Всем привет! Я тут новичок, зарегился седня.
Я поменял масло 12.09.2012 г. на Мобил 5/40, с промывкой. Подскажите, на зиму надо менять или нет?
Масло 5W (именно этот параметр "зимний") рассчитано на эксплуатацию при температурах от -30 и выше.
Если морозы "за 30" держатся подолгу, то остается только заливать 0W (до -35), а вот если термометр до таких отметок падает редко, то вполне нормальное "зимнее" масло (сам на Мобиле-3000 прошел 55 тыс. и зимой, и летом, хотя лично помню у нас морозы -38 и -42).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если заранее ориентировать себя на лучшее масло (и дорогое) то кроме как 0W-40 и нет альтернатив не зависимо от температуры зимней эксплуатации. Масла эти 100% синтетика и как я понимаю у них расширенный диапазон температур в минус сам собой получается. Искал ради интереса 5w-40 нашел из приличного только Mobil Super 3000. Все! Только один факт сбивает с толку: 0W-40, судя по вазовским книжкам, имеет меньшую температуру использования летом относительно 5w-40, хотя думаю на современную синтетику эта информация не распространяется.
Обычно смотрю на вязкость при 40 и 100гр, должно быть не меньше 72 и не более 95 для первого условия и не меньше 13 не больше 16 для второго. Если меньше 72 двигатель может "потеть".
Опыт использования не большой, но логика и проработка информации (включая спецификации масел и допуски автоваза) подсказывают именно это.
вообще масла можно поделить 3 категории (после ипытаний на высокой температуре): 1 категория - практически не изменяют цвет детали внутри которой проходили испытания, 2 категория - создают желтый налет разной интенсивности, 3 категория - создают густой шлам различной категории.
Очень удивился когда в 1-ю категорию попал TATNEFT ЛЮКС-3 SAE 10W40 ПАО.
Масло 5W (именно этот параметр "зимний") рассчитано на эксплуатацию при температурах от -30 и выше.
Если морозы "за 30" держатся подолгу, то остается только заливать 0W (до -35), а вот если термометр до таких отметок падает редко, то вполне нормальное "зимнее" масло (сам на Мобиле-3000 прошел 55 тыс. и зимой, и летом, хотя лично помню у нас морозы -38 и -42).
спасибо за отклик! через сколько км ты менял? 10 нормально?
Я - через 10. Но и 15 по книжке - тоже нормально. Просто я на своей машинке езжу недалеко. В принципе, период замены - очень сложный вопрос. Скажем так: если езда без фанатизма, то раньше 10 нет смысла по деньгам, а больше 15 - по инструкции. В общем, в любом промежутке от 10 до 15 тык, как считать, по обстоятельствам и т.п. удобнее.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ребята, т.к в этом деле я еще новичок, скажите пожалуйста норм ли я купил масло для замены? Mobil 5w-40 super 3000 синтетика. Кто заливал такое в приору?
Ребята, т.к в этом деле я еще новичок, скажите пожалуйста норм ли я купил масло для замены? Mobil 5w-40 super 3000 синтетика. Кто заливал такое в приору?
Ребята, т.к в этом деле я еще новичок, скажите пожалуйста норм ли я купил масло для замены? Mobil 5w-40 super 3000 синтетика. Кто заливал такое в приору?
Пост 422
Цитата:
Сообщение от в571оа
Масло 5W (именно этот параметр "зимний") рассчитано на эксплуатацию при температурах от -30 и выше.
Если морозы "за 30" держатся подолгу, то остается только заливать 0W (до -35), а вот если термометр до таких отметок падает редко, то вполне нормальное "зимнее" масло (сам на Мобиле-3000 прошел 55 тыс. и зимой, и летом, хотя лично помню у нас морозы -38 и -42).
"Чукча не читатель - Чукча писатель..."
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
