром плотнось 1,25 оказалось во всех банках, заряжал 6 часов плотность поднялась во всех банках 1,28 а напругу померить мультиметра нет пока. Я всегда думал что новый аккум заряжен на 100% как оказалось лутче подзарядить с новья
раньше норм был, сейчас жалуется народ немного, если есть возможность смотрите таб, топла, эксайд
Короче, не выбрал я акб и отложил это дело на сегодня...ну что бы не спешить. Есть варианты Варта, Иста, Уникум и несколько дорогих по моим меркам, наименование не посмотрел.
Думал Исту стандарт взять...вроде по цене качеству не плохо?
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Короче, не выбрал я акб и отложил это дело на сегодня...ну что бы не спешить. Есть варианты Варта, Иста, Уникум и несколько дорогих по моим меркам, наименование не посмотрел.
Думал Исту стандарт взять...вроде по цене качеству не плохо?
У меня Иста только Блек,четвёртый год уже,пездки в основном город.
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)
Линейный вид
