Ну может быть, действительно, из-за того что Гранта как бы вздернута ее больше качает на скорости. Еще видел Гранты на дороге ну с очень узкими колесиками, чуть ли не как у мопеда. На таких может и снесет с дороги при сильном ветре. Нужно брать "люкс" c 185/55 R15 и гонять по трассе.
У Калины и Гранты, кстати, есть модификация "спорт", каковой нет у Приоры. Что ж это тогда за спорт c такой парусностью? Путин, в свое время, будучи премьером ездил на Калине-спорт желтой - видимо ее тогда преподносили как лучший автомобиль Ваза. На Приоре, насколько я знаю, никто из правителей не катался.
А задняя сидушка как в Гранте хорошо раскладывается! Не то что в Приоре спинку вытаскивать приходится и длинномер нормально не положишь - рама лючка мешается.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Последний раз редактировалось Cinema-Master; 15.05.2015 в 18:25.
У меня знакомый после 14 лет 9ки пересел на калину недавно 106сил,...нравится. Но периодически скажем так (по мелочам,выражается.) Девятку оставил,и оку оставил.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Четыре дня отгонял на Гранте седан. Никаких проблем с парусностью не заметил. И что удивило с восьмиклапанным движком и постоянно работающим кондиционером и когда много дорог по серпантинам, сегодня например Симферополь-Саки-Симферополь-Ялта-Левадия-Ялта-Симферополь, а вчера подъём на Ай-Петри - средний расхот 7,1 л/100 км. А у меня на Приоре универсал 98 лс - 8,2 примерно при таком же стиле езды, правда пробок побольше, но без серпантинов.
Четыре дня отгонял на Гранте седан. Никаких проблем с парусностью не заметил.
все относительно полагаю. еще можно предположить что от региона проживания зависит. у меня тут на границе с казахстаном степи и ветры бывают такие, что меня на приоре тянет на встречку или обочину так, что приходится держать выкрученный немного руль чтобы ехать прямо.
Geram, Да. А парусность лучше проверять встречными фурами. Если на большой скорости на фуры не раскачивают машину, то нормально. А ветер, да он разный бывает.
Дверь толкаешь, она открывается на 30-45 градусов и фиксируется. Если этого мало, то толкаешь её дальше и тогда преодолев фиксатор дверь с огромной силой и скоростью распахивается на 90 градусов. Распахивается не силой толкающего, а по видимому достаточно сильной пружиной "предназначенной" калечить дверь. Водитель со временем к этому привыкнет и научится аккуратно вылезать при первом фиксированном положении, а как быть с пассажирами? Если бы имел Гранту, то сразу бы переделал дверь, ибо при эксплуатации в городе долго она не стукнутой не проживёт.
Спс за инфу, теперь рядом с Грантой парковаться не буду)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
А задняя сидушка как в Гранте хорошо раскладывается! Не то что в Приоре спинку вытаскивать приходится и длинномер нормально не положишь - рама лючка мешается.
Да она полностью быстро демонтируется . Надо всего лишь две гайки открутить ключом на 8 или 10(не помню уже)
Последний раз редактировалось Rolsen; 16.05.2015 в 17:38.
Понятно что можно все демонтировать, снять заднюю полку например и сидушку вообще вытащить, но только это колхоз, а в Гранте по-человечески сделано.
В Гранте багажник больше и он с задней панели имеет пластиковую обшивку, а в Приоре просто ковриком зад обшит, который разлохмачивается.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Она со временем тоже может потрепаться от груза, вся в царапинах и потертостях будет и возможно даже треснет если что-то незакрепленное ударится об нее))
Ну смотря как возить грузы, если закинул как придется и поехал, то конечно разлохматится, но лично у меня он в идеале, как с завода.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Понятно что можно все демонтировать, снять заднюю полку например и сидушку вообще вытащить, но только это колхоз, а в Гранте по-человечески сделано.
В Гранте багажник больше
Все для народа сделано, чтобы больше мешков с картошкой впихнуть и груз перевозить, а в приорах обычно сабвуферы на весь багажник ставят чтобы шатало получше)
Да она полностью быстро демонтируется . Надо всего лишь две гайки открутить ключом на 8 или 10(не помню уже)
Гайки "на 10", удобнее всего откручивать торцевым ключом ...потом демонтировать уголки крепления вместе с подлокотником. И сверху открутить два самореза.
Конечно, когда припрет- снять можно, но это нифига не удобно!
А еще, надо куда- то спинки деть с позорными фанерками... Короче, тут я за гранту!
Добавлено через 21 минуту
У родственника топовая Гранта с Jatco. Я ее, помню, подробно тестировал. Все понравилось! Динамика, рулежка (сбитая такая машина на ходу, упругая). Как показалось, передок раскачивает меньше, по сравнению с приорой. Рейка короткая, по- мне лучше. Да она потеряла в маневренности в "дворовых парковках", но это не сильная потеря. Привыкнется. Зато на трассе, другое дело! В порывистые ветра не попадал на ней. Но приору тоже швыряет- будь здоров! Багажник хорош, проем в салон удобный. Ограничители дверей у него еще, правда, старые калиновские, но фиксаторы работаю лучше наших.
Но самый большой минус Гранты, даже топовой- это ее нищебродское "торпедо"! Черный, блестящий пластик, и дореволюционные "старокалиновские" органы управления климатом салона.
П. С. И еще задница в том, что даже на самой дорогой гранте стоит элементарный кондиционер.
. Нужно брать "люкс" c 185/55 R15 и гонять по трассе.
все по- новому!
Линейный вид
