Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Во кадры...
0км- это с самого начала. При покупке ясен хрен люфты не проверял. Работаю в автосервисе и после покупки поехал на подъемник там и выявил.
Колодки - скрипят дико как на уазе. Вот и поменял. Да и не хочу диски поменять раньше чем колодки.
Бенз лью, который продают. Я его не гоню дома... Клапан уже 3-й ставить буду....
Продолжение следует? Следует, господа... следует :biggrin:
Я уж про бархотки не написал, которые сразу на 10-е поменял... правда, стекло успел поцарапать...
Я уж про бархотки не написал, которые сразу на 10-е поменял... правда, стекло успел поцарапать...
Почти 2 года ездию со стоковыми бархотками, ничего не поцарапал. Еси не верите могу стёкла сфоткать. Про клапан адсорбера тоже слышал что бракованные попадаются, ну ето кому как. Я вот тока оба ЭСП по гарантии махнул и всё, бог миловал как говорится.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
А точно сгорела? Попробуй нажать на стоп и долбануть по фаре, должна загореться))
без шуток
Так это и называется сгорела... По специфике своей работы знаю (я автоэлектрик) А загорается лампа по той же самой причине, что и лампочка 220В с оборванной спиралью - при тряске концы спирали соприкасаются и привариваются и лампа горит до следующего выключения... Правда в нашенских лампочках обрыв не в спирали, а где-то внутри цоколя - особенности постсоветских лампочек %)
начну по порядку:
1. Еще в салоне плохо открывался багажник с кнопки в салоне авто, но у продавца открывался отлично. Соответственно плохо и закрывался. На мои притензии по этому поводу сказал, что " у всех так, разработается"
Приехав домой подложил пластмаску, замочек стал и открываться и закрываться...
2. Провалилась кнопка на водительской двери, замок работал, тока ужасно трещал. Исправили тонировщики)))
3. Надоел писк колодок, поменял на феродо красные, заодно всю протянул, и смазал гранаты шрусом.
4. 1000 км. затонировал
5. Потек тосол, на сто не нашли. Уровень упал до мин. так и держиться теперь. Иногда слышен в салоне запах тосола. постоянно включена рициркуляция.
6. на 2000 км. перегорела лампочка правого стопа, 10 руб. поменял сам.
7. помимо того, что кондей свистел с самого салона на 2100 он стал и греметь. надо ехать на сто. хотя дует и теплый и холодный воздух во всех режимах
8. хотел снять задние брызговики, сломал на первом же болте балонник(((
15 000 поменял тормознуе диски и колотки. Диски били.
В салоне за диски попросили 2800 + 300 работа.Пошел на рынок там купил диски фередо за 1 900 и калотки за 450 поменял сам.
Так это и называется сгорела... По специфике своей работы знаю (я автоэлектрик) 
А загорается лампа по той же самой причине, что и лампочка 220В с оборванной спиралью - при тряске концы спирали соприкасаются и привариваются и лампа горит до следующего выключения... Правда в нашенских лампочках обрыв не в спирали, а где-то внутри цоколя - особенности постсоветских лампочек %)
Линейный вид
