Сновья свистит заливал под горловину, свист не меняется. На десятках у которых регулятор под капотом (с обратной магистралью) таких проблем нет, или я ошибаюсь? Насос же стоит такой же.
Бахтиер, Пробег 20 000 бензонасос живой а вот РДТ умер не держал положенные 3.8-4.0 .
Опыт изготовления "прибора " для роверки давлния
Покупаеш монометр от любого компрессора со шкалой не меньше чем до 5.0Кп и желательно крупными делениями с шагом 0.1, полметра бензостойкого шланга и 2 хомута. Уменя на все это ушло 400руб . Накручиваеш шланг на монометр затягиваеш хомут. Второй конец шланги на рампу топливную (нужно сбросить давление с рампы через тряпочку нажимаеш на золотник чтоб не забрызгало нечего вокруг выкрутив золотник обычным колпачном от колеса) и так же хомутом затягиваеш (давление то не маленькое может сорвать). Ложиш манометр так чтоб из машины видать шкалу (для этого нужн была крупная шкала). Включаеш зажигание и сотреш как быстро стрелка метнёстя к заветным 3.8-4.0кп если это просходит медленно то умирает бензонасос. Если не до даливает надо смотресть скорей всего РДТ и сеточку на насосе. Заводиш машину и несколько раз газанув смотриш просадку топлива. Её быть почти не должно. Глушиш и смотриш как долго падает давление топлива если стрелка стремится к 0 на глазах то обратный клапан в бензонасосе не держит.
Уточните ,пожалуйста, куда к рампе топливной присоединить монометр?!
куда притыкнуть
помогите плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Купили машину 2 недели назад. И вчера во время езды просто заглохла и все ((((((((((( не бензонасос не включается не стартер не крутит только табло со значками загорается и все(((((((((( а до диллеров 250 км. на эвакуаторе накладно получается . может кто подскажет в чем может быть проблема
ирина А, причин может быть море, сигналку ставили? если ставили у себя а не у диллеров - я-б начинал с установщков... кста, возможно не отрабатывает главное рэле. поэтому и не крутит старьер и не бензонасос не отрабатывает - но если не понимаете о чём пишу лучше не лезть самостоятельно в авто... ещё как вариант: если активирован иммо - попробуйте с друкгим рабочим ключём, но ни в коем случае не с ключём для обучения!
ирина А, Посмотри силовые предохранители они стоят под капотом около левой стойки, черная коробочка и так же посмотри все предохранители в монтажном блоке. Здесь две причины или главное реле или сигналка. Если сигналка ставилась не у дилеров езжай к ним, если сигналки нет или ставилась у дилеров звони им и объясни ситуацию они обязаны будут выслать спеца или оплатить услуги эвакуатора. Если все таки придется тащить на эвакуаторе имей ввиду нужны все все чеки и финансовые документы эвакуаторщика, а это значит перед тем как заказывать эвакуатор узнай дают ли они пакет фискальных документов, иначе тебе его ни кто не оплатит.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Escander
если активирован иммо - попробуйте с друкгим рабочим ключём, но ни в коем случае не с ключём для обучения!
Александр ты это о чем, красный ключ эта как отмычка для своего ЭБУ.
Александр ты это о чем, красный ключ эта как отмычка для своего ЭБУ.
У мну товарищь прокатился на мазде с мастер-ключом иммо 1 раз (так-же мастерключ красный, рабочий чётный), второй раз не получилось, долго искал того что очистит ему ЭСУД от прописанных.
Линейный вид
