Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Ну значит надо садить чела с ноутом и точно засекать.
Наконец-то взял сегодня стингера 4-2-1 (аж самому не верится - с апреля планировал это сделать - и постоянно какие-то левые траты). Если все нормально сложится - к октябрю будет стоять вместе с динамичной прогой и сдвинутой на 6700 отсечкой. Тогда попробую на 1-й раскручивать 6500 и замеряюсь по бортовику - если время уменьшится - значит крутить на первой имеет смысл
Такие вещи категорически делать нельзя. Вы что хотите развалить мотор?!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
Наконец-то взял сегодня стингера 4-2-1 (аж самому не верится - с апреля планировал это сделать - и постоянно какие-то левые траты). Если все нормально сложится - к октябрю будет стоять вместе с динамичной прогой и сдвинутой на 6700 отсечкой. Тогда попробую на 1-й раскручивать 6500 и замеряюсь по бортовику - если время уменьшится - значит крутить на первой имеет смысл
Скорее всего время улучшится, потому что первую надо крутить, тогда и провал при переключения на вторую будет минимальным.
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Такие вещи категорически делать нельзя. Вы что хотите развалить мотор?!
А если крутить до 7т/об он что не развалиться что ли? Да и если не будет отсечки на вашем авто, разве это нужно расценивать как предпосылку для того что бы крутить стандартный мотор до 8т?
Наконец-то взял сегодня стингера 4-2-1 (аж самому не верится - с апреля планировал это сделать - и постоянно какие-то левые траты). Если все нормально сложится - к октябрю будет стоять вместе с динамичной прогой и сдвинутой на 6700 отсечкой. Тогда попробую на 1-й раскручивать 6500 и замеряюсь по бортовику - если время уменьшится - значит крутить на первой имеет смысл
рессивер и онлайн прошить и будет ехать)
а что с насосом гура при таких оборотах будет он расчитан на это?
Где-то на Ютубе есть ролик, в котором французы разгоняли до 100 км/ч Приору. Вроде уложились в 10 с копейками секунд. Может здесь где нибудь уже выкладывали?
Из тех соображений - чтобы выкручивать 6500 и при этом не упираться в отсечку - для ГРМ это вредно (есть такое мнение), да и время теряешь. А 6500 взято из-за того, что на заводской ЛКС с приородвигом была такая отсечка.
Цитата:
Сообщение от Portwein
рессивер и онлайн прошить и будет ехать)
а что с насосом гура при таких оборотах будет он расчитан на это?
Люди валы кидают на эту комплектацию, как и на все остальные - на проблемы с насосом ГУРа никто не жаловался, по крайней мере, я не слышал...
Цитата:
Сообщение от REC
Где-то на Ютубе есть ролик, в котором французы разгоняли до 100 км/ч Приору. Вроде уложились в 10 с копейками секунд. Может здесь где нибудь уже выкладывали?
На первых страницах темы есть ссылка - я себе вконтакт скопировал
__________________
Последний раз редактировалось REDLINE 123; 16.09.2013 в 19:25.
А если крутить до 7т/об он что не развалиться что ли? Да и если не будет отсечки на вашем авто, разве это нужно расценивать как предпосылку для того что бы крутить стандартный мотор до 8т?
Одно дело когда когда крутишь мотор под нагрузкой, и одно дело раскрутить мотор на холостых. На холостых крутить мотор "в космос" опасно, запросто может оторвать шатун или провернуть вкладыш, для этого и необходима отсечка. Сейчас вы спросите, а кто крутит на холостых...скажу так: во первых дураков хватает, во вторых при быстрых переключениях бывает моменты что попадаешь не ту передачу, и обороты стремятся в космос, и тогда не будь отсечки п%здец мотору, иногда педаль газа может зацепиться за полик, и т.д.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от B u r e
А если крутить до 7т/об он что не развалиться что ли?
Если будешь крутить мотор с умом, даже до 7000, как вы написали, нет, он не развалится, с чего бы ему развалиться!
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Из тех соображений - чтобы выкручивать 6500 и при этом не упираться в отсечку - для ГРМ это вредно (есть такое мнение), да и время теряешь. А 6500 взято из-за того, что на заводской ЛКС с приородвигом была такая отсечка.
в любом случае надо смотреть реальные всх чтобы знать когда переключаться
Линейный вид
