Вот эти слова выложить золотом и поместить в шапку всея форума!!!
В этой ветке много вопросов и жалоб на одно и то же: бьёт руль на скорости выше 90 км/ч. И рекомендация одна - балансируй колёса....
Не-а, ребятки. Колёса уже не при чём. Первым делом вспоминайте, а не ловили ли вы ямку/кочку? Если вспомнили, что ловили такое, то езжайте на СТО и смотрите валы приводов на прогибы. Я как-то раз поймал яму. Вроде и небольшую. Но при скорости 100 км/ч начинало бить руль, и в педаль газа отдавало. Поехал на балансировку. Диски (литьё) на выброс. Диски ставил мягкие специально. Если что, то чтоб удар весь на себя приняли. Так я и надеялся, что так и получилось. Диски заменил на новые. Отбалансировал. Но проблема осталась. Поехал на СТО привода смотреть, ибо больше нечему такое биение давать. Ремонтёры сопротивлялись, упирались, говорили, что яма такого симптома не даст. Стали проверять. Результат: левый - прогиб 0,33 мм; правый - 0,28 мм. Привода менять однозначно! Машина с ABS. В магазинах приводов таких нет. Но на складе СТО нашлись, новенькие в упаковке под пломбами, по цене 2300 за штуку. Заменили. Сразу на сход/развал потом. Результат: просто песня. Машинка аки новая. Никаких биений, никаких качений. На любых скоростях - тишина.
Так что, дорогие мои коллеги, кроме балансировки смотрите привода!
А товарищу Foland11 огромное спасибо за мудрый совет!
А просто проверить развал не пробовали ? Как то вы не объективно поступили .Кочка яма удар привод точно не согнут .Но рад за вас что результат положительный .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
А просто проверить развал не пробовали ? Как то вы не объективно поступили .Кочка яма удар привод точно не согнут .Но рад за вас что результат положительный .
Чего? Что значит "привод точно не согнут"? У кого?
Уважаемые форумчане, прошу совета! Появилось биение руля в левую и правую сторону (я так понимаю это называется осевой люфт), начинается с самых низких скоростей и очень приличное по силе. На скоростях 100-120 иногда полностью пропадает, иногда остается, а на низкой скорости всегда. Балансировка колес в норме, в ямы на скорости не попадал, только вот колеса уже "дохлые" протектора 2 мм, а то и меньше. Машинке чуть больше четырех лет пробег 100 т. км, в подвеске ничего не менял....Я так понимаю вероятных причин много, с чего начать?
Подскажите кто знает).
на скорости 90-105 появляется биение отдает вроде бы на весь кузов и соответственно руль, если больше 110км/ч резонанс пропадает....
А если едешь в повороте и колеса слегка повернуты на скорости уже с ~83км начинается повышенное биение, при торможении иногда тоже появляется биение в руль точно, на кузов не знаю....
Еще заметил от температуры чем холоднее тем в меньшей степени проявляется биение(в том числе зимой). На зимнем комплекте тоже было биение грешил на кривоватость дисков(подуставшие уже хоть и ковка)...
Не тормозные ли диски это случаем( они хоть и прошли 37т.км изрядно выработаны не знаю почему с 9т.км стояли зеленые ферордо и скрипели постоянно().
Еще есть подозрение на литые диски фирмы RW, когда их ставил на ступице они свободно одевались централ. отверстием(хотя заявленное вазовское), диски и резина новые балансированы .
Та же ситуация, все 4 колеса отбалансированы, прокатали один из дисков (была вмятинка) ситуация осталась прежней, руль реально бьет дальше. Недавно менял гранату.
Доброе утро! У меня не понятная ситуация, руль начинает колотить незначително, на лево и на право (на скорости 30-40 км. ч и более, на ровном новом асфальте, рулевое колесо поворачивается на очень маленький угол на лево и на право, одна секунда на лево, вторая секунда на право и так далее, постарался правильно изложить проблему) что может быть, пробег 75000 км.
Линейный вид
