Marloc, Это не я придумал... сколько из приведенной выше суммы стоят сами колодки (перед/зад) не знаю, друг сказал, что ОД в качестве итого озвучил 10 рупий.
А, 10руб это все колодки? Тогда для хондовского ОД нормальная цена. У меня хоть и было четыре Хонды, на одной сейчас жена ездит. Но менял колодки на Хондах только дважды и только передние, они как раз 1100-1200 за качественный не оригинал.
где-то на форуме про неё спецветка есть, там и ссылки есть. Награда конкурса что-то типа Euro Car Body Awards или 2007 или около того года (место не помню но в десятке первых).
где-то на форуме про неё спецветка есть, там и ссылки есть. Награда конкурса что-то типа Euro Car Body Awards или 2007 или около того года (место не помню но в десятке первых).
Это про Lada C-Cross? Никакой инфы кроме как о макете показанном на МИМС нет.
У континентальной Европы, Америки, Японии и уж тем более России не хватает ни мужества, ни чувства юмора назвать худшие автомобили. Считается, что все, что ни делается, либо очень хорошее, либо замечательное. А вот англичане умеют ставить точки над "i" и называть вещи своими именами. Недавно они обнародовали рейтинг самых ненадежных машин, назвав Renault Megane наиболее ломучим автомобилем, а вот теперь англичане назвали самые неудачные машины десятилетия.
В другом своем исследовании аналитики
вычислили самых злостных нарушителей
скоростного режима в США. Кто бы мог
подумать, что ими станут владельцы
роскошных Mercedes-Benz?
За неблагодарную оценку взялся старейший журнал планеты Autocar. В качестве критерия они взяли количество проданных машин, справедливо полагая, что хорошее покупают, а плохое – нет. При этом англичане прекрасно понимают, что некоторые модели изначально никто не подразумевал в роли массовых, поэтому они за отправную точку взяли маркетинговые прогнозы самих фирм-производителей и в результате получили во многом объективную картину.
Список самых неудачных опять возглавила Renault. Флагман Vel Satis, созданный под руководством Патрика ЛеКемана, поучился редкостным страшилищем. Он выпускался всего лишь с 2002 по 2005 гг. Фирма надеялась продавать по 3,5 тыс. машин в год. Но за 4 года удалось продать только 1 404 авто.
Следующий неудачник - Fiat Croma. Интересно, что Croma – представительский минивен и сделали его в подражание уроду Vel Satis. Итальянцы не поняли, что копируют неудачную идею и закономерно вляпались. Выпускали машину с 2005 по 2008 гг и вместо желаемых 5-6 тыс. машин в год за все время продали 1 368 машин.
Третий автомобиль в списке - Peugeot 1007 (2005-2008). За три года продано 8 036 машин, хотя надеялись на 17 000 в год.
Следующим в английском списке оказался Maybach 57/62. За все годы было продано 89 машин, хотя против родных Rolls-Royce и Bentley у него шансов не было изначально.
А вот самыми агрессивными водителями
стали владельцы другой немецкой марки...
И здесь ситуация оказалась более
прогнозируемой.
Alfa Romeo Spider (2003). Продано всего 1 616 машин – оглушительный провал.
SEAT Toledo – такой же маркетинговый промах, как с Vel Satis и Croma – флагман-минивен (2005 – 2009). Испанцы мечтали продавать по 2,5 тыс. штук в год, но на деле оказалось, что максимум в продажах машина достигла в первый год появления на рынке — 1 853 машины. Всего было продано за 4 года 3 264 авто.
Остальные машины в списке тоже хорошо знакомы нам. Англичане считают худшим Vauxhall Signum, известный нам как Opel Signum, никому не нужный в Европе Dodge Avenger, самый дешевый из Jaguar – X-Type. Его неудачу англичане объяснили так: "слишком много людей знали о том, что автомобиль построен на базе Ford Mondeo". Тут же в списке всегда провальный Fiat Stilo. А еще они воздали по заслугам одному из самых странных автомобилей – Mercedes-Benz R-класса.
Также в список самых неудачных автомобилей последних 10 лет вошли: Subaru Tribeca, Nissan Primera, Peugeot 407 Coupe, Renault Avantime и Smart Roadster/Smart Coupe.
Журнал Autocar составлял рейтинг провала на основе продаж у себя в Англии. Но при этом все равно получил объективную картину, применимую для всей Европы.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Линейный вид
