все верно, но не ТМ5, а ТМ4 наш допуск. На ТМ5 больше присадок и она по идее быстрее ест синхронизаторы, как говорят.
ТМ-5 от ТМ-4 отличается немного большей вязкостью и БОЛЕЕ ПРОЧНОЙ ПЛЕНКОЙ в пятне контакта. А синхрон на "передке" или на "задке" НИЧЕМ! не отличается принципиально. И его быстрее не ест)))
GL-4 (ТМ-4), - различные трансмиссии, включая гипоидные с малым смещением, предельные напряжения в пятне контакта до 3000 МПа, температура до 150 ‘C
GL-5 (ТМ-5), - Все виды трансмиссий, трансмиссии с гипоидными передачами(кроме гипоидных с большим смещением) ,предельные напряжения в пятне контакта свыше 3000 МПа, температура свыше 180 ‘C
данные из каталога ЛукОйл....честно приватизированного в свое время)))
Следует учитывать, что температура указана В ПЯТНЕ КОНТАКТА!!!! Если вы любите "вставить" своей машине берите однозначно GL-5 вязкость по климату, если умеренно катаетесь в дачном режиме то GL-4 вам хватит за глаза. Но и от GL-3 тоже ничего не отвалится по крайней мере быстро.
Чем жарче ваше лето, тем более высокоиндексное масло надо брать.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Весёлый
Добавлено через 1 час 13 минут
да,кстати,и вторая передача очень туго включается,бывает вообше посреди перекрестка становлюсь,т.к. не могу ее включить(((
Ремонт: Замена синхронизаторов вместе с их муфтой. А также шестерен, так как конуса на которые прижимаются синхроны тоже изнашиваются. И замена просто конусных колец ничего не даст(то есть даст но не на долго) При замене жестерен разбирается ВСЯ коробка....Соотв нов комплект подшипников))) Если износ на сопряженных с зубьях с шестернями 1 и 2й передачи(которые под замену) то ппц )) Тогда тихо меняем ТОЛЬКО синхрон и быстренько продаем коробку на АВИТО))) Взамен покупаем новую
Добавлено через 5 минут
Вся проблема с включением передач лечится установкой сцепления ВАЛЕО))) (пройдено не раз и не на одной машине)
подскажите плиз, когда трогаюсь медленно медленно отпуская сцепление,или же при переключении на 2-ю при малых оборотах,т.е. движок внатяг идет,появляется хруст,при активном разгоне и на высоких оборотах(от 3000) хруста нет,в чем может быть проблема?
зазор в подшипниках...где именно прослаблено или обоймы раскатало..хз вскрытие покажет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от овцеед
Я как-то наблюдал картину маслом как мужичек на приоре раскорячившись на середине дороги пытался включить заднюю передачу, сидит красный весь,злой раза с десятого у него получилось .Мне даже смешно стало на короткое время пока я не вспомнил, что у меня такая же бедаПосле 5000 тысяч вроде все приработалось но появился другой косяк, треск при включении задней передачи вчера был у официалов -вердикт замена сцепления Не хочет завод нормальные машины делать косяк на косяке.
Конечно сцепление....Если вы не можете включить заднюю или она при включении подхрюкивает это 100% сцепление....
На ходу хреновая корзина тоже такой эффект давать будет
Может кому поможет... Я отписывался в этой теме. Была та же проблема. Сначала выставил зазор 27 мм (по факту было 13) Тарахтение ушло. Но со временем начало по тихоньку возвращаться. Пока машина на гарантии решил заехать на СТО. Поговорил с ИПГ по спокойному, описал проблему. В результате были заменены: вилка 2110-1601200-00 и выжимной 21703-1601180-10. Сейчас звук пропал, переключение стало лучше. Работы гарантийные. Как будет дальше-отпишусь.
На холостых был слышно рокт, при сбросе газа с 4-5тыс. было завывание, плохо включалась задняя, залил супротек дл мкпп, рокот на холостых пропал на первых минутах, при сбросе газа стало тихо, на включение задней ни как не повлияло, проехал после заливки около 1 тыс. масло манол 75-90.
Ребят подскажите что это такое (так задумано заводом или нет, пробег 8400 раньше коробас работал тише) тарахтение со стороны кпп и на холодную и на горячую при разгоне
на всех передачах , явно прослушивается тарахтение на первой и второй передаче как будто на тракторе, на сцепление если чуть нажать на нейтралке то это тарахтение тоже появляется.
Если на нейтрале, стоя на месте, шум при выжиме сцепления пропадает, то это шум ряда в КПП(ни чего страшного). Если же при нажатии(даже в половину педали) слышан посторонний звук- то это выжимной.
Также его можно проверить- в движении приподнять ногой педаль сцепления...
__________________ Кпп Сервис для ВАЗ: http://vaz08-015.ru/ http://7418850.ru
После 5000 тысяч вроде все приработалось но появился другой косяк, треск при включении задней передачи вчера был у официалов -вердикт замена сцепления Не хочет завод нормальные машины делать косяк на косяке.
http://7418850.ru
Линейный вид
