речь то идет не о 7-8 тысячах, то что износ на больших оборотах и под НАГРУЗКОЙ большой, это я знаю, речь то шла о 4000 тысячах или я не прав? Для современных авто с АКПП 4-5 тысяч оборотов это норма. У меня есть авто с АКПП, при плавном разгоне переключение происходит на 2500-3500, при тапке в пол, крутится до 6 и больше. При у становившейся постоянной скорости АКПП скидывает обороты, т.е. старается включить более высокую. На 4 ступенчатом гидротрансформаторе при разгоне крутится до 4-5, на скорости от 120 до 160 держит обороты 3-5, смотря как ехать, с постоянной или продолжать разгон. Я знаю машины которым 10 лет уже и пробег 170000км, и стоит родной движок с родной АКПП и сцепой, и эта машина 3-4 раза в год ходит на дальняк за 1000 км, и по трассе тошнит не 100км, а идет 140-160.
Я не знаю конечно, может вы имеет ввиду авто типа ДЭУ Матиза... тогда может быть....а так АКПП и ресурс, это гуд.
Комбинированный вид
