эх придётся ждать лета=( и можно заняться полом. Завтра поеду проклеивать задние двери и багажник. может хоть чуток потише будет, но от треска надеюсь избавлюсь
__________________
Mazda 3 и Priora два маих сарайчика=)
Потрескивает обшивка передних дверей и тяги замка звенят. Обклеивать саму дверь не очень хочется т.к. есть не большие люфты в петлях дверей.Думаю саму обшивку из нутри обклейть вибропластом потрескивания по идее должны пропасть,а на тяги купил кембрики.
идем в магазин автозапчастей, покупаем силиконовый шланг, белый, что идет с карба на распределитель, может у соседа в гараже есть, отрезаем два отрезка по 30 мм, делаем рез на всю длину и этим разрезом надеваем на край откидывающейся полки с обоих сторон. Потом когда опускаем полку, эти резинки плотно фиксируют последнюю от стука. Забыл про нее.
Правда появились сверчки в пластике над решетками под задние динамики. Пока зима, не полезу.
нене, многие из перечисленных действительно нуждаются в шумке ИМХО.
В девятке мне шумка обошлась в 17000 - зато эффект был на на ухо:biggrin: - взяли по больше за год выпуска машинки - так и сказали. Всё радовало, кроме торпедо.
Но всё равно родная приоровская шумка мне показалась как минимум не хуже, что я сделал в 9-ке, но я думаю доработка всё равно со временем потребуется. У меня Офицыалы за неё просили 15000 в новой машине, пугали потерей гарантии. Но я думаю если сделать самому, то обойдётся в разы дешевле.
проклеил все двери и о чудо стало на много тише и спакойней, но при скорости свыше 100 начинает шуметь ветер=( нада проклеивать крышу походу, ну а из под зеркал уже не шумит и это очень радует.
__________________
Mazda 3 и Priora два маих сарайчика=)
Шумоизоляция вещь необходимая, и не только для отечественного авто. приходилось делать и дорогие ино. У них на этот счет тоже не все в порядке. Не надо бояться делать шумку в Приоре своими силами, все очень просто. Был приятно удевлен тем что разъемы перепутать невозможно! Нет ни одного одинакового. Все снимается и ставиться обратно великолепно! Хорошая звукоизоляция это дорого. В какую сумму это вышло у меня не считал. Вибропласта, сплена и битопласта было взято на 35000, осталось много ушло на другие машины. Результат превзошел все ожидания. Делал для музыки, очень люблю высокое качество. 180-200 разговариваешь с соседом спокойно не напрягаясь. Какая передача лежит в коробке определяется только визуально. Короче 2000 или 5500 об. видно по тахометру, а не на слух. Через неделю после покупки машина была разобрана до железа вся! Все были в шоке. Теперь довольны. Крышу обязательно!!! Крыша- вибропласт1 битопласт5 без щелей. Все стойки вибропласт1 битопласт5 на пластиковые накладки. Пол, багажник, моторный щит: вибропласт2, сплен10, битопласт10. Двери: наружная панель вибропласт2 битопласт10, все тяги обернуты вибропластом1. Внутренная панель полностью заклеена вибропластом, потом сплен10. Обивка двери из нутри битопласт10. Результат стоит тех хлопот. Свист ветра конечно досождает. Еще не брался за эту проблему
Шумоизоляция вещь необходимая, и не только для отечественного авто. приходилось делать и дорогие ино. У них на этот счет тоже не все в порядке. Не надо бояться делать шумку в Приоре своими силами, все очень просто. Был приятно удевлен тем что разъемы перепутать невозможно! Нет ни одного одинакового. Все снимается и ставиться обратно великолепно! Хорошая звукоизоляция это дорого. В какую сумму это вышло у меня не считал. Вибропласта, сплена и битопласта было взято на 35000, осталось много ушло на другие машины. Результат превзошел все ожидания. Делал для музыки, очень люблю высокое качество. 180-200 разговариваешь с соседом спокойно не напрягаясь. Какая передача лежит в коробке определяется только визуально. Короче 2000 или 5500 об. видно по тахометру, а не на слух. Через неделю после покупки машина была разобрана до железа вся! Все были в шоке. Теперь довольны. Крышу обязательно!!! Крыша- вибропласт1 битопласт5 без щелей. Все стойки вибропласт1 битопласт5 на пластиковые накладки. Пол, багажник, моторный щит: вибропласт2, сплен10, битопласт10. Двери: наружная панель вибропласт2 битопласт10, все тяги обернуты вибропластом1. Внутренная панель полностью заклеена вибропластом, потом сплен10. Обивка двери из нутри битопласт10. Результат стоит тех хлопот. Свист ветра конечно досождает. Еще не брался за эту проблему
ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники
сам то веришь в написанное?
особенно про 5500 понравилось
чтобы из тазика сделать абсолютно бесшумную машину, надо не много.
всего лишь гвоздик на 50 и два раза уколоть.
__________________
Хуже всего работникам ВАЗа, им в случае чего и обругать то некого.
ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники
сам то веришь в написанное?
особенно про 5500 понравилось
чтобы из тазика сделать абсолютно бесшумную машину, надо не много.
всего лишь гвоздик на 50 и два раза уколоть.
Ну почему же, иногда можно добиться такго результата, например запенить все монтажной пеной вокрг водителя... А ему в уши бируши вставить.... (шучу)
На самом деле шумкой можно добиться достаточно неплохого результата, но вот стоит ли эта игра таких свечь??? Проще сразу взять машину выше классом... Ведь как ни крути, но из говна конфетки не получится.
Выброс денег, лучше изначально ничего не трогать и не разбирать, будет относительная тишина. После того как двери 20цать раз разбирались и ШВИ не поможет, обшивка разболтана, дырки под пистоны раздолбаны, всё гремит и трещит, заводская сборка нарушена, там пластмасса её трогать лишний раз нельзя. Кстати в мерседесе тоже всё дрожать будет, если разбирать по 20 раз. От ШВИ лишний вес и нагрузка на петли.
Не беси меня...!!!
Линейный вид
