Спортивная команда Lada Race планы на 2010 год

[А.Журавлёв]

Мы на кольцо акцентируемя, не Ралли

[А.Журавлёв]

Итак по порядку. Нижнее бельё приехало, осталось забрать. Шлем аналогично, ждёт когда заберём. Выяснилось, что для подачи заявки на участие нужно иметь лицензию Участника. Оформляется как частным лицом так и юридическим. Для оформления нужно подъехать в Московский Городской автоклуб РОСТО ДОСААФ (тел. 495-623-24-21) по адресу ул. Мясницкая, д. 21/8. вход со стороны Бобров пер. Проходишь по переулку до шлагбаума слева, далее проходишь внутрь двора, держишься направления прямо до 3х этажного здания слева. Там вход с табличкой РОСТО ДОССАФ. Если более точно то это д. 21/8 строение 7
http://maps.yandex.ru/?um=de3FdhNS86...rIeLjzmn&l=map
Стоимость лицензии 100р. оформляется достаточно просто и быстро.
Далее следующий вопрос-лицензия водителя категории Д. Для её получения обязательно необходимо получить ранее лицензию категории Е (ралли третьей категории), участие минимум в 2х официальных соревнованиях и прохождение курсов контраварийного/экстремального вождения. Надо сказать что именно благодаря Ралли-МАДИ у меня как раз была прошлогодняя лицензия. Стоимость лиценззи 2500р., в стоимость включена страховка на год.
Осталось добраться до диспансера в его рабочее время, пройти медкомиссию, заказать HANS (примерная стоимость 25000р.), заказать ремни шеститочечные с омолгацией, сетку на дверной проём. Оформить и оплатить заявку на участие в Российском чемпионате RTCC.
Регламент так ещё и не утверждён, что пугает по срокам

[А.Журавлёв]

Последние новости из RTCC
http://rafrtcc.ru/data/home/document..._RAF_AKG_4.pdf
http://rafrtcc.ru/data/home/documents /file/reglament_akg2010_proekt_1.doc
Регламент 2010 всё же утвердили и он весьма и весьма интересный. Столкнётся лбами Классика, передний привод в лице Звезды середины 90х 2112-37 и Звезды 2000 - Лада Калина 1119-37
Для уравновешивания шансов старой технике разрешили поменять поршневую группу на новую Приоровскую, скорость незначительно возрастёт. Самый либеральный класс - Классика - там развязаны руки для конструкторов почти по полной, 2112 и 1119 практически равны. Распредвалы на ПП 9,12 от ТоргМаш, программа в ЭБУ свободная, что даёт некоторое преимущество если нормально настроена программа будет, бензин предписан 100й от DelfinMotoSport тот самый что мы встречали в Мячково.
Календарь событий:
20.06 - Курск -Курское кольцо
11.07 - Нижегородская область - Нижегородское кольцо
01.08 - Красноярский край - Красное кольцо
08.08 - Красноярский край - Красное кольцо
29.08 - Нижегородская область - Нижегородское кольцо
12.09 - Смоленская область - Смоленское кольцо
03.10* - Липецк - Липецкий подъём
* Запасное место проведения – Смоленское кольцо

Как видим по расписанию мы не попадаем на АЭ 2010, так что без нас организуйте, нам попросту не будет времени.
Теперь о нашей хронологии: Лицензия D- получена, заявка подана (кто ещё готов участвовать - есть время до 4 июня 2010 года.), осталась медкомиссия

[А.Журавлёв]

Сезон российских кольцевых гонок набирает обороты. 10-11 июля на новейшей трассе «Нижегородское кольцо» пройдет II этап чемпионата страны. Стать участниками первых в истории соревнований на новом автодроме готовятся без малого полсотни участников серии RTCC.

Несколько сезонов у российского автогоночного чемпионата не было возможности проводить свои этапы на стационарных автодромах. А временные городские трассы хоть и привлекают многочисленных зрителей и радуют их зрелищными эпизодами, не слишком нравятся пилотам – здесь и не потренируешься толком, и машину можно разбить.
Лёд тронулся в прошлом году, когда участники RTCC впервые отправились в Сибирь и выступили на трассе «Красное кольцо» близ Красноярска. И вот – еще один радостный дебют: в начале июля вступил в строй комплекс «Нижегородское кольцо», возведенный всего за полтора года усилиями энтузиастов c берегов Волги. Пока открыта только первая очередь автодрома близ города Богородска, но она уже включает в себя несколько конфигураций кольца и прямую для драг-рейсинга. А к следующему сезону будут возведены боксы и другие вспомогательные строения.
Чтобы пилоты могли лучше познакомиться с новой трассой, в четверг и пятницу состоятся тесты. Суббота отдана под тренировки и квалификации, а в воскресенье пройдут гоночные заезды в четырех классах машин.
Лидером самого быстрого и мощного Туринга в Нижний Новгород приедет столичный ветеран Михаил Ухов (ТНК Рейсинг), в 2-литровом Супер-Продакшне больше всего очков пока в копилке у орловского мастера Владимира Череваня (Хонда Черёмушки). В категории Туринг Лайт двоевластие: вровень идут напарники по Лукойл РейсингТим Форд – курянин Александр Сотников и молодой петербуржец Михаил Козловский. Наконец, в Национальном классе впереди Алексей Филимонов из Воронежа.
Впрочем, недостатка в желающих бросить вызов лидерам пока не наблюдается – побороться за победы на «Нижегородском кольце» готовы несколько десятков гонщиков со всей страны, в том числе и местные спортсмены – Михаил Барабин и Владимир Военнов.
Но кто бы ни поднялся на вершину пьедестала, главными победителями станут все, кто приехал на II этап RTCC – и отечественный автоспорт в целом. Ведь теперь у нас есть еще одна отличная трасса, где гонки прописались всерьез и надолго.

Представители СМИ могут получить аккредитацию на месте соревнований. Также можно сделать это заранее, по электронной почте pressa@manuscript-agency.com или московскому телефону +7 916695 60 97. Начало соревнований в 12:00. Вход болельщиков на трибуны платный, в зрительские зоны – свободный

[niкon]

А.Журавлёв, вы все таки не попадаете на чемпионат?

[А.Журавлёв]

Пока из-за финансовой составляющей мы нре можем говорить о проведении полноценного этапа кубка России, но пристрелочная гонка всё же планируется. Сейчас проблемы и с техничкой (Калина с прицепом) и с выкупом машины готовой участию в кольце

[niкon]

так в каком нибудь этапе будете?

[Igor K.]

Рассчитываем на конец августа в Нижнем.

[А.Журавлёв]

10-11 июля в Нижнем Новгороде прошел второй этап автогоночного чемпионата России RTCC. Под палящим солцем пилоты со всей страны сражались за победы на новой трассе «Нижегородское кольцо», подарив многочисленным болельщикам немало ярких моментов.
Несколько лет назад устроители гоночной серии RTCC взяли курс на движение в регионы. С той поры на гоночной карте России появилось немало новых мест, где проходили эти яркие и зрелищные гонки. И вот – очередное пополнение. Соревнования второго этапа сезона-2010 прошли на новейшем автодроме «Нижегородское кольцо», вступившем в строй всего за неделю до гонок.

Несмотря на жару, посмотреть за соперничеством лучших пилотов России собралось немало болельщиков – пустых мест на трибунах не было. Для гонщиков помимо высокой температуры сложность представлял и асфальт «Нижегородского кольца», достаточно скользкий и пыльный. Ошибок на этот раз не смогли избежать даже прославленные мастера.

К числу таких относится и лидер нынешнего сезона в самом мощном классе Туринг, Михаил Ухов. Двукратный чемпион России, выступающий за команду ТНК Рейсинг, уверенно выиграл первую гонку, но на старте второй ошибся и вылетел с трассы, откатившись на последнее место. Впрочем, ветеран бросился в погоню за соперниками – и уже к середине дистанции вновь вышел в лидеры. Таким образом, в нынешнем чемпионате Михаил имеет на своем счету редкое достижение – четыре победы из четырех возможных.

Вместе с ним на призовой подиум дважды поднимались Андрей Радошнов (27RT) и действующий чемпион страны Владимир Стрельченко, традиционно выступающий за команду Химки Моторспорт. Кстати, именно подмосковному коллективу дважды доставалась победа в командном зачёте. В двухлитровом классе Супер-Продакшн оба раза уверенно победил Владимир Черевань (Хонда Черёмушки) – он тоже пока не знает поражений.

1600-кубовый Туринг Лайт по-прежнему остается вотчиной команды Лукойл Рейсинг Тим Форд. Пилоты на красно-белых Фиестах дважды занимали весь призовой подиум. Утреннюю гонку выиграл Александр Сотников из Курска, лидировал он и во втором заезде, но ошибся – и пропустил своего молодого напарника Михаила Козловского. Два эти гонщика продолжают делить первую строчку общего зачета. Наконец, в Национальном классе тон задавали представители Красноярска. За неудачи первого этапа сполна реабилитировался Антон Жбара, одержавший две победы. «Серебро» оба раза завоевал молодой гонщик Артём Хайдуков, который и вышел в лидеры Кубка России.

Все участники соревнований позитивно оценили итоги соревнований на «Нижегородском кольце». Чемпионат России RTCC приедет сюда вновь в конце августа, ну а ближайший этап соревнований должен пройти 31 июля – 1 августа на трассе «Красное кольцо», что в Красноярске.

[А.Журавлёв]

Прилагаю оф. документ о выдаче лицензий РАФ