В общем в продолжении истории про стук поршневой. По совету screwdriver накатал претензию продавцу на возврат авто. Вчера съездил на проверку качества. Если вкратце - стук они не услышали. Я настоял на разборе движка и промере цилиндров. Разобрали, промерили- мне показания прибора не показали - на мою просьбу показать цифорки на нутримере заявили - мол мы меряем - а вы просто стойте и не вмешивайтесь. В общем по их промерам все в норме. Карту промеров с цифрами успели щелкнуть на фотик (фотку прикладываю). Про расход масла договорились провести пробеговое испытание. Залили масло после сборки. Слили. Замерили сколько слилось - 2,8 литра вышло. Снова залили и опечатали , сливную пробку, фильтр и маслозаливную крышку. Теперь надо накатать 1000 км.
Теперь вопросы: кто разбирается в размерах поршней и цилиндров - по цифрам с фотки все в пределах нормы? И на мой вопрос если угар масла будет больше 700 г на 1000 км что будем делать - однозначного ответа мне не дали. Сказали опять будем разбирать движку и искать причину. Замкнутый круг. Вот сижу и думаю делать экспертизу или сразу в суд а там уже судебную провести?
__________________
Последний раз редактировалось Vitolga; 06.06.2014 в 00:02.
Ну там еще есть датчик(реле) давления. Если аккуратно и слегка попыхтеть можно оттудова слить до уровня пока насос сосет.
Промеры видно не очень. Но то что видно ето 0,004 зазор. Ето нормально, если не сказать что отлично.
А мерили с коробасом?
И в 4 циллиндре размеры под 0,007 разница. Но у них вроде нормативы там поболее будут.
Надо было в циллиндры посмотреть и поршня глянуть как они там.
А первый раз какие поршни стояли?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
1. Изначально с завода (со слов сервисменов естественно) стояли поршня группы "В".
Фоток с первого разбора нету - поршневую меняли без меня. Никто тогда не предполагал, что так сложится.
2. Фото №1 - 12 мая 2014.jpg - со второго разбора двигателя - поменяли только маслосъемные колпачки.
3. Фото №2 - 04 июня 2014.jpg - с третьего разбора двигателя при проверке качества. Ничего не меняли - только промеры.
4. Фото №3 - 04 июня 2014 - Четвертый Цилиндр.jpg - с третьего разбора двигателя при проверке качества.
5. Цилиндры меряли нутримером, поршня микрометром. Модели не знаю. Повторюсь - мне сами цифры на приборах не показали - аргументация - типа не мое дело - это же они проверку качества проводят. Хорошо, что вообще успели сфоткать результаты их промеров. На сегодняшний день проверка качества не завершена - ждем результатов по угару масла. Накатываю километры так сказать для контрольного слива масла. Стук при оборотах от 2500-3000 как будто трещетка какая-то в движке. У меня даже дети его слышат. Но сервисмены делают вид, что движок работает как часы - типа я придираюсь сильно.
6. Размеры цилиндров почт- и везде 82.02-82,03. И только в четвертом цилиндре - продольный размер 82,00, а поперечный 82,05. Разница 0,05. А размер поршня 81,98. Зазор между цилиндром и поршнем составляет не 0,007, а 0,07 соответственно + еще и цилиндр овальный немного. Я так по разным источникам почитал - но так и не понял какая разница является максимально допустимой в соответствии с заводом изготовителем. Где-то пишут что должна быть не больше 0,15, где-то не больше 0,1. А где-то вообще не больше 0,035-0,045?
Я конечно не механик - но по-моему такой нагар ненормален в движке с пробегом 13000 км. После первой замены на 12 мая (второй разбор) поршневая после замены прошла всего 800 км, а на 4 июня - на момент третьего разбора - 1300 км.
__________________
Последний раз редактировалось Vitolga; 11.06.2014 в 00:07.
Vitolga,попробуй на АВТОВАЗ написать, требуй смены двигателя на новый...Приложи все заказ-наряды, результаты измерений. Что не раз обращался с этой проблемой. Тут кто-то так делал.
Добавлено через 1 минуту
да и твои фотки не открываются.
Сорри. Забыл фотки прикрепить. Исправил в предыдущем посте.
И в автосалон (продавцу) и на завод в Тольятти на АвтоВАЗ отправил претензии с требованием вернуть деньги за авто. Причем в автосалоне и в претензии и в устной форме указывал что готов на замену движка. Собственно 4 июня меня после моей претензии и вызвал продавец на проверку качества. А с завода молчат пока. Хотя может они уже связались с продавцом и в курсе ситуации.
Vitolga, может к другому дилеру сгонять, который без мозгодолбательства просто поменяет двигатель в сборе? Я вот например в Пензе когда мимо автосалона местного проходил, обратил внимание что на площадке стоит приора без мотора, подошел поближе а там на панели лежал заказ-наряд с надписью "замена двигателя по гарантии". Пробег там 35000 был указан. авто 12 года выпуска.
Добавлено через 4 минуты
Короче попробуй откачать масло через щуп (щприц с трубочкой), потом подьедешь и укажешь что жор масла выше нормативного , поменяйте двиг и точка.
Раз они такие бараны не могут нормально один раз двигатель отладить.
Короче попробуй откачать масло через щуп (щприц с трубочкой)
Щуп - опломбирован, а маслозаливная крышка, маслосливная гайка, фильтр и датчик давления масла - все промазано краской белой - чтобы видны были следы несанкционированного доступа. Если откручивать - сразу будет видно.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Rolsen
может к другому дилеру сгонять
Так я первый раз когда поршневую менял в апреле - ездил как раз к простому дилеру (не продавцу). В мае - через месяц - когда повторно застучала опять к ним приехал - они только колпачки маслосъемные поменяли и сказали погоняй пока так, а там посмотрим. Я в конце мая приехал - меня послали - типа инженер по гарантии в отпуске - и вообще у тебя все ОК. Поэтому я особо больше ждать не стал и написал сразу две претензии - как указывал выше - уже продавцу и на завод АвтоВАЗ. Продавец как претензию получил - на следующий же день и телеграмму прислал и позвонил с приглашением на проверку качества. В общем у нас в стране по нормальному, по хорошему - никто ничего делать не хочет. Поэтому тогда с ними тоже приходится их же методами - бюрократическими бумажными так сказать. А они еще обижаются - типа зачем вы мол так - претензиями нас закидываете. А как по- другому? По человечески не получается. Извините в общем. Накипело...
маслозаливная крышка, маслосливная гайка, фильтр и датчик давления масла - все промазано краской белой - чтобы видны были следы несанкционированного доступа. Если откручивать - сразу будет видно.
Можно попробовать: запомнить, как нанесена краска, стереть ее бензином или растворителем, Слить сколько посчитаешь нужным чтоб больше 700 грамм расход был, обратно наносишь краску ту же цвета что и была и потом поездий по лужам чтоб все закидало и все, едешь к ним и делаешь вид что ничего не делал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vitolga
Поэтому тогда с ними тоже приходится их же методами - бюрократическими бумажными так сказать. А они еще обижаются - типа зачем вы мол так - претензиями нас закидываете.
Это всегда так было, потому что совести нет. Надеются что ты от них отстанешь , замучившись с всякими бумагами. Ну а ты в свою очередь разведи их насчет расхода масла, как-написал выше уже. Если не спалят ниче то это будет железный агрумент поменять двигло наконец на нормальный. Или можешь просто потребовать поставить 124 поршневую как вариант.
Комбинированный вид
