Тогда надо было уточнять вопрос, гидрик считается неисправным в том и другом случаи. Значит при стучащем гидрике прогар клапанау не грозит?
Добавлено через 2 минуты
Вот только заклинивший гидрик тяжело вычислить, но потом когда компрессия будет равна или близко к нулю то круг подозреваемых будет равен от 2 до 4 гидриков.
Тогда надо было уточнять вопрос, гидрик считается неисправным в том и другом случаи. Значит при стучащем гидрике прогар клапанау не грозит?
Добавлено через 2 минуты
Вот только заклинивший гидрик тяжело вычислить, но потом когда компрессия будет равна или близко к нулю то круг подозреваемых будет равен от 2 до 4 гидриков.
При стучащем не грозит, да. Вот именно что заклинивающий не вычислить, только по компрессии и то правильно круг подозреваемых большой. А вопрос я правильно задал, посмотри внимательно.
Добавлено через 1 минуту
а вот газообразование мне кажется тут ни при чем как и охлаждение клапана.
Ну тогда я 5 раз читал твой вопрос и не понял его, клиника. Тогда что делает прогар в клапане? Температура, газ, взрыв или что? Я еще по молодости помню заветы мотористов, лучше не дотянуть чем перетянуть клапана. Вот по этому я всегда делал зазор ближе к максимальному параметру.
Вот именно его недозакрытие. Меня не интересовала причина появления нагара, а интересовала причина возможности недозакрытия клапана, то есть причина а не следствие))
ну и чей мы двигатель теперь разбирать будем? сдается мне что кристалика
В каком состоянии зависнит гидрик, если ездить без масла? Мне кажется в этом случае компенсаторы стучат, следовательно клапана не зажаты. Значит разбирать у кристаллика мотор не будем.
centrumnsk, accelerator, друзья мотор Кристалика тут не при чем. Просто смотрел передачу поддержанные авто на Авто плюс, и там Елена Лисовская тестировала Ниву Шевроле. В принципе все правильно сказала, но чет сначала в ее словах усомнился по поводу того, что неисправный гидрик может вызвать прогар клапана. Вот и все. Кристалик спи спокойно)))))))))))))))
Линейный вид
