На приоре климат или кондей , для меня это очень важно ? Ездил на ланосе с кондером -фуфло, на форде климат создает в салоне температуру нужную, без всяких резких потоков воздуха -езда летом просто кайф .
а как определить? что у меня стоит? и есть ли вообще климат контроль? ( у меня машина второй день, сижу разбираюсь))
Климат-контроль - это когда выставил, например, 23 град. летом он сам кондер включит, осенью все оставит как есть, а зимой печку, руками вообще делать ничего не надо, т.е. кондер+печка+автомат. В приоре кондер с функцией климат-контроля - включать его самому надо (поэтому и цифровой дисплей не очень нужен).
На приоре климат или кондей , для меня это очень важно ? Ездил на ланосе с кондером -фуфло, на форде климат создает в салоне температуру нужную, без всяких резких потоков воздуха -езда летом просто кайф .
Да без разницы климат или кондей - резкие потоки воздуха это обороты венилятора и распеределение потоков - как настроишь так и дуть будет. Разница только в принципе управления.
Мне кажется или халла действительно работает так:
еду,кондей включен,дует холодный воздух,вдруг резко теряетьтся мощность,как будто в салоне сидят 5 человек+багажник полон,через 20 секунд опять появляется резвость и на минуту все встает на свои места.
Вообще такое ощущение что кондиционер работает как холодильник,компрессор включился(мощность ушла) охладил фреон и отключился(мощность появилась)
Да и честно говоря не "нимношка" теряеться мощность,если быть до конца честным то лошадок 15 точно уходит.
Другое дело что на нексии кондей вообще никакой,и знакой искавший нексию именно с кнодеем,поюзав его 3 раза больше не включает,т.к. там от мощности вообще ничего не остаеться.
Мне кажется или халла действительно работает так:
еду,кондей включен,дует холодный воздух,вдруг резко теряетьтся мощность,как будто в салоне сидят 5 человек+багажник полон,через 20 секунд опять появляется резвость и на минуту все встает на свои места.
Вообще такое ощущение что кондиционер работает как холодильник,компрессор включился(мощность ушла) охладил фреон и отключился(мощность появилась)
Да и честно говоря не "нимношка" теряеться мощность,если быть до конца честным то лошадок 15 точно уходит.
Другое дело что на нексии кондей вообще никакой,и знакой искавший нексию именно с кнодеем,поюзав его 3 раза больше не включает,т.к. там от мощности вообще ничего не остаеться.
На форд фокусе такая же проблема была. Включаешь кондиционер, мощность на минус, как на семерку пересел....
Да без разницы климат или кондей - резкие потоки воздуха это обороты венилятора и распеределение потоков - как настроишь так и дуть будет. Разница только в принципе управления.
Уменя климат-контроль охлаждает без всякого дискомфортат для пасажиров(его просто не ощущаеш) ,а кондер как не настраивай,всеравно неприятно когда дует в лицо или в ноги холодный поток ,хоть вентилятор на 1,хоть на 3.
Мне кажется или халла действительно работает так:
еду,кондей включен,дует холодный воздух,вдруг резко теряетьтся мощность,как будто в салоне сидят 5 человек+багажник полон,через 20 секунд опять появляется резвость и на минуту все встает на свои места.
Вообще такое ощущение что кондиционер работает как холодильник,компрессор включился(мощность ушла) охладил фреон и отключился(мощность появилась)
Да и честно говоря не "нимношка" теряеться мощность,если быть до конца честным то лошадок 15 точно уходит.
Другое дело что на нексии кондей вообще никакой,и знакой искавший нексию именно с кнодеем,поюзав его 3 раза больше не включает,т.к. там от мощности вообще ничего не остаеться.
Да, компрессор включается циклически. Но лично я практически этого не ощущаю, уж тем более для определения сколько лошадок ушло. Поддал газу если нужно и все. Я выше писал что при неизменной педели газа при включение компрессора скорость падает незначительно.
Уменя климат-контроль охлаждает без всякого дискомфортат для пасажиров(его просто не ощущаеш) ,а кондер как не настраивай,всеравно неприятно когда дует в лицо или в ноги холодный поток ,хоть вентилятор на 1,хоть на 3.
Да, на приоре не просто кондер а все-таки с функциями климат системы. Т.е. Если на минимуме температура, то дует холодный воздух, Добавишь градусов и его становится практически незаметно (просто прохлада).
Уменя климат-контроль охлаждает без всякого дискомфортат для пасажиров(его просто не ощущаеш) ,а кондер как не настраивай,всеравно неприятно когда дует в лицо или в ноги холодный поток ,хоть вентилятор на 1,хоть на 3.
что в кондере, что в климате тот же кондиционер - разница в принципе поддержания температуры в салоне (климат еще и печку сам включит). На мазде6 тоже климат и если поток направить в лицо, то дискомфорт, а если на лобовое стекло, то все норм. Вообщем, температуру надо ставить повыше, обороты вентилятора поменьше и поток напрвлять на стекло и будет счастье.
Хорошо, а почему не сделать как в десятки, то есть подписать в градусах температуру, а то непонятно, сколько поставил.
П.с В БК Штате есть функция показа внутренней (салонной) температуре?
Линейный вид
