Re: Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.
У меня люкс, Фары от автосвета работают-заклеил снаружи датчик и все дела
Но на автозапуске неудобно-ночью улицу почем зря освещать.
У калиноводов чуток почитал..у нас полопатил..
Есть мысль добавить реле с двумя парами контактов (что б реализовать само блокиковку) к кнопке автосвета с управлением от тормоза.
Типа что б она срабатывала при включенном зажигании и после первого нажатия тормоза(реле само себя удерживало что б)
Лампочки по полгода работают и умирают что за 300 руб что за 85(((
а менять левый ближний зимой это писец без теплого бокса..акб ж тоже сдергивать надо..
Одна из причин -скачки напряжения при заводке -напряжение проседает а потом подскакивает, думаю лучше лампам будет если они минуют эти скачки и провалы..
кто скинет распиновку кнопки автосвета?
http://www.chipdiagnost.narod.ru/images/21723-2-1.jpg
тут посмотрел схему.. в принципе можно через реле пустить провод синий, так и сине-красный, раз именно они замыкаются между собой. И по идее Атосвет сработает и включит как обычно все как только разок тормознешь..а это что зимой что летом частое явление-хоть со двора ,хоть от магазина поехал..
Кто что думает по этой простой доработке того что есть уже у нас?
Последний раз редактировалось zsergey; 27.08.2012 в 14:27.
Re: Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.
чего то не нашел реле с двумя парами контактов что б самоблокировку сделать полегкому(
кто подскажет кнопка включения автосвета силовая или она управляет релюхами ?
вообще-то, что бы не тянуть провод есть другой способ, причём не зависимо есть доп. диоды в гене или нет:
Питаем с замка зажигания (АСС), отсоединяем резистор от питания, который на базу второго транзистора, и на него подаём сигнал с лампы "разряд" приборки (не зависимо есть доп. диоды в гене или нет)
Подскажите пожалуйста "чайнику", для чего в схеме используется два конденсатора? Второй, который не "электролит", какую функцию выполняет?
вообще-то, что бы не тянуть провод есть другой способ, причём не зависимо есть доп. диоды в гене или нет:
Питаем с замка зажигания (АСС), отсоединяем резистор от питания, который на базу второго транзистора, и на него подаём сигнал с лампы "разряд" приборки (не зависимо есть доп. диоды в гене или нет)
Не нашел, как править-удалять сообщения. Поэтому второй пост с тем же вопросом, насчет конденсатора.
Re: Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.
Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога
Выбросте эту дурь из головы.Ездить на ПТФ без габаритов нельзя!Любой гаишник,при желании,поимеет как захочет....
это не дурь! птф используются с дальним, с ближним либо в место них! ни что про габариты не сказано по этому поводу в правилах. у инспектора дпс нет ни каких оснований вас по иметь ,коль вы едите на птф без габарит.
Re: Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.
Просмотрел почти все рацпредложения по поводу включения дневных ходовых огней. Но почему то меня ничего не удовлетворило. Ну вот такой я! Мне бы хотелось, что бы, когда двигатель завёлся и вышел на рабочие обороты, то на машине включались бы ближний свет фар вместе с габаритами, автоматом. И что бы дальний свет работал, как при штатной схеме. Что бы противотуманки включать отдельно, когда надо. При всех описанных тут схемах (я могу и ошибиться, может не внимательно просмотрел и такая схема, какую предлагаю я, уже "изобретена") надо с наступлением темноты включать штатное освещение и выключать противотуманки, или ДХО, или ещё что-то. Вообщем, для меня, как для лентяя, это неприемлимо. В штатную схему включил одну 5-и выводную и 2 4-ёх выводные обыкновенные автореле и один диод. Диод нужен для того, что бы зуммер не пищал, а то он при моей схеме без диода в полголоса пищит. У меня Приора хетчбек люкс, так что по поводу кнопки включения автосвета не заморачивался, использовал штатную. Просто штатный разъём от этой кнопки спрятал в недрах консоли (он уже больше не нужен), вдруг потом чего случиться, обратно всё собрать не долго. Теперь, при включенном автосвете, завожу двигатель, загораются габариты и ближниё свет фар. Дальний включаю, как обычно, подрулевым выключателем, моргание дальним тоже штатное осталось. Противотуманки включаю, как обычно, по надобности в них. При выключении кнопки автосвета всё работает, как до переделки, потому что штатную сжему не переделывал, а только "вживил" туда эту доработку. Честно скажу, не думаю о том, когда домой зашёл, что забыл выключить габариты (я их не включаю же в ручную), летом при езде днём не осеняет меня мысль:"Блин, ближний же не включил!". Когда темнеет, не беспокоюсь о переключении режимов БС и ДХО, т.к. функцию ДХО выполняет БС. Напоминаю, что эту доработку можно без особых трудностей убрать. Если кто заинтересовался, пишите на мейл "cononow.igor@yandex.ru", вышлу схему и подробности, как подключать БЕСПЛАТНО, т.е даром.
Линейный вид
