так я и обороты до 3500 доводил прежде чем сцепу отпустить,да и не понятно как сцепа может буксовать только на третей,на остальных скоростях этого нет.
так я и обороты до 3500 доводил прежде чем сцепу отпустить,да и не понятно как сцепа может буксовать только на третей,на остальных скоростях этого нет.
Дело не только в оборотах, но и в крутящем моменте. Нереально на месте не сожгя сцепу удержать крутящий момент как на ходу. А буксовать на ходу она при тапке в пол и одинаковых оборотах, (в данном случае 3500) будет на любой передаче. Самый большой крутящий момент двигателя приоры при 4000 тыс.
Если поможет кому,я когда собирал нашёл датчик(типа микрика) в верху педали сцепления,идёт для Е-газ,для чего он и на что влияет-ХЗ,но стоит сцука 450 рупей.
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
Датчик сцепления дает сигнал контроллеру двигателя о моменте включения и выключения сцепления и, в зависимости от управления педалью газа (сброс или подача), контроллер "дает команду" на увеличение или снижение "оборотов" (на практике процесс несколько более сложный и чаще всего сводится не к простому увеличению подачи воздуха и топлива, но и к корректировке углов ОЗ). При таком алгоритме работы можно добиться упрощения процесса трогания, исключить "провалы" и дерганья при переключении передач, и обеспечить снижение расхода топлива.
Как это работает
Сам датчик положения педали сцепления по сути является простым выключателем имеющим два положения "включено" и "выключено". Когда сцепление включено - датчик разомкнут.
Ключевым моментом в цепочке управления является синхронизация момента выключения сцепления с моментом поступления сигнала в контроллер. При этом контроллер должен получить сигнал о "включении/выключении" сцепления с небольшим запасом по времени относительно реального момента полного включения/выключения сцепления. Для этого опытным путем подбирается ход педали сцепления при котором должен срабатывать датчик. В случае неправильной регулировки датчика ездовые свойства и расходы топлива автомобиля будут ухудшены.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от katran
А буксовать на ходу она при тапке в пол и одинаковых оборотах, (в данном случае 3500) будет на любой передаче.
так ведь нету этого,на других ускоряется нормально пропорцианально оборотам.
А не у кого не пищит дроссельная?)А то у себя заметил какой то тихий такой пиии...,в салоне не слышно,только когда капот откроешь то доноситься ,даж когда заглушишь мотор тоже чет пропищит и все тишина.
Добавлено через 3 минуты
А!Еще когда начинаешь отпускать педаль сцепы то в конце щелчок как будто как раз датчик выключился.Это норм?Звук такой как будто что то с педалью,типо смазки требует))
А!Еще когда начинаешь отпускать педаль сцепы то в конце щелчок как будто как раз датчик выключился.Это норм?Звук такой как будто что то с педалью,типо смазки требует))
А не у кого не пищит дроссельная?)А то у себя заметил какой то тихий такой пиии...,в салоне не слышно,только когда капот откроешь то доноситься ,даж когда заглушишь мотор тоже чет пропищит и все тишина.
Линейный вид
