Минус приоры - нестойкость к русской зиме. Минус очень существенный.
Чушь абсолютная!!! -36 в эту зиму показала, что к зиме наша машинка достаточно устойчивая, к тому же тёплая. И это мнение всех пользователей Приор нашей стоянки. А вот иномарочки многие приказали долго жить.
Есть даже одна семейка, в которой отец и сын дрались за то, кому ехать сегодня на Приоре, т.к. их Тайота-джип в мороз хорошо встала, и абсолютно не хотела заводиться.
Она у Вас до таких температур практически никогда не расхолаживается - сами писали много раз.
Зато у меня - многократные ежедневные пуски при морозе от -15 до -30С. Причем, в эту зиму выше -20 бывало редко.
Парень, гони свою машину к хорошему диагносту. У меня были проблемы, и пуск секунд по 15. Посоветовали одного диагноста, тот что то подкоректировал, и теперь она заводиться сразу же после поворота ключа, как летом. Не сразу сделал. Попросил через пару дней подъехать и сказать симтомы. Подъехал. Сказал. Опять что то подкоректировал. Конечно штуку забрал. Но это его хлеб. Но зато как сделал! И при этом больше ничего не требуется не нажимать, не помогать (имею ввиду педалью газа).
Брал новую, на днях в тоьятти мороз был по приборкк -28, Дата выпуска машины январь, почти месяц стояла на улице и ничего, Выбрал нужный цвет, откопали от снега, движок схватил сразуже 1-2 сек.
Парень, гони свою машину к хорошему диагносту. У меня были проблемы, и пуск секунд по 15. Посоветовали одного диагноста, тот что то подкоректировал, и теперь она заводиться сразу же после поворота ключа, как летом. Не сразу сделал. Попросил через пару дней подъехать и сказать симтомы. Подъехал. Сказал. Опять что то подкоректировал. Конечно штуку забрал. Но это его хлеб. Но зато как сделал! И при этом больше ничего не требуется не нажимать, не помогать (имею ввиду педалью газа).
Какой диагност, Вы о чем?
У меня ни разу не было такого, чтобы двигатель с первой попытки не запустился даже при -34С.
Сообщение от z134 В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
А еще нет вольтметра в приборке,подсветки замка зажигания и блок индикации не помешал совсем бы
Сообщение от z134 В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
А еще нет вольтметра в приборке,подсветки замка зажигания и блок индикации не помешал совсем бы
не только в 14 но и в 12. Очень не хватает всех датчиков индикации.
Да и бортовик можно было сделать по информативнее. Хоть естьшкалы темп., бак, тахомерт, спидометр, но не плохо было это все в цифровом виде еще.
А доработать еще можно:
Двигатель-чтобы масло в колодцы не попадало(самое лучше я думаю прокладка пусть будет на герметик, чем чистый герметик да еще и анаэробный. Который кристализуеться без кислорода при зазоре между поверхностями примерно менее 0,5 мм)
Двигатель устанавливать в мот.отсеке чуть в наклон.
Коробка:
Типа калины и нексии
Кузов:
Шумоизоляция!
Задняя полка (хэчбек, универсал).
Замки дверей (как на калине)
В салоне низ сидений(ножки, салазки) чем нибудь обшивать, чтобы не видно было.
Пол в багажнике(хэчбек, универсал) жесткий или ровный пол, а запаску не улицу.
Очень не хватает всех датчиков индикации.
Да и бортовик можно было сделать по информативнее. Хоть естьшкалы темп., бак, тахомерт, спидометр, но не плохо было это все в цифровом виде еще.
Думаю что кроме датчиков "незамерзайки" и перегорании лампочек "стопов", остальные неактуальны. По поводу цифровой индикации. Для обычного человека это не нужно и вредно! Хотите знать досконально, поставьте себе "Штат" или что подобное. Человеческое зрение оптимизировано для мгновенного считывания аналоговой (стрелочной, движущейся) информации! Меняющиеся сегменты цифр полная белиберда для мозга. К тому же точность до последнего знака не нужна обычно. У нас не измерительный комплекс, а транспортное средство.
П.С. Можете сами себя проверить по наручным часам, для примера.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Чушь абсолютная!!! -36 в эту зиму показала, что к зиме наша машинка достаточно устойчивая, к тому же тёплая. 
И это мнение всех пользователей Приор нашей стоянки. А вот иномарочки многие приказали долго жить.
Есть даже одна семейка, в которой отец и сын дрались за то, кому ехать сегодня на Приоре, т.к. их Тайота-джип в мороз хорошо встала, и абсолютно не хотела заводиться.
Линейный вид
