Электроусилитель руля (часть 2)

[Spike@]

Сообщение от vitzp7

сделал диагностику , результат нет питания

Раз нет питания, то нужно его искать... Проверять проводку и разъёмы.

[vitzp7]

Сообщение от Spike@

Раз нет питания, то нужно его искать... Проверять проводку и разъёмы.

как-то странно получается с питанием , завел не работает ЭУР выехал на трассу проехал какое-то расстояние все заработало ???

Добавлено через 15 минут
хотел ещё узнать в каких пределах стоимость ремонта таких проблем . мне наши кулибины сказали от 2000 руб. до нового ЭУР

[Vasovsky]

Сообщение от vitzp7

как-то странно получается с питанием

А в электрике всего два вида дефектов - нет контакта там где он нужен или есть контакт там где он не нужен .

Сообщение от Spike@

Проверять проводку и разъёмы.

В Вашем случае где-то что-то отходит либо окислилось. Предохранители, колодки, разъемы, масса - контакт где-то теряется.

[vitzp7]

Сообщение от Vasovsky

А в электрике всего два вида дефектов - нет контакта там где он нужен или есть контакт там где он не нужен .


В Вашем случае где-то что-то отходит либо окислилось. Предохранители, колодки, разъемы, масса - контакт где-то теряется.

спасибо за ответы !!! если я правильно понял то лесть в блок ЭУР не надо , мне просто сказали что надо снимать рулевое и что-то там искать , видимо разводят на деньги , надо искать других мастеров ???

[Vasovsky]

Сообщение от vitzp7

если я правильно понял то лесть в блок ЭУР не надо

Внутрь лезть не стоит, но разъем на блоке ЭУР проверить надо. Именно в него должно прийти +,-12 вольт. Блок - конечный токоприемник постоянки.

[vitzp7]

Сообщение от Vasovsky

Внутрь лезть не стоит, но разъем на блоке ЭУР проверить надо. Именно в него должно прийти +,-12 вольт. Блок - конечный токоприемник постоянки.

а где можно посмотреть где находится этот разъем на блоке и можно это проверить в домашних условиях ??? за ранее спасибо!!!

Добавлено через 21 минуту
читая эту тему с первых страниц вспомнил что осенью была проблема комп. показывал низкое напряжение АК поехал сделал (поменяли диодный мост , РН , и была потеря напряжения от генератора до АК , провели провод напрямую плюсовой от генератора до АК , плюс диагностина АК ) возникает вопрос может мне что-то не то сделали ???

[face]

Сообщение от vitzp7

а где можно посмотреть где находится этот разъем на блоке и можно это проверить в домашних условиях ??? за ранее спасибо!!!

Добавлено через 21 минуту
читая эту тему с первых страниц вспомнил что осенью была проблема комп. показывал низкое напряжение АК поехал сделал (поменяли диодный мост , РН , и была потеря напряжения от генератора до АК , провели провод напрямую плюсовой от генератора до АК , плюс диагностина АК ) возникает вопрос может мне что-то не то сделали ???

Проверить и потянуть/перезачистить массы никогда не помешает. Масса ЭУР под щитком проборов, над блоком предохранителей, её хорошо видно. Всего под щитком приборов три колодки. Колодка питания ЭУР с единственным проводом, самым толстым, там должен быть +12В.

[Spike@]

face, Ты не совсем прав. Силовых контакта там два, плюс и минус.
Большой чёрный разъём слева на фото.
http://www.priorovod.ru/attachment.p...5&d=1320219131

[face]

Сообщение от Spike@

face, Ты не совсем прав. Силовых контакта там два, плюс и минус.
Большой чёрный разъём слева на фото.
http://www.priorovod.ru/attachment.p...5&d=1320219131

Я про три колодки жгута панели приборов, который идёт из моторного отсека. Жгуты выходят под панелью приборов, их видно если открыть крышку блока предохранителей и нырнуть туда головой

[Region116rus]

Сообщение от vitzp7

хотел ещё узнать в каких пределах стоимость ремонта таких проблем . мне наши кулибины сказали от 2000 руб. до нового ЭУР

ремонтный ЭУР не айс... если вина в самом эур то только замена..