Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Новости и объявления > Новости мирового автопрома

Новости мирового автопрома Новости об автомобилях зарубежных производителей, собранные на бескрайних просторах интернета.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2010, 16:09   #41
Юрьeвич
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Юрьeвич
 
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Приморье
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Продал все....
Сообщений: 2,296
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 30
Юрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮрьeвич имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Самые-самые

Британцы назвали машины Skoda лучшими, а модели Daihatsu — самыми надежными
Английский портал Which? провел опрос 64 тысяч автовладельцев, чтобы выяснить, какие машины им больше по душе. Оказалось, что больше всего жителям Англии нравятся чешские машины марки Skoda.

Топ-три в категории «Лучшая машина» выглядит так:
Skoda
Lexus
Mazda

Рейтинг машин в плане надежности (основан на мнениях владельцев, количествах поломок, обращений в сервис):
Daihatsu 86.8
Honda 85.3
Toyota 84.6
Mazda 83.7
Lexus 83.0
Suzuki 82.0
Subaru 81.7
Hyundai 81.6
Mitsubishi 81.2
Kia 81.0
Mercedes-Benz 80.0
Skoda 79.0
BMW 78.9
Mini 78.6
Chevrolet 78.5
Ford 78.4
Nissan 78.3
Porsche 77.8
Citroen 77.2
Volkswagen 77.2
Vauxhall 76.8
Volvo 76.8
Audi 76.6
Jaguar 76.0
Smart 75.9
Seat 75.7
Fiat 75.5
Peugeot 75.1
Saab 73.8
Renault 71.4
Jeep 70.5
Alfa Romeo 69.1
Chrysler 67.7
Land Rover 67.5
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Юрьeвич вне форума  
Вверх
Старый 31.07.2010, 17:40   #42
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Супер телефоны в супер автомобилях


Телефоном в автомобиле нынче никого не удивишь. Уже давно прошли те времена, когда мы все смотрели кино и завидовали работникам спецслужб, которые могли говорить по специальным радиостанциям. Однако и обычный сотовый телефон в автомобиле скоро отойдет на второй план, ведь инженерная мысль не стоит на месте…
Одной из первых компаний, которая стали монтировать сотовые телефоны в свои автомобили, стала шведская Volvo. Модель S80 в стандартной комплектации имеет интегрированный сотовый телефон самого популярного стандарта GSM. Клавиатура «мобильника» объединена в единый блок с аудиосистемой и климатической установкой. Но тянуться рукой к этим кнопкам совсем не обязательно, так как существует возможность звонить по телефону не отрывая рук от руля. Нажатием кнопки на «баранке» можно не только ответить на звонок или увеличить громкость, но и «открыв» электронную записную книжку найти нужный номер и тут же позвонить. Микрофон в Volvo S80 распложен в салонном зеркале заднего вида, а динамики встроены в подголовники. Отдельной антенны нет – она как бы «втерта» в лобовое стекло. Если же водитель или пассажир не хочет, чтобы его разговор слышали все, находящиеся в салоне, то он может воспользоваться отдельной трубкой, расположенной в подлокотнике между передними сиденьями.

А что же конкуренты? Они, само собой, стараются не отставать от шведской компании, а, по возможности, и превзойти ее. Например, DaimlerChrysler AG оснащает свою топ-модель Mercedes S-класса встроенным сотовым телефоном, но, в отличие от «вольвовского», командовать его работой можно не просто кнопками, а голосом. В этом случае телефон не просто вмонтирован в автомобиль, а выступает составной частью единого комплекса Command, в который входит аудиокомплекс, навигационная система, телевизор и тому подобное. Вся информация о работе этой системы отображается на большом жидкокристалическом дисплее на центральной консоли. За исполнение голосовых команд (их надо отдавать на немецком или английском языке) отвечает система Liguatronic. Голосом можно называть номер телефона по цифрам, либо просто сказать имя абонента. Телефонная память сохраняет до пятидесяти номеров. На рулевом колесе существуют кнопки «ответить на звонок», «закончить разговор» и регулятор громкости. Естественно, для конфиденциальных разговоров, как и в случае с Volvo, имеется обычная «труба», которая находится между сиденьями или в специальном держателе. По желанию клиента в салон автомобиля можно без проблем встроить такие дополнительные опции как отдельная телефонная трубка для задних пассажиров или факс.

Однако, и это не предел. В позапрошлом году корпорация General Motors продемонстрировала концепт-кар Opel Omega V8.com. Автомобиль не зря имеет в названии буквы «com». Они говорят о том, что машина обладает большими возможностями для коммуникация.Все пассажиры имеют свои собственные телефоны, факсы, персональные компьютеры с доступом в Интернет. В автомобиль встроены три многофункциональных дисплея, которые не только показывают работу компьютера или выполняют функции телевизора, что вполне естественно, но и используются для набора номера телефона – все экраны оснащены сенсорным управлением, так что набрать номер можно нажимая нужные цифры на мониторе.
Статья про автомобили получена: KM.RU Автомобили
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 14.08.2010, 18:34   #43
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Внедорожник Тигр самым большой и мощной в России

Внедорожник Тигр – это внедорожник повышенной производительности, который выпускается на автоконцерне в городе Арзамасе. Родившись как военный внедорожник с баллистической защитой и даже бронированный, он быстро завоевал популярность и у людей, не носящих форму. Этот кроссовер, выпускаемый сейчас и для гражданских лиц, является самым большой и мощной машиной в России.

Описывать салон внедорожника Тигр нет смысла – это солидный брутальный кроссовер, который своим дизайном вызывает у людей чувство страха и восхищения.

Шасси гражданского "Тигра" будет аналогично полноприводному шасси военной спецмашины с блокировкой дифференциалов (межколесных и центрального). Основа кроссовера – это очень прочная лонжеронная рама, также как и у внедорожника Тагаз, на которую крепится силовой агрегат, торсионная независимая подвеска, а также другие элементы. Это мощный внедорожник весом более 5тонн.

Под капотом у внедорожника Тигр находится турбированный 6-тицилиндровый дизельный мотор, выпускаемый на автоконцерне ГАЗ, который имеет мощность 215л.с и объем 3,2литра.

Вместе с силовым агрегатом конструкторы установили 6-ти ступенчатую механическую КПП, чешского изготовления, а также 2-х ступенчатую раздаточную коробку родом из России
Модернизация кроссовера коснулась и салона, выполненного на высочайшем уровне. Это отделка высококачественной пластмассой и натуральной кожей. В автомобиле появился люк с электроприводом для открывания и кондиционер, оборудованный фильтром. Также внедорожник оснащен мощной стереосистемой с 6-ю динамиками, которая поддерживает MP3, DVD и CD, подлокотниками для задних и передних пассажиров, подогревом сидений, декоративной подсветкой, ЖК-монитором, регулировкой спины на передних сидениях, анатомическим рулем, а также подстаканниками на центральной консоли.

Главное преимущество внедорожника Тигр является его проходимость. Просвет между автомобилем и дорогой огромный – 40см, да и большие колеса позволяют "Тигру" перемещаться по любой местности со скоростью свыше сотни км\час, преодолевать косогоры, препятствия и даже водоемы в брод с глубиной около 1м. А на автотрассах скорость и того больше 150км\час.

Цена VIP-внедорожнику соответствующая, 100-120тыс. долларов. Также разрабатываются и модели дешевле этой цены, с более простой комплектацией. Конечно, некоторые не смогут позволить выплатить за это чудо такую сумму, они будут довольствоваться внедорожниками из Китая, в которых сочетается и неплохое качество и незначительная цена. Но те, кто приобретут внедорожник Тигр, не пожалеют об этом.

http://www.4x4v.ru
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 06.09.2010, 12:14   #44
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Продан самый старый автомобиль в мире

Старичок Бенц придумал и сделал первый автомобиль? Отчасти это правда — машину с двигателем внутреннего сгорания действительно первым собрал он. Но паровые машины были раньше, а теперь самый старый действующий «паровоз» будет выставлен на продажу.

Это случилось 19 августа 2007 г. в калифорнийском Пеббл Бич (Pebble Beach) с молотка ушёл De Dion Bouton Trepardoux, построенный в 1884 году! Продавал этот французский самоходный экипаж Gooding & Company, которая оценила его в 1,5–2 миллиона долларов. Скорее его забрали в частную коллекцию.
Четырёхколёсный автомобиль, работающий на угле, дровах и бумаге, до сих пор бегает и умеет разгоняться до скорости 61 км/ч! А в 1888 году он стал победителем в самой первой в мире автомобильной гонке.

http://www.drive.ru
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 02.10.2010, 09:43   #45
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Самый большой двигатель в мире для самых больших машин:

Самые большие двигатели внутреннего сгорания производит финская компания Wartsila. Назначение этих двигателей вполне очевидно: они призваны обеспечить экономный и долговечный привод для самых больших в мире кораблей – контейнеровозов и танкеров.


Wartsila производит линейку рядных двухтактных дизелей с турбонаддувом RTA96-C. Поставляемые модели отличаются лишь количеством цилиндров, при этом остальные конструктивные особенности у них весьма схожи. Единичный цилиндр самого большого двигателя имеет диаметр 0,960 метра, а ход поршня – 2,500 метра. Итоговый рабочий объем такого цилиндра получается огромным – порядка 2 тысяч литров. Из таких «модулей» собираются 8 -12 цилиндровые двигатели.
Но есть и рекордный 14 – цилиндровый двигатель. Его можно смело называть самым большим в мире дизельным двигателем внутреннего сгорания. Вес двигателя Wartsila-Sulzer 14RTA96-C составлет 2300 тонн, из которых 300 тонн приходится на коленвал. Длина - 26,7 м., высота - 13,2 м.
В качестве материала применены чугун и сталь, что объясняется тем, что использование алюминиевых, титановых и магниевых сплавов сделало бы двигатель невероятно дорогим. Мощность монстра составляет 108,920 л.с., и этот табун в 1-2 тысячи раз больше, чем тот, что скачет под капотом Вашего автомобиля. Суммарный рабочий объем самого большого двигателя составляет 25,480 литров.

Если разделить количество лошадок на объем, то получится 4,27 л.с. с одного литра. Но, позвольте, ведь под капотом моей машины снимаются все 80-100 л.с. с каждого литра объема. Да, это действительно так, однако в Вашей машине используется бензиновый, или дизельный двигатель, питаемый высокооктановым топливом. В судовых же дизельных двигателях применяется низкоэнергетическое тяжелое моторное топливо с консистенцией наподобие мазута.
А кроме того, эти двигатели малооборотистые – 100 оборотов в минуту против 3000-6000 оборотов для легковых двигателей. Такая «неспешность» позволяет двигателю нормально производить газообмен с окружающей средой, снижает скорость движения поршня, а значит, повышает КПД установки в целом. А это и есть самое главное для морских грузоперевозок, ведь там счета на «заправке» исчисляются сотнями тысяч долларов. Поэтому и КПД этих двигателей также самый большой в мире – 50%. Ни на одном серийном двигателе не достигалось лучших показателей.

Любопытно, что в компании уже поговаривают о следующем шаге – сборке 18-цилиндрового мега-мотора. В случае своего появления на свет, этот двигатель снова отдаст пальму первенства в создании самых больших двигателей компании Wartsila.

http://www.verybigsite.ru
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 03.11.2010, 19:23   #46
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Terex Titan - самый большой грузовик в мире

Он имеет собственную массу 235 тонн, при максимально допустимой 550 тонн. Оснащен 16-и цилиндровым двигателем, объемом 169,5 литров, мощностью 3300 лошадиных сил (2,460 кВт), спаренным с генератором. Генератор подает силу на четыре электрических тяговых мотора, расположенных на каждом из задних колес. Он имеет длинну 66 футов (20 метров) и высоту 22,6 фута (6,9 метра). 56 футов (17,1 метра) - высота с вытянутым разгрузочным резервуаром. Построенный в далеком 1974 году в GM's London, Ontario Plant, он тестировался 12 месяцев в Калифорнии. В 1978 году он был полностью смонтирован в компании Sparwood BC для Kaiser Resources Ltd. Он перестал использоваться на угольных шахтах в 1990 году и сейчас расположен в городе Спарвуде.







http://www.ellf.ru
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 30.12.2010, 20:46   #47
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

10 самых красивых автомобилей в мире

За прошедшие 100 лет производители автомобилей создавали удивительные автомобили, и красивые и отвратительные. Трудно создать список самых красивых автомобилей, потому что у каждого свой вкус. Мы попытались составить свой список, включив туда самые красивые, на наш взгляд, автомобили в мире.
10. 1962 Lotus Elite

Lotus — английская компания, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей. Компания была основана в 1953 году Энтони Колин Брюс Чапменом (Collin Chapman) и носила название "Лотос инжиниринг Ко". Вскоре был создан знаменитый "Лотос-Севен" (то есть "семь"), а в 1957 году началось его серийное производство.Первая модель Lotus с закрытым кузовом. Стеклопластиковый корпус,независимая подвеска всех 4-х колес. Полностью алюминиевый двигатель объемом 1216 см3. Коэффициент лобового сопротивления — 0,29 — лучше, чем у подавляющего большинства современных автомобилей. Победитель 24-х часовой гонки в Ле-Мане.

9. 1972 Lotus Elan

Вслед за Lotus Elan 1962 года, последовала более красивая машинка. Первый дорожный автомобиль Lotus, сделанный по знаменитой ныне, но инновационной тогда схеме — «стальное шасси со стеклопластиковым кузовом». Двигатель с двумя распредвалами объемом 1558 см3, дисковые тормоза на всех колесах и полностью независимая подвеска обеспечивали комфортабельное движение и великолепную управляемость.

8. 1968 Lamborghini Miura

Просто ошеломляющий автомобиль. Роскошные формы Miura, начертанные 25‑летним Марчелло Гандини, притягивают взгляды как магнит. Машина взирает на вас фарами, обрамленными черными контрастными «ресницами». Эта типичная для модниц 60‑х деталь, обилие черной туши на ресницах, была тонко подмечена маэстро Гандини.Линдон МакНилКогда эта машина прибыла в Лондон в 1968 году, она была белой и с «левым» рулем. Ее купил Джастин де Вильнев, также известный под именем Найджел Дэвис, фотограф и менеджер супермодного бренда под названием «Твигги». Дэвис решил «раскачать» чопорных британцев: в стране, где все еще предпочитали сдержанные цвета в одежде и придерживались стиля пятидесятых, эта машина и супермодель рядом должны были произвести эффект разорвавшейся бомбы. В мире всех этих BMC, Sunbeam, Hillman и Routemaster белая Lamborghini смотрелась совершенно необычно. Неслучайно именно Miura впервые была названа словом суперкар. Это действительно супер машина.
Машина очень приземистая — в высоту чуть более метра. Кабина такая низкая, что на первый взгляд кажется, будто попасть внутрь просто невозможно. Чтобы попытаться это сделать, сначала необходимо нажать на кнопку дверного замка, спрятанную в вентиляционных прорезях в верхней части двери. Кстати, я открываю правую дверь. В 1970 году машина была отправлена обратно в Италию, на завод Lamborghini, где ей переделали рулевое управление на правостороннее, а заодно установили более жесткую подвеску, более широкие колеса и перекрасили кузов в ярко-зеленый цвет. Двигатель был подвергнут тюнингу до спецификации S и получил прибавку мощности почти в 20 л.с.

7. 1971 Jaguar E-Type

Jaguar E-Type образца 1971 года – это родстеры, двухместные или четырехместные купе, на удлиненном шасси. К внешним изменениям добавилась хромированная решетка радиатора и четыре выхлопные трубы. Двигатель у Jaguar E-Type был 5.3 литровый. На него ставилась автоматическая или механическая коробка передач. Гидроуситель руля стал стандартным оборудованием.
Автомобили этой серии, казалось, будут выпускаться вечно, но, кризис семидесятых годов, очень сильно повлиял на легендарную марку автомобиля. Это привело к тому, в 1975 году, компания Jaguar выпустила 49 машин E-Type. Это были последние машины этой серии окрашенные все в черный цвет, и они имели мемориальную табличку, подписанную основателем компании Сэром Уильямом Лайонсом. Таким образом, компания, попрощалась со своей знаменитой моделью. Автомобили Jaguar E-Type были выпущены в 72 000 экземплярах, что для подобного класса очень неплохая цифра.
Последний Jaguar E-Type остался навечно место в заводском музее. Этот автомобиль занял достойное место в истории Британского автомобилестроения, да и всего мира. Его силуэты и сегодня оказывают сильное влияние на дизайнеров автомобилестроителей

6. 1961 Ferrari 250 GT SWB

Великий Энцо Феррари создал многомиллиардную корпорацию, создающую не просто быстрые и надежные машины, но эталоны высокого автомобильного дизайна. В истории компании широчайший диапазон примечательных и редких автомобилей.
"Прекрасный и гармоничный стиль, канонический дизайн, лучший вариант темно-синий или серебристо-серый". Было построено 165 автомобилей этой модели. Их сегодняшняя цена колеблется от 3 до 6 миллионов долларов.
Производство модели Ferrari 250 GT с трехлитровым двигателем Джоаккино Коломбо (Gioacchino Colombo) больше чем на десятилетие (с 1955 года по 1968 год) установило для Феррари неофициальный титул «Хозяин дорог». Особенно успешны были автомобили GT с длинной колесной базой (LWB), которые после победы в «Тур де Франс» 1956 года получили в названии дополнительные три буквы — TdF. Вдохновленный успехами, Энцо Феррари решился на серийный выпуск дорожных версий автомобиля 250 GT с дефорсированным двигателем. В производственную программу сначала был включен Ferrari 250 GT с кузовом купе Boano, а затем к нему добавили кабриолет Pinin Farina. На этом модельный ряд был завершен. Однако с таким решением были не согласны два крупнейших дилера Феррари — Луиджи Чинетти (Luigi Chinetti) в Нью-Йорке и Джон Ван Нейман (John van Neumann) в Калифорнии. Они были убеждены в том, что большинство их клиентов захотят приобрести легкую спортивную машину, а не роскошный автомобиль Пининфарины. Самым простым выходом было обратиться в Пининфарину с просьбой подготовить проект нового автомобиля, однако, из-за большой загруженности там отказали. И для работ над California Spider был выбран Скальетти (Scaglietti). По просьбе Чинетти и ван Неймана для нового автомобиля было выбрано шасси Ferrari 250 GT TdF как с длинной, так и с укороченной колесной базой и небольшими изменениями во внешнем виде. Что касается двигателей, то помимо дефорсированной «гражданской версии» устанавливались гоночные моторы мощностью более 250 лошадиных сил. Несмотря на то, что Ferrari 250 GT California Spider считается серийной машиной (было выпущено приблизительно по пятьдесят экземпляров с длинной и короткой базой), можно с полным основанием сказать, что среди них не было и двух одинаковых автомобилей, поскольку все они получали завершающую отделку и комплектацию в соответствии с требованиями клиентов. Показанный на иллюстрациях автомобиль Ferrari 250 GT SWB California Spider с короткой базой, изготовленный в 1961 году, имел обтекатели на фарах, съемный жесткий верх и гоночный двигатель мощностью 277 лошадиных сил.

5. 1963 Ferrari 250 GT Lusso

Впервые Ferrari 250 GT Lusso появился в октябре 1962 года на Парижском Автосалоне, где был замечен благодаря изящным пропорциям своего великолепного кузова. Салон двухместного спортивного автомобиля был очень просторен, что стало возможным, благодаря смещенному вперед 250-сильному 3,0-литровому двигателю. Хотя предназначением 250 GT Lusso был большой туризм, он имел много общего с легендарным гоночным автомобилем 250 GTO. У них была одинаковая колесная база, подвеска, дисковые тормоза, спицованные колеса Boranni и полностью алюминиевый двенадцатицилиндровый двигатель. Не смотря на то, что у Ferrari 250 GT Lusso было не такое современное шасси, а в стальной конструкции кузова только капот, багажник и двери были изготовлены из легкого алюминия, многие владельцы использовали эти машины для гонок, и иногда, очень успешно. Около 350 экземпляров 250 GT Lusso было построено Скальетти (Scaglietti) с кузовами разработанными Пининфариной. Почти все они имели одинаковое оснащение, за исключением нескольких машин, имевших иное отношение в главной передаче, 5-скоростную коробку передач и карбюраторы, более подходящие для гоночной карьеры. В 1964 году Ferrari 250 GT Lusso был заменен более мощной моделью 275 GTB с независимой подвеской всех колес и сложной пространственной структурой шасси.

4.1937 Cord 810/812

Передний привод, V-образная восьмерка и турбонагнетатель – Cord обладал поистине революционной конструкцией. Более маневренный на поворотах, чем заднеприводные автомобили.
1935 г. – Cord 810 впервые демонстрируется в автосалоне в Нью-Йорке. И сразу же автомобиль находит первых владельцев.1936 г. – Cord 810 выпускается в версиях седан и фаэтон. Открытые автомобили Cord 812 серии Phaeton и Sportsman высоко ценились коллекционерами и стоили дороже. Внешне две эти модификации были похожи. И пусть максимальная скорость была всего 145 км/ч, автомобиль выглядел более быстрым.1937 г. – На автомобильный рынок поступает модель Cord 812. От 810 модели ее отличает наддувный двигатель. И мощность двигателя увеличилась до 170/190 л. с. Скорость разгона до 100 км/ч сократилась с 20 до 14 секунд. Впоследствии кузов кузовная оснастка Cord 812 стала использоваться компанией «Graham» при выпуске седана Hollywood.

3. 1967 Ferrari 275GTB/4 Berlinetta

Очередной раунд на RM Auctions, очередной практически бесценный раритет. Ferrari 275 GTB 4 Berlinetta 1967 года достался какому-то счастливчику, уплатившему за него $1,650,000. Этот тщательно отреставрированный Ferrari 275 GTB 4 Berlinetta ни капли не отличается от оригинала как снаружи, так и внутри.Под капотом 1967 Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta установлен 3.3 литровый V12 двигатель с 300 лошадиными силами, способный разогнать этот желтый родстер до 165 миль в час. Форма автомобиля, которая стала основой и для последующих моделей, была разработана известной компанией Пининфарина (Pininfarina). Этот мощный мотор и прекрасный экстерьер поставили автомобиль на третье место в десятке лучших Ferrari.

2. 1952 Jaguar XK120

Первой послевоенной новинкой Лайонса стал в сентябре 1948 года 160-и сильный Jaguar на базе двигателя XK, признанный одним из лучших спортивных автомобилей всех времен. Изысканный ХК-120 был притом и самым быстрым из современных серийных автомобилей мира, в Джеббеке показав скорость 126 миль в час. И это при цене £998! Производили новинку для состязаний, уменьшив вес. Так явилась на свет модель XP-120C (C-type).

1. 1968 Citroen DS

Марка Citroёn давно завоевала репутацию возмутителя спокойствия, а самой впечатляющей до сих пор остается ее модель DS.

Это были 10 легендарных и самых красивых автомобилей, получивших признание во всем мире.

http://lifeglobe.net
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 21.06.2011, 20:03   #48
OLEG60
Освоившийся
 
Аватар для OLEG60
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Великие Луки
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217230
Сообщений: 180
Изображений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 10
OLEG60 станет известным достаточно скороOLEG60 станет известным достаточно скоро
Re: Самые-самые

Самые уродливые автомобили мира



Не сговариваясь, журналисты по обе стороны Атлантического океана провели репрезентативный опрос среди своих читателей с целью выяснить, какой именно дизайн машин им не нравится, и определить самый уродливый автомобиль в мире.

К счастью, ни в США, ни в Англии наши автомобили не продаются (хотя раньше в Туманном Альбионе можно было купить Lada Nova, по-нашему «пятерка», а еще раньше Moskvich 412, но, слава Богу, эта эпоха закончилась). Иначе бы список машин, который вы увидите чуть ниже, кардинально поменялся бы. С дизайном у нас пока полная катастрофа, а те люди, которые умели что-то создавать в этой сфере, давно работают в Японии и Европе.

Уроды Англии

1. Ssang Yong Rodius
2. Fiat Multipla
3. Maybach
4. Chrysler PT Cruiser
5. Suzuki Liana/Renault Megane

Главным уродцем в Великобритании стал 7-местный вэн Ssang Yong Rodius — творение известного профессора Британского Королевского колледжа Кена Гринли. Но англичане об этом даже не догадались и поставили «азиатский прорыв» в автодизайне на почетное первое место среди основных страшил.

Fiat Multipla выпускается уже года три, и его продажи в Европе практически упали до нуля. Те, кто видел это чудище на улицах Москвы, не могут не согласиться, что оно вполне заслужило 2-е «уродливое» место.

На 3-м неожиданно для всех оказался Maybach (создатель дизайна, между прочим, — турок Мюрат Гюнак). Насколько изыскан и элегантен он был в период Третьего Рейха, настолько безвкусным он стал сейчас. Хотя и стоит почти под миллион долларов... Нация, гордящаяся Rolls Royce и Bentley, не преминула пнуть своего немецкого конкурента. Так что объективность 3-й позиции под большим сомнением.

Четвертое место не менее спорно. Одним Chrysler PT Cruiser нравится своей ретро-внешностью. У других же подобный дизайн вызывает отвращение. Забегая вперед, скажем, что американцы это творение тоже не особо оценили и присудили автомобилю 5-е место среди уродов. Идея автомобиля принадлежала Тому Гейлу, который сейчас занимается дизайном всех новинок от Opel. Ну и, наконец, 5-е место в Великобритании поделили хорошо известные в России Suzuki Liana и Renault Megane sedan. «Оба этих авто не имеют ничего общего со словом «красота» — вердикт англичанина.

Уроды Америки

1. Pontiac Aztec
2. Toyota Scion
3. Hummer H2
4. Honda Element
5. Chrysler PT Cruiser

Американцам, в отличие от англичан, пришлось выбирать из того, что есть на рынке в данный момент. Suzuki или Ssang Yong там просто не продаются. Поэтому в лидеры вышла очень смешная машинка, чем-то похожая на Honda CR-V — Pontiac Aztec. Один из экземпляров был замечен в Москве. General Motors продержал машину на конвейере не больше года и снял ее с производства.

2-е место американцы отдали Toyota Scion — квадратному минивэну, названному жителями страны «спецразработкой против угонов».

3-е место — Hummer H2. Комментарии тут, как говорится, излишни. Армейские авто с попыткой обрести гражданское лицо не способны влюбить в себя массового потребителя.

4-е место — у Honda Element. Опять же «квадрат», продающийся в России лишь усилиями «серых» дилеров. И замыкает пятерку все тот же Chrysler PT Cruiser, спорный во всех отношениях.






Источник – AUTOMANIA.RU
__________________
[IMG]
OLEG60 вне форума  
Вверх
Старый 21.06.2011, 23:34   #49
VoLeg
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2011
Адрес: Новороссийск
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
VoLeg не успел проявить себя
Re: Самые-самые

Цитата:
Сообщение от OLEG60 Посмотреть сообщение
Самый большой двигатель в мире для самых больших машин:
Wartsila производит линейку рядных двухтактных дизелей с турбонаддувом RTA96-C. Поставляемые модели отличаются лишь количеством цилиндров, при этом остальные конструктивные особенности у них весьма схожи. Единичный цилиндр самого большого двигателя имеет диаметр 0,960 метра, а ход поршня – 2,500 метра. Итоговый рабочий объем такого цилиндра получается огромным – порядка 2 тысяч литров. Из таких «модулей» собираются 8 -12 цилиндровые двигатели.
http://www.verybigsite.ru
По диаметру цилиндра всех обошёл, как это для многих будет странно, итальянский фиат, они сделали судовой дизель с диаметром цилиндра 1,05 метра, коол-во цилиндров не помню. Но двигатель оказался не очень востребованным. А дизеля серии RTA уже позавчерашний день, да и у Wartsila дела не очень, их почти задушил концерн MAN B&W, а финны перешли на производство небольших дизелей ( кстати очень неплохих, я с такими имел дело)
VoLeg вне форума  
Вверх
Старый 26.06.2011, 20:17   #50
XMblPb
Гигант мысли
 
Аватар для XMblPb
 
Регистрация: 01.07.2010
Адрес: Нерезиновск, ВАО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 4,656
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 13
XMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущееXMblPb имеет блестящее будущее
Re: Самые-самые

http://autorambler.ru/journal/events...011/560968509/
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
XMblPb вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 12:05. Часовой пояс GMT +3.