Я у вас спрашивал, оттормозиться накатом, при помощи ручного тормоза при скорости примерно 20км\час, дистанция юза задних колёс примерно 50метров, на приборной панели загорится датчик АБС или нет?
Вы сами это пробовали или ваш "нет" из официальной документации?
Как то зимой, полевая дорога укатанная под зеркало, после остановки забыл про ручник, ехал с заблокированными задними колесами, вроде ни какой ошибки не было.
Всегда на льду, вроде как, первыми блокируются передние колеса.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
забыл про ручник, ехал с заблокированными задними колесами, вроде ни какой ошибки не было.
Как-то забыл оставить на скорости - примерзли колодки к барабану, колесо гарантированно не вращается, что чувствовалось при начале движения и на укатанной снежной дороге заметно - сигнализация вкл. через ~400-500 м. и после разблокировки откл. самостоятельно, без перезапуска. Паяльная газовая лампа, с тех пор живет в авто, но к чугун. барабанам почему-то не примерзает)))
Цитата:
Сообщение от SASHAORBITA
Всегда на льду, вроде как, первыми блокируются передние колеса.
С исправной т.системой не только на льду (написал в #520, но Mahol не обратил внимания). При торможении основная масса нагрузки ложится на передние колеса, а на задние ослабевает - заметно как авто "кивает/приседает". Если в т.системе будет одинаковое давление, то это может привести к тому, что задние могут заблокироваться, поэтому необходимо учитывать загрузку авто. Авто без АБС - давление в гидроприводе з.тормозов регулирует колдун, в авто с АБС за это отвечает EBD - система распределения тормозных усилий.
---
Раз нет ошибок, значит электроника функционирует исправно, в соответствии с заложенными параметрами. Задние блокируются первыми - ну и искать стоит в приводах и в возможных изменениях/заменах: толщина/замасливание т.колодок, толщина передних дисков, внутр. диаметр барабанов, исправность т.цилиндров, "сели" сжимающие пружины, большие люфты и т.д.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всегда считал,что рабочая часть у всех барабанов чугунная(та,с которой контактирует колодка).Есть полностью чугунные барабаны,а есть те,где для снижения неподрессоренных масс нерабочая часть из алюминиевого сплава.Но как это влияет на примерзание?
Линейный вид
