Проблема такая- в машине пахнет бензином, особенно когда едешь с открытыми окнами. Облазил всю топливную, включая сепаратор и насос. Все герметично. Постепенно добрался до клапана продувки абсорбера. Проверил его - открывается при подаче напряжения и воздух свободно проходит через его патрубки. Когда снимал, заметил, что в трубках к нему нет даже запаха бензина. Дунул в трубку которая идет от клапана к адсорберу, воздух безо всякого сопротивления вышел из патрубка абсорбера, который посередине, наоборот, тоже самое. Паров бензина не учуял, а по идее должны быть. Отсоединил трубку которая идет от сепаратора, от нее немного пахло бензином. Кто знает, как правильно должен работать абсорбер, расскажите пожалуйста, а то сдается проблема моя в нем именно, мож брак попался.
Парни, такая проблема. Горит "неисправность двигателя", причина- неправильный расход воздуха через абсорбер. Один раз стирал ошибку, чистил клапан- на неделю хватило, сейчас опять горит. Думаю просмотреть все трубки, заменить клапан и поставить рядом с ним фильтр, чтобы крошками угля из адсорбера не забивался. Есть еще какие-нибудь советы? и вообще, кто-нибудь знает каким образом формируется эта ошибка программно? Что именно меряет этот расход воздуха?
Смотрите тему "Общие вопросы эксплуатации- Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт" Там про клапан и многое другое.
Вот ссылочка http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708
Ребят, подскажите пожалста, можно ли приклеить эпоксидкой отломаную фишку адсорбера (та к которой подходит трубка от бака)? Читал свойства эпоксидки, вроде бы она заполняет все пустоты. Не закупорит ли мне она эту фишку. Трубка от бака висит в воздухе, думаю адсорбер воздух подсасывает, и как следствие Р0134 и Р0422
Большое спасибо motobest за фото-отчет. после внимательного осмотра шланга от дроселя до клапана продувки адсорбера, был в шоке. Кроме того, что сам клапан прилеплен где попало, шланг к нему просто обязан быть перегнутым где только можно + температурный режим помогает его деформировать. Идея перекинуть через трубки кондея хорошая, НО!!! необходимо учитывать, что двигатель подвержен постоянными вибрационным нагрузкам + имеет свободный ход на подушках двигателя, а трубки от кондея закреплены жестко на корпусе. вывод напрашивается сам-собой, или крепление клапана сорвет или трубка кондея не выдержит ( у трубки другое назначение).
Идея хорошая. Советую подумать над крепежной арматурой шланга.
Ребят посоветуйте пожалста, у меня отломалась фишка адсорбера на которую приходит трубка с бака. Можно ли схватить поломаные части эпоксидкой, читал свойства эпоксидки, вроде бы она заполняет все пустоты, не забьет ли она мне эту фишку. Думаю что от того что трубка в воздухе болтаеся, адсорбер воздух подсасывает, и как следствие Р0134 и Р0422
Комбинированный вид
