Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями часть 4...

[RedWhite]

щас посмотрел ТТХ соляры.
там и 1.4 очень бодро должна ехать, не говоря уже об 1.6.
1.4 соляра чуть уступит приоре судя по цифрам. 1.6 чуть обойдет приору. все пишу про сток машины.

[Djoni]

MAX, ненадо подводить под одну гребёнку все выпуски!Лично мне вставка прибавила на квотере 2-2.5 корпуса.А насчёт мощности,с катом на 4й передаче максимум доходила до 5400об,а со вставкой мотор 4ю взвинчивает до 6300об...Это только факты,я молчу про ощущения.Тебя послушать,так все приоры с катом должны проезжать приор с пауками покупными,не просчитанными)Сам веришь?

[MAX]

Djoni, у меня так и было, тебе кинуть ссылку где я с пауковой ехал?
это вывод не мой, а человека кто занимается тюнингом, чипом, замерами мощности...практически все измененные выпуски в лучшем случаи на верхах ехали как сток.
а то что у тебя 2.5 корпуса появилось на квотере это возможно твои ощущения и некоторый опыт. возможно ты научился лучше стартовать, а это куда важнее. выиграешь старт на один корпус, к концу привезешь уже 2 )) физика

[ЭЛЬФ]

любой нормальный выпуск дает около двух корпусов у меня выпуск едет примерно так 3000-4000 хороший подхват, 4000-6200 реально жарит, 6200-7200 происходит спад но динамика все равно нормальная, 7200-7800 мощность тает на глазах. 1000-3000 как любая девятка примерно.

[Djoni]

MAX, нет Макс,это чушь полная)Я тоже с катом проезжал приор с пауком,но это далеко не заслуга ката)А насчёт старта и улучшения на 2корпуса-это как я должен до этого неумело трогаться,чтобы потом стартом прибавить 2корпуса?)))Нет уж,кат с точки зрения газодинамики вообще ниочём,это я тебе говорю как человек,2 недели назад получивший диплом по этим спец-м)На заездах с тестовыми машинами,моя тупо уезжала,хоть ролом хоть как,но она уходила от тех,с кем либо ровно,либо отставал.Дальше спор считаю ниочём,т.к.все знают,что любой паук стингер прибавляет в динамике.По твоему,тысячи людей идиоты,у которых отрофированы жопомеры?

[Партизан]

Сообщение от Djoni

MAX, нет Макс,это чушь полная)Я тоже с катом проезжал приор с пауком,но это далеко не заслуга ката)А насчёт старта и улучшения на 2корпуса-это как я должен до этого неумело трогаться,чтобы потом стартом прибавить 2корпуса?)))Нет уж,кат с точки зрения газодинамики вообще ниочём,это я тебе говорю как человек,2 недели назад получивший диплом по этим спец-м)На заездах с тестовыми машинами,моя тупо уезжала,хоть ролом хоть как,но она уходила от тех,с кем либо ровно,либо отставал.Дальше спор считаю ниочём,т.к.все знают,что любой паук стингер прибавляет в динамике.По твоему,тысячи людей идиоты,у которых отрофированы жопомеры?

Лично на своем опыте, даже без прошивки прямоток дал на 21103 1,5-2 корпуса...

[Djoni]

Сообщение от Партизан

Лично на своем опыте, даже без прошивки прямоток дал на 21103 1,5-2 корпуса...

Скорее всего ты научился сразу после этого хорошо трогаться)

[Партизан]

Сообщение от Djoni

Скорее всего ты научился сразу после этого хорошо трогаться)

Ну да, 10 лет на одной и той же машине не научился, а потом за три всё освоил

[Djoni]

Вот и я о том же)Стартовать как надо я научился ещё до Приоры.Кста,в нашей компании у меня самая большая стабильная повторяемость стартов

[MAX]

Сообщение от Djoni

MAX, нет Макс,это чушь полная)Я тоже с катом проезжал приор с пауком,но это далеко не заслуга ката)А насчёт старта и улучшения на 2корпуса-это как я должен до этого неумело трогаться,чтобы потом стартом прибавить 2корпуса?)))Нет уж,кат с точки зрения газодинамики вообще ниочём,это я тебе говорю как человек,2 недели назад получивший диплом по этим спец-м)На заездах с тестовыми машинами,моя тупо уезжала,хоть ролом хоть как,но она уходила от тех,с кем либо ровно,либо отставал.Дальше спор считаю ниочём,т.к.все знают,что любой паук стингер прибавляет в динамике.По твоему,тысячи людей идиоты,у которых отрофированы жопомеры?

c возрастом поймешь, если углубишься))

вот тебе задачка, из жизни.
стартуют два автомобиля, абсолютно одинаковые. левый(допустим) на отметки 15м от старта уходит вперед на корпус(за счет более грамотного старта, контролируемого шлифа), и допустим в этой точки его скорость выше правого на 2 км\ч. далее, ускорение обеих автомобилей одинаковое. вопрос!
какая разница между ними будет на отметке 402 м.?
как специалист с дипломом, ответь?))

ну и как специалист в газодинамике, скажи пожалуйста, на каком расстоянии должна быть точка отражения, чтоб выпуск работал на 6000 об.? ))